初步调查：“掉门”波音客机出厂时缺四个固定螺栓

初步调查：“掉门”波音客机出厂时缺四个固定螺栓 美国国家运输安全委员会的初步调查报告显示，上月初发生门塞（内嵌式应急门）的波音737 MAX 9型客机出厂时，对固定门塞起关键作用的螺栓并未安装。 新华社报道，美国家运输安全委员会（NTSB）星期二（2月6日）发表的初步调查报告和附上照片，显示门塞缺了四个关键螺栓。 报告称，事故客机机身由美国势必锐航空系统公司生产，在送至波音公司位于华盛顿州伦顿市的工厂进行组装时，发现机身铆钉损坏，需要拆卸门塞维修。照片证据显示，维修工作完成后，固定门塞的螺栓没有装回。 波音公司发表声明说，将迅速核查相关调查结果。波音公司首席执行官卡尔霍恩在声明中说，将继续配合调查。 1月5日，阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客机起飞后不久发生事故，机舱侧面一处门塞脱落。调查人员检查后发现，四个本应将门塞固定到位的螺栓缺失。事故发生时距离该客机交付阿拉斯加航空仅约两个月。 2024年2月7日 12:00 PM

美国全国运输安全委员会称波音737 MAX舱门脱落事件前关键螺栓已经缺失

美国全国运输安全委员会称波音737 MAX舱门脱落事件前关键螺栓已经缺失 根据美国全国运输安全委员会的事故报告，阿拉斯加航空的一架波音737 MAX飞机在1月5日发生门塞脱落事件之前，固定该飞机门塞所需的四个关键螺栓就已经不见了。事故调查人员在周二发布的一份初步报告中说，某些孔洞周围没有“接触性损伤或变形”，表明(门)塞在飞离飞机之前，防止其向上移动的四个螺栓已经不见了。熟悉此事的人士曾称，这些螺栓很可能是波音员工在生产过程中打开或拆除门塞后重新安装时遗漏的。

波音737舱门脱落事件 初步调查：有4个螺栓不见

波音737舱门脱落事件 初步调查：有4个螺栓不见 （付费墙） 法新社报导，调查1月5日飞安意外的美国国家运输安全委员会（NTSB）初步调查指出，栓孔周围没有损坏或变形，「表示在内嵌式舱门向上移动脱离止动垫前，防止内嵌式舱门上移的4个螺栓已经不见」。

发生事故的波音737 MAX 9型客机脱落的门塞（内嵌式应急门）已找到。同款机型发现螺栓松动问题。

发生事故的波音737 MAX 9型客机脱落的门塞（内嵌式应急门）已找到。同款机型发现螺栓松动问题。 门塞7日晚在波特兰一名居民后院被发现，完好无损。美国国家运输安全委员会主席珍妮弗·霍门迪8日说，现在工作重点是检查事故客机和脱落门塞，以确定事故性质、原因以及防范补救措施。 霍门迪称，据机组人员描述，事故发生时出现非常强烈的爆炸。外部检查显示，飞机没有结构性损坏，而机身内部装饰、窗户和座椅等非关键性部件受到损坏。 事故飞机曾在一个月内三次出现自动增压故障灯亮起问题。霍门迪表示，反复出现的增压警报“让调查人员感到非常不安”，但目前尚不清楚该问题与5日发生的事故之间是否存在关联。 美国联合航空公司8日发表声明说，执行联邦航空局规定的紧急检查时，在该公司的737 MAX 9型客机上发现了松动的螺栓。“我们发现了一些似乎与门塞安装有关的问题，如螺栓需要额外拧紧。”美联航未公开松动螺栓的具体数量。 波音公司8日表示，正与航空公司保持密切联系，将帮助解决发现的所有问题，并对航空公司和乘客造成的影响感到遗憾。 （新华社，ABC）

美国阿拉斯加航空复飞波音737 MAX 9型客机

美国阿拉斯加航空复飞波音737 MAX 9型客机 阿拉斯加航空在声明中说，美国联邦航空管理局24日批准复飞737 MAX 9型客机所需的详细检查和维护流程后，公司技术人员当晚开始检查，已完成对首批737 MAX 9型客机的检查，预计全部工作将于下周末完成，届时公司该型号客机将全部恢复商业运营。阿拉斯加航空表示，每架737 MAX 9型客机只有在按照美国联邦航空管理局要求完成严格检查并被认定适航后才会复飞。1月5日，阿拉斯加航空一架波音737 MAX 9型客机起飞后不久发生事故，机舱侧面一处门塞（内嵌式应急门）脱落。调查人员检查后发现，4个本应将门塞固定到位的螺栓缺失。事故发生后，美国联邦航空管理局下令停飞由美国航空公司运营或在美国境内运营的该型号客机，随后全球多国监管机构和航空公司也宣布停飞该型号客机。             ... PC版： 手机版：

波音737 MAX系列事故调查未了 新型客机交付恐再延迟

波音737 MAX系列事故调查未了 新型客机交付恐再延迟 △去年6月，在法国巴黎举行的一个航空航天展览会上，一架波音737 MAX 10型客机正在表演。达美航空2022年7月向波音订购100架MAX 10型客机，并有意追订30架，首批客机原定明年开始交付。然而，达美航空首席执行官埃德·巴斯蒂安10日告诉美国彭博新闻社，公司推断，这批MAX 10型客机交付时间最快也得到2025年年底，但“我猜还得再等上一两年”。MAX 10型客机是MAX系列客机中最大的一款，达美航空打算用于执飞美国国内航线。除达美航空外，美国联合航空公司今年早些时候也因MAX 10型客机交付延迟而将其从拟订购清单中剔除，目前正接洽订购MAX系列另一型号客机，或改向空客下单。据彭博社报道，波音公司眼下因出现多起事故而接受美国联邦航空监管部门严格审查；今年1月初的MAX客机门塞掉落事故同时招致司法部刑事调查。鉴于这些因素，美国政府已推迟对737 MAX 7型和737 MAX 10型客机的适飞认证程序。△一架MAX 9型客机起飞后不久，机舱侧面一处门塞脱落。1月5日，美国阿拉斯加航空公司一架MAX 9型客机起飞后不久发生事故，机舱侧面一处门塞脱落。据美国《华尔街日报》9日报道，司法部调查人员已接触部分当时在这架客机上的乘客和机组人员。这一调查将有助于司法部评估波音是否遵守先前与之达成的一项和解协议。△当地时间2019年3月11日，埃航航班空难现场，找到部分发动机残片。该和解协议事关两起致命空难调查。2018年10月和2019年3月，印度尼西亚狮子航空公司和埃塞俄比亚航空公司航班分别发生空难，总计346人遇难，失事飞机均为MAX 8型客机。2021年1月，美国司法部对波音提起相关刑事诉讼，后双方达成延期起诉协议。波音同意支付超过25亿美元的罚款和赔偿，并承诺充分配合政府要求，实施合规和改进计划。延期起诉协议今年1月7日到期，而客机门塞掉落事故发生在协议到期前两天。依据协议，司法部仍有可能继续推进针对波音的相关诉讼。阿拉斯加航空9日发表声明称，司法部就这类事故发起调查属“正常”操作，公司将全力配合，相信自身并非调查对象。发生险情的客机交付给阿拉斯加航空仅约两个月。该客机门塞去年9月在华盛顿州伦顿市的737 MAX总装线上接受过拔除和重新安装的工序，以便工人修复邻近门塞已损坏的铆钉。美国国家运输安全委员会2月公布的初步调查报告说，维修结束后，4个用于固定门塞的螺栓未能归位。据美联社10日报道，波音负责游说政府事务的执行副总裁齐亚德·奥贾克利8日致信联邦参议员玛丽亚·坎特韦尔，称找不到上述门塞作业工序的相关记录，波音“假定”总装线工人未按规定做记录。美国国家运输安全委员会主席珍妮弗·霍门迪6日在国会参议院一场听证会上指认，波音对调查工作并不配合，两个月内多次拒绝提供负责客机门塞的总装线工人名单。据美联社报道，波音在听证会后不久表示已呈交名单。美国联邦航空局2月28日要求波音在90天内制定一项全面行动计划，以解决其“系统性质量控制问题”。             ... PC版： 手机版：