#本周热读 欧洲能源危机引发了一场全球范围的天然气油轮争夺战，导致运输船舶短缺，并进一步推高了创纪录的天然气价格。

#本周热读 欧洲能源危机引发了一场全球范围的天然气油轮争夺战，导致运输船舶短缺，并进一步推高了创纪录的天然气价格。 船舶经纪公司主管表示，从现在起至少两个月内，只有一艘LNG货船可供在亚洲单航次租借。而在大西洋水域，没有LNG货船可供租用。

一艘174,000立方米液化天然气运输船内部的景象，这些特殊的船只用于运输液化天然气。它是一个巨大的容器，用于存放液化天然气（L

一艘174,000立方米液化天然气运输船内部的景象，这些特殊的船只用于运输液化天然气。它是一个巨大的容器，用于存放液化天然气（LNG）。这些舱室通常由特殊材料制成，以保持低温状态，以便液化天然气保持液态。 欢迎您加入

中国船舶17.5万立方米大型液化天然气（LNG）首制船顺利出坞

中国船舶17.5万立方米大型液化天然气（LNG）首制船顺利出坞 其总舱容高达17.5万立方米，足以满足全球绝大多数大型LNG岸站的停靠需求，显示出极佳的适港性和船岸兼容性。值得一提的是，该船配备了最新型的LNG双燃料低速主机，并集成了智能控制废气再循环（ICER）系统，这一创新配置不仅保证了燃油和燃气模式均符合国际海事组织（IMO）的最高排放标准，还体现了大连造船厂在环保技术方面的领先地位。在设计上，这款LNG运输船通过新型双艉鳍线型和空气润滑系统的运用，进一步优化了水动力性能，并增强了推进系统的安全冗余。这些设计细节不仅提升了船舶的航行效率，也确保了航行过程中的安全性。在货物围护系统方面，该船采用了GTT MARK III Flex型货物围护系统方案，日蒸发率低至0.085%，配合再液化装置，能够灵活高效地处理LNG蒸发气。展望未来，大连造船厂将以17.5万立方米LNG运输船为重点，逐步拓展20万立方米及以上船型的建造能力，逐步建立起完善的大型LNG运输船产品谱系，为行业的高质量发展奠定坚实基础。 ... PC版： 手机版：

欧盟天然气储备快速消耗 创三年前能源危机以来最快速度

欧盟天然气储备快速消耗 创三年前能源危机以来最快速度 从 9 月底天然气市场的补库季节结束到 12 月中旬，欧盟储气库的天然气储量已下降约 19%。过去两年同期，天然气储量降幅仅为个位数。当时气温高于常年，使得在冬季供暖季很长一段时间内，储气库都保持相对充足，而且各行业因价格上涨抑制了需求。目前，欧盟的储气水平为 75%，略高于西欧各国政府开始努力减少对俄罗斯进口依赖之前 10 年的平均水平。去年 12 月中旬时，储气水平接近 90%。

中国海油规模最大液化天然气储备基地建成 总罐容达250万立方米

中国海油规模最大液化天然气储备基地建成 总罐容达250万立方米 位于中国江苏省盐城市滨海港工业园的盐城“绿能港”，是国家天然气产供储销体系建设及互联互通的核心项目。据介绍，盐城“绿能港”项目包括4座22万立方米液化天然气储罐和6座27万立方米液化天然气储罐，总罐容达250万立方米，是我国规模最大的液化天然气储备基地。“绿能港”将和西气东输、中俄东线等国家主干管网实现互联互通。中国海油盐城“绿能港”项目，全部投产后液化天然气年处理能力可以达到600万吨，相当于气态天然气85亿立方米，可供江苏全省民生用气约28个月。值得一提的是，盐城“绿能港”的全部储罐均采用中国海油自主研发的超大型LNG储罐核心技术进行设计和建造。通过不懈的努力，中国海油成功解决了国内首个22万立方米LNG储罐和全球单罐容量最大的27万立方米LNG储罐的建造技术难题，项目国产化率高达98.3%，为我国超大型LNG储罐的集约化、规模化建设提供了宝贵的经验和借鉴。 ... PC版： 手机版：

【欧盟对 #俄罗斯 实施新一轮制裁，首次针对液化天然气】

【欧盟对 #俄罗斯 实施新一轮制裁，首次针对液化天然气】 欧盟当天同意对俄罗斯实施第14轮制裁，其中包括禁止转运俄罗斯液化天然气（LNG）。 #欧洲 新闻台称，这是欧盟对俄制裁中首次针对液化天然气。（央视新闻）