SpaceX已将另一批宇航员送往国际空间站，在美俄关系紧张之际，此次运送的团队包括一名俄罗斯宇航员。

SpaceX已将另一批宇航员送往国际空间站，在美俄关系紧张之际，此次运送的团队包括一名俄罗斯宇航员。 SpaceX为NASA执行的这项任务标志着该公司自2020年以来第六次为NASA运送宇航员到空间站。

国际空间站的俄罗斯宇航员在宇航日录制视频问候

国际空间站的俄罗斯宇航员在宇航日录制视频问候 宇航员谢尔盖·普罗科皮耶夫 (Sergei Prokopiev) 指出，飞行员宇航员尤里·加加林 (Yuri Gagarin) 背后有数万人的支持，多亏了他，60 多年前首次载人太空飞行成为可能。 “我们向我国火箭和航天工业的所有员工表示感谢，感谢他们让我们的飞行成为可能。对于所有全天候、每周 7 天和节假日确保我们太空之家国际空间站安全的人，”他的同事德米特里·佩特林 (Dmitry Petelin) 补充道。 俄罗斯宇航员安德烈·费德亚耶夫表示，俄罗斯航天事业并未停滞不前，航天工业专业人员正在积极致力于实施新项目。因此，据他介绍，俄罗斯联邦计划建立一个新的轨道站，发射新的深空研究装置，并继续研究太阳系的月球和行星。

【再见，国际空间站？】有人认为，ISS延期至2031年退役，极有可能是一个针对中国天宫空间站的较劲行为。天宫空间站预计于2022

【再见，国际空间站？】有人认为，ISS延期至2031年退役，极有可能是一个针对中国天宫空间站的较劲行为。天宫空间站预计于2022年左右建成，设计寿命到2032年，一旦ISS坠毁，它将是太空唯一的人类空间站，而1年以内的时间空白，至少会让ISS目前的合作方在转身时犹豫一阵儿。 #抽屉IT

Axiom Ax-3载人"龙"飞船与空间站对接 四名私人宇航员登上国际空间站

Axiom Ax-3载人"龙"飞船与空间站对接 四名私人宇航员登上国际空间站 图为太空探索技术公司（SpaceX）的载人"龙自由号"（Dragon Freedom）飞船搭载四名"公理三号"（Axiom MIssion 3）宇航员，在轨道日出后不久与空间站对接。图片来源：NASA TVAx-3于凌晨5:42与轨道舱对接，当时飞船正在南美洲以西、距太平洋262英里的上空飞行。这是第三次完全由私人乘员组成的飞行任务抵达轨道实验室。四名Axiom Mission 3宇航员进入空间站，与远征70号机组成员会面。图片来源：NASA TVAxiom空间站机组人员将与远征70号机组人员一起登上空间站，其中包括NASA宇航员贾斯敏-莫格贝利（Jasmin Moghbeli）和洛拉尔-奥哈拉（Loral O'Hara）、ESA（欧洲航天局）宇航员安德烈亚斯-莫根森（Andreas Mogensen）、JAXA（日本宇宙航空研究开发机构）宇航员古川聪（Furukawa Satoshi）以及俄罗斯航天局宇航员康斯坦丁-鲍里索夫（Konstantin Borisov）、奥列格-科诺年科（Oleg Kononenko）和尼古拉-丘博（Nikolai Chub）。接下来，空间站乘员将举办国际空间站的欢迎仪式。Axiom太空公司的宇航员预计将于 2 月 3 日离开空间站，返回地球，并在佛罗里达州海岸附近的着陆点着陆。 ... PC版： 手机版：

SpaceX载人“龙”飞船与国际空间站完成对接

SpaceX载人“龙”飞船与国际空间站完成对接 据美国航天局介绍，在近28小时飞行后，飞船于美国东部时间5日2时28分（北京时间5日15时28分）与空间站对接。这次任务是载人“龙”飞船第八次为国际空间站运送轮换宇航员。这次代号“Crew-8”航天任务运送的4名宇航员分别是美国航天局宇航员马修·多米尼克、迈克尔·巴拉特、珍妮特·埃普斯，以及俄罗斯国家航天集团宇航员亚历山大·格列边金。据美国航天局介绍，4名宇航员将在空间站开展200多项科学实验和技术演示，包括使用干细胞创建类器官模型来研究退行性疾病，在细胞层面研究微重力和紫外线辐射对植物的影响等。“龙”飞船是美国首个由私营企业建造并运送宇航员往返空间站的载人飞船，也是自美国航天飞机之后首个获美航天局认证的常规运送宇航员往返空间站的载人飞船。 ... PC版： 手机版：

NASA数年后销毁国际空间站细节曝光 还要靠马斯克

NASA数年后销毁国际空间站细节曝光 还要靠马斯克 美国国家航空航天局（NASA）正在制定计划，在2030年让国际空间站脱离轨道并穿越地球大气层，其中大部分结构会在重返大气层时因高温被烧毁。NASA及合作伙伴已经研究了几种不同的方案，并根据可行性和成本缩小了选择范围。经过多年的努力，NASA决定让私营企业设计一艘宇宙飞船，引导空间站走向最后的燃烧之旅。国际空间站体积庞大，是人类迄今为止在太空建造的最大物体。它长357英尺(109米)，大约和一个足球场一样大，将成为有史以来最大的脱轨物体。销毁国际空间站并非易事，确保残骸远离有人居住的区域非常关键。以下是NASA及合作伙伴计划如何将国际空间站送到安息地的详细信息。为什么NASA要放弃国际空间站?NASA及合作伙伴于1998年开始组装国际空间站。国际空间站一直是微重力环境下开展科学研究和演示新技术的关键平台，相关研究和技术成果常常被用在地面上。国际空间站还展示了美国、俄罗斯、欧洲、日本、加拿大等不同国家航天机构之间的合作。它接待了来自18个不同国家的几百名宇航员，他们总共完成了270多次太空行走。但天下没有不散的筵席。国际空间站正在不断老化，太空环境造成的磨损已经日渐显现。值得注意的是，国际空间站的退役将为近地轨道的商业化让路，私营公司会设计自家空间站来接管这块业务。俄罗斯同意在2028年之前继续向国际空间站派遣宇航员，同时在轨道上建造自己的空间站。自国际空间站建成以来，一直至少有一名NASA宇航员和一名俄罗斯联邦航天局宇航员驻留。多年来，俄罗斯的联盟号以及进步号飞船已经向国际空间站执行了多次载人和货运任务。俄罗斯联邦航天局可能会在离开时带走这些飞船，这意味着NASA将在没有主要合作伙伴的情况下完成国际空间站的退役任务。国际空间站必须要被销毁，因为拆解根本不现实。荷兰代尔夫特理工大学（Delft Technical University）天体动力学讲师马尔科·朗布鲁克(Marco Langbroek)表示，“在设计上国际空间站从来就不是为了重新拆解的。”“我认为当下计划是唯一可行的选择。”最初组装国际空间站时，NASA用现已经退役的航天飞机执行了27次任务。一点一点拆卸国际空间站需要NASA、国际太空机构及宇航员付诸巨大努力，此外还需要一艘足够大的飞船将这些部件运回地球。NASA在最近的一份报告中写道：“任何安全拆解并送回模块等单个组件的工作都将面临重大的后勤和财务挑战，这需要国际空间站工作人员至少进行相当数量的太空行走，需要地面支持人员进行广泛的规划，还需要拥有与航天飞机大型货舱装载能力相当、目前并不存在的航天器。”NASA补充说，他们正在制定一项保护国际空间站较小物品的计划。这很有意义，毕竟国际空间站里到处都是值得保存的纪念品和文物。销毁之路NASA及合作伙伴必须在海洋中寻找一个偏远的无人居住区域当作残骸的着陆点，而不是让国际空间站在不受控制的再入过程中自行坠落。减缓轨道碎片标准做法可接受的人员伤亡风险要小于万分之一。在脱离轨道之前，国际空间站将清空所有能运回地球的可移动物品。宇航员也必须在脱离轨道之前撤离国际空间站，这将是几十年来第一次站内空无一人。某人将成为最后一个漂浮在空间站里的宇航员。可控再入首先总要降低航天器的运行轨道。再入大气层的第一步是取消将国际空间站维持在海拔250英里（400公里）以上高度的周期性轨道提升点火。根据朗布鲁克的说法，最终国际空间站的轨道将下降到150英里（250公里）以下。他解释说，这种大气阻力造成的自然轨道下降可能需要几个月的时间，让国际空间站逐步下降高度。SpaceX的角色在接下来的步骤中，NASA已经委托SpaceX公司设计一种新的脱轨航天器。这艘飞船将与国际空间站对接，并进行一系列脱轨点火，继续降低轨道。NASA此前曾提议使用俄罗斯的进步号货运飞船来让空间站脱轨，但现在已经不再考虑。今年3月份，NASA公布了2024年预算草案，其中有1.8亿美元用于在2030年底之前开发国际空间站的脱轨能力。当时NASA估计国际空间站用的太空拖船总成本约为10亿美元。最近NASA与SpaceX公司签订的合同价值8.43亿美元，主要是拖船的开发，并没有包括发射成本。SpaceX公司没有透露太空拖船的设计细节，也不清楚公司是会调整现有龙飞船的用途，还是会开发一艘完全不同的飞船。这艘价格高昂的拖船是一次性的，无法在让国际空间站脱离轨道的任务中保留下来。NASA写道，虽然SpaceX“将开发脱离轨道的航天器，但开发完成后所有权归NASA，NASA将在整个任务期间运营”。“它将与国际空间站一起，在重返大气层的过程中解体。”安全可控的再入在太空拖船的帮助下，国际空间站会执行一次大的再入点火，精确定位再入位置。这将确保国际空间站在大气层中受控下降，有效控制残骸碎片的散落范围。德国卫星空气动力学公司Hyperschall technology Göttingen总经理托比亚斯·利普斯（Tobias Lips）说，这次机动的推力必须足够大，使航天器进入椭圆轨道，这样才能被大气层捕获。利普斯说：“如果你的机动足够大，可以将近地点（最低高度）基本降至零，那么碎片在地面上分布的不确定性就会减小。”“近地点高度越高，潜在的溅落区以及所有不确定因素就会变得越来越大。”利普斯估计，国际空间站大约有40%将在穿越大气层的高温中幸存下来，但NASA足以控制溅落区。虽然大量物质可能会从太空坠落，但不会降落在有人居住的地区附近。标志性销毁最终国际空间站将以每小时17500英里（28000公里）的速度冲入大气层。据朗布鲁克说，一旦国际空间站下降到低于60英里（100公里）的高度，就会开始解体。在致命的俯冲过程中，空间站整体将开始变形，熟悉的轮廓会一块一块瓦解，金属在压力下开始弯曲。朗布鲁克表示：“像太阳能电池板和天线这样的外部元件可能会首先断裂，然后主体结构会分解成碎片。”“其中大部分将被烧毁，但一些更结实更大的重要部件，如对接端口和桁架结构等部件可能会保留下来。”重返大气层后保留下来的部件可能占国际空间站总质量的10%到20%，总重量超过18万磅（81646公斤），这就是为什么说可控再入至关重要。显而易见，航天器越小，在重返大气层时留下的碎片就越少。正如利普斯解释的那样，物体体积越小，加热就更快，更有可能在重返大气层时分解，而较大物体则不太容易完全分解。国际空间站剩余的碎片将溅落在南太平洋一片被称为航天器墓地的空旷区域，那里的海底有大量报废卫星，其中包括2001年坠落地球的俄罗斯和平号空间站。这个太平洋上所谓的尼莫点位于新西兰和南美洲之间，是距离陆地最远的海域。1979年，美国首个空间站“天空实验室”再入地球大气层解体，碎片散落在印度洋和西澳大利亚地区。NASA当时计算出，碎片击中人的几率是152分之一。幸运的是，没有人员受伤的报道。国际空间站分解成碎片并坠入太平洋，这着实让人难过。但国际空间站留下的遗产将远远超越燃烧的残骸。空间站的销毁标志着一个时代的结束，同时也标志着一个倾向于太空商业化的新时代的开端。随着这个新时代的到来，地球轨道领域将发生重大变化。（辰辰） ... PC版： 手机版：