苹果推迟自研汽车上市时间并下调自动驾驶目标

苹果推迟自研汽车上市时间并下调自动驾驶目标 据彭博社引述知情人士报道，曾憧憬推出一款真正意义上无人驾驶汽车的苹果，现在研发的电动车型在功能上更为有限。即便如此，该公司推出电动汽车的目标日期也一延再延。知情人士说，根据最新的变化，苹果希望最早在2028年推出这款车，比其最近的预测约晚两年。知情人士透露，苹果公司发现无法在可预见的未来完成全自动驾驶汽车后，转而开发更基本的驾驶辅助功能，向特斯拉现有的水平看齐。知情人士说，该车将使用所谓的Level 2+系统，而非原计划的Level 4技术、甚至更早前雄心勃勃的Level 5系统。 、

苹果将自动驾驶汽车发布日期推后两年，降低自动驾驶功能的等级

苹果将自动驾驶汽车发布日期推后两年，降低自动驾驶功能的等级 苹果公司现在计划2028年推出Lever 2+级别的无人驾驶汽车，原计划2026年推出自动驾驶汽车，自动驾驶级别为4级。 标签: #Apple 频道: @GodlyNews1 投稿: @GodlyNewsBot

彭博社的Mark Gurman报道，苹果已经明确了造车路线图，将致力于全自动驾驶的汽车，并计划在2025年前推出。目前，Proj

彭博社的Mark Gurman报道，苹果已经明确了造车路线图，将致力于全自动驾驶的汽车，并计划在2025年前推出。目前，Project Titan的目标是打造一辆不带方向盘的自动驾驶汽车。芯片团队完成了能够处理自动驾驶的AI神经处理器的大部分设计，据称是苹果内部设计的最先进的组件。 #抽屉IT

三星停止自动驾驶研究 人员转到机器人领域

三星停止自动驾驶研究 人员转到机器人领域 继苹果公司和其他全球汽车制造商之后，三星电子也已停止自动驾驶汽车研究，为“自动驾驶时代”踩下了刹车。据业内人士5月9日透露，负责三星中长期发展的三星先进技术研究院 (SAIT)，已经将自动驾驶排除在研究项目之外，将开发人员转移到机器人领域，作为三星中长期发展的一部分。 业内人士称：“三星电子跟随苹果公司放弃自动驾驶汽车研究，似乎是由于技术实现难度大，且与投入相比缺乏显著的回报。”

苹果失败的"泰坦计划"是一次完全自动驾驶的赌博

苹果失败的"泰坦计划"是一次完全自动驾驶的赌博 苹果公司曾希望设计出一种能彻底改变汽车行业的汽车，但最终还是放弃了自己的电动汽车梦想。特斯拉（Tesla）等公司也曾希望制造出具有 5 级自动驾驶系统的汽车，但它们明智地选择了在今天进行有限的自动驾驶，并承诺在未来实现完全自动驾驶（FSD）。彭博社的马克-格尔曼（Mark Gurman）报道称，苹果公司长达十年之久的"泰坦计划"最终失败了，因为随着时间的推移，对苹果工程团队解决 FSD 技术之谜的信心变成了自大。苹果公司打算设计一款能够完全自动驾驶的汽车，没有方向盘和踏板，从而实现行业的飞跃。此外，它的外观也与当时市场上的其他产品截然不同。根据古尔曼的说法，公司及其工程团队在 2014 年感到自己所向披靡。不久前，苹果公司彻底改变了智能手机、平板电脑和整个音乐产业，并准备颠覆手表产业。事后，古尔曼指出，如果汽车设计"仍能反映苹果公司的设计能力，并能完全融入公司的产品生态系统"，而且很可能是与现有制造商合作生产的，那么这样的汽车设计就会吸引公司的粉丝群。相反，所有的设计工作都围绕着无需人类控制的真正"无人驾驶"汽车这一先进概念展开。古尔曼引用了一位参与决策的消息人士的话，将这一计划比作试图"跳过所有早期的iPhone机型，直接跳到 iPhone X"。苹果公司的高管们几年前就明白他们的"豪赌"是愚蠢的，但他们已经花费了数十亿美元来实现最初的愿景。即使工程部门取得了全面的自动驾驶突破，但该项目的成本、盈利潜力和消费者成本据传超过 10 万美元也变得难以为继。 ... PC版： 手机版：

自动驾驶汽车法案通过 为2026年首批无人驾驶汽车铺平道路

自动驾驶汽车法案通过 为2026年首批无人驾驶汽车铺平道路 交通大臣马克·哈珀在一份声明中说：“虽然这并没有剥夺人们选择自己驾驶的能力，但我们具有里程碑意义的立法意味着，自动驾驶汽车最早可以在2026年在英国的道路上推出，这将真正促进英国的安全和经济。”就在几周前，总部位于英国的Wayve从软银、英伟达和微软等知名公司筹集了超过10亿美元的资金，用于继续开发自动驾驶汽车的自主学习软件系统。与其他国家一样，英国允许无人驾驶汽车在公共道路上行驶多年，但对寻求新技术试验许可的公司有严格的规定。但随着自动驾驶汽车行业的发展和黄金时段的到来，对一个新的法律框架的需求变得显而易见。虽然最初的基础工作早了几年，但英国在2022年由英格兰、威尔士和苏格兰法律委员会发布的一份联合报告中正式提出了《自动驾驶法案》，该报告指出，自动驾驶汽车的到来需要一个全新的词汇、新的法律参与者和新的监管计划。它说：自动驾驶汽车的引入将产生深远的法律后果……它需要新的监管计划和新的参与者（承担新的责任和义务）。因此，我们建议推出一项新的自动车辆法案来规范英国道路或其他公共场所的自动车辆。英国一直渴望在自动驾驶汽车革命中将自己定位在前沿，并为各种自动驾驶汽车项目和安全研究项目提供资金。政府一直在宣传自动驾驶汽车的潜在安全优势，因为它们消除了道路上的人为失误，但它承认，车祸仍然会发生，美国的报告证明了这一点，自动驾驶汽车已在这儿站稳了脚跟。事实上，美国加州也已成为拟议的自动驾驶法规的温床。这就是为什么责任划分是该法案的核心：如果发生事故，谁来承担责任？英国在2022年发表的“路线图”中明确表示，“如果发生事故，将由企业承担责任”，“这意味着，在车辆控制的情况下，人类驾驶员将不承担与驾驶有关的事故的责任”。每辆获得批准的自动驾驶汽车都有相应的“授权自动驾驶实体”，通常是制造商，但也可能是软件开发商或保险公司。当自动驾驶模式被激活时，这个实体将负责车辆。政府将建立一个由“完全独立的事故调查功能”支持的车辆审批系统，被批准在新法规下运营的公司预计将履行“持续义务”，确保其车辆安全。 ... PC版： 手机版：