美国全国运输安全委员会称波音737 MAX舱门脱落事件前关键螺栓已经缺失

美国全国运输安全委员会称波音737 MAX舱门脱落事件前关键螺栓已经缺失 根据美国全国运输安全委员会的事故报告,阿拉斯加航空的一架波音737 MAX飞机在1月5日发生门塞脱落事件之前,固定该飞机门塞所需的四个关键螺栓就已经不见了。事故调查人员在周二发布的一份初步报告中说,某些孔洞周围没有“接触性损伤或变形”,表明(门)塞在飞离飞机之前,防止其向上移动的四个螺栓已经不见了。熟悉此事的人士曾称,这些螺栓很可能是波音员工在生产过程中打开或拆除门塞后重新安装时遗漏的。

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“门塞脱落”事故两月后仍未交齐调查材料 波音挨批后“补交” △1月5日,一架波音737 MAX 9型客机飞行时机舱一处门塞脱落。这架飞机紧急降落,未致人员伤亡。美国国家运输安全委员会随后对这起事件展开调查。初步检查显示,4个本应把门塞固定到位的螺栓缺失。美国国家运输安全委员会主席珍妮弗·霍门迪6日早些时候在国会参议院商务委员会听证会上说,波音未能配合提交调查所需的涉事机型装配员工名单和一些关键记录信息。霍门迪说,调查人员一直没有拿到参与涉事机型门塞安装的25名工人名单。调查人员还“多次”要求波音提供涉及门塞开合以及拆卸螺栓等信息的记录,然而,“事发已有两个月,我们还没拿到这些信息。这太荒谬了”。参议院商务委员会主席玛丽亚·坎特韦尔当天批评波音的做法“太令人失望”,她打算后续在听证会上传唤波音首席执行官戴夫·卡尔霍恩。她此前已致信卡尔霍恩,要求他在48小时内向国家运输安全委员会提供上述员工名单。国家运输安全委员会一名发言人说,在霍门迪发表批评言论后不久,委员会于美国东部时间6日14时左右收到了波音提交的员工名单。波音公司当天在一份声明中说,波音已按照最新要求提交涉事机型完整员工名单。但就委员会要求提供的门塞相关记录,波音称“如果门塞拆除过程没有记录在案,那我们就没有文件可以分享”。按照波音说法,事故发生后不久,波音就向国家运输安全委员会提交部分员工名单,其中包括可能掌握门塞相关信息的专家。波音公司客机近些年安全事故频发。2018年和2019年,印度尼西亚狮子航空公司和埃塞俄比亚航空公司航班分别发生空难,总计346人丧生,失事飞机均为波音737 MAX 8型客机。波音737 MAX系列客机随后在全球多个国家和地区遭停飞近两年。美国联邦航空管理局本月4日说,审计发现波音公司在“制造流程控制、零部件运输和存储、产品控制方面”存在“不合规”情况。 ... PC版: 手机版:

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