#本周热读 一年前,马斯克的特斯拉风头正茂,成为电动汽车领域无可匹敌的领军企业,此前的最高估值曾达到1.2万亿美元以上。随着电动

#本周热读 一年前,马斯克的特斯拉风头正茂,成为电动汽车领域无可匹敌的领军企业,此前的最高估值曾达到1.2万亿美元以上。随着电动汽车竞争对手的涌现,以及这些公司产品的改善,特斯拉作为一家科技行业杰出颠覆者的光环逐渐暗淡下来。

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一年前,马斯克的特斯拉风头正茂,成为电动汽车领域无可匹敌的领军企业,此前的最高估值曾达到1.2万亿美元以上。如今,随着电动汽车竞

一年前,马斯克的特斯拉风头正茂,成为电动汽车领域无可匹敌的领军企业,此前的最高估值曾达到1.2万亿美元以上。如今,随着电动汽车竞争对手的涌现,以及这些公司产品的改善,特斯拉作为一家科技行业杰出颠覆者的光环逐渐暗淡下来。

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中国的电动汽车市场正蓬勃发展,然而即使销量上升,中国风头最劲的电动汽车初创企业却不断扩大亏损。 分析师称,与老牌公司不同,电动汽车初创企业几乎没有通过削减开支或研发费用来减少亏损的回旋余地。“如果这些初创企业现在不投资,两年后就会无法生存。”

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