美国3月底起允许中国航司每周往返美国航班增至50个

美国3月底起允许中国航司每周往返美国航班增至50个 美国从3月31日起，准许中国航司将每周往返美国的航班数量，从现有的35个增加到50个，恢复到冠病疫情前的约三分之一。 据路透社报道，美国运输部星期一（2月26日）宣布上述信息时说，今年夏季预料将出现交通高峰期，而此举是中美市场进一步正常化的重要一步。 中美双方在疫情前各允许每周超过150趟往返两国的客运航班，但疫情爆发后，这个数量曾降至中美航司每周各12个航班。 路透社早前曾报道，获批准的中国航司赴航班将不会飞越俄罗斯领空。 为进一步便利中美人员往来，中国驻美国使领馆自今年起减免L字（旅游）签证申请材料，前往中国旅游的在美人员申请赴华签证，可免提供往返机票、酒店订单、行程单或邀请函等申请材料。 中国驻美国使领馆也说，因个案不同，具体请以中国驻美国使领馆要求为准。 2024年2月27日 9:36 AM

美国再次放宽中美航班限制 往返航班将增至每周70班

美国再次放宽中美航班限制 往返航班将增至每周70班 美国官员表示，从11月9日起，美国和中国之间的航班将增加至每周70班。全球两大经济体逐步取消疫情期间实施的航班服务限制。 美国交通部在10月27日的文件中表示，航班数量将从每周48班增加至每周70班，其中允许中国航司执飞的中美往返航班数量从每周24班增至每周35班。 美国交通部表示，正在寻求与中国民用航空局进行“持续而富有成效的对话”， “以促进美中航空服务市场逐步、更广泛地重新开放”。 根据文件，“美国交通部计划制定一个路线图，分阶段、可预测地恢复运力权利”。 美国联合航空管理人士10月27日告诉彭博新闻社称，该航空公司赞成逐步增加美中航班的恢复。 标签: #中美航班 频道: @GodlyNews1 投稿: @GodlyNewsBot

拜登行政当局周五（8月11日）表示，美国和中国将批准把航空公司在两国间获准执飞的客运航班数量增加一倍，这是世界两大经济体之间开始

拜登行政当局周五（8月11日）表示，美国和中国将批准把航空公司在两国间获准执飞的客运航班数量增加一倍，这是世界两大经济体之间开始合作的罕见迹象。 美国运输部（USDOT）表示，从9月1日起，将允许飞往美国的中国客运航班数量增加到每周18个，并从10月29日开始从目前的12个增加到每周24个班次。 美国运输部表示，中国政府将同意允许美国的航空公司增加同样多的班次，这证实了路透社（Reuters）早些时候报道的这一决定。 这项协议是在北京和华盛顿在许多方面发生争执的背景下达成的。宣布这一协议之前，中国周四对更多的国家宣布取消COVID-19大流行时期对团体出境游的限制，其中包括美国、日本、韩国和澳大利亚等主要市场。 美国运输部表示，第一批增加的航班获准从9月1日开始，“以满足学年开始前后预期的需求增长”。 消息人士称，预计美国的航空公司不会立即启用每周获批的所有的18个航班。 标签: #航班 频道: @GodlyNews1 投稿: @GodlyNewsBot

美国主要航空公司及工会促拜登政府暂停批准增加中美航班

美国主要航空公司及工会促拜登政府暂停批准增加中美航班 美国主要航空公司和航空工会要求总统拜登政府，暂停批准增加中美航班，理由是中国政府持续实施反竞争政策。路透社报道，美国航空协会和一些航空工会去信美国政府，指中方航空公司透过继续进入俄罗斯领空而获得优势，而美方航空公司就停止飞越俄罗斯领空。信中呼吁暂停美中两国之间的额外客运航班，直到美国工人和企业获保证，可平等进入市场，以及不受中国政府现有的有害反竞争政策影响。民主、共和两党众议员亦去信拜登政府，指中方航空公司以反竞争的商业优势营运航线，如果双方营运的航班数量并非对等，就不得允许增加额外航班数量。中国驻美大使馆发言人刘鹏宇，去年回应有关中美之间航班的查询时，未有正面回应，但强调直航对增加中美两国人民的相互往来，至关重要。 2024-04-12 02:51:39 (1)

东航将开通上海往返阿布扎比直达航班，中国内地13个城市往返阿联酋的每周航班达200班次

东航将开通上海往返阿布扎比直达航班，中国内地13个城市往返阿联酋的每周航班达200班次 为进一步便利中阿往来，中国东方航空日前宣布，4月28日起，东航将开通“上海浦东阿联酋阿布扎比”直达往返航班，并与当地的主基地航司阿提哈德航空实现联营，东航也成为首家开航这一航线的中国航空公司。 据介绍，截至3月3日，中国内地(不含港澳台)同阿联酋之间共有国航、南航、东航、川航、海航和阿联酋航空、阿提哈德航空七家航空公司，每周运营200个往返班次。中国内地开通到阿联酋直航的城市有北京、上海、广州、成都、银川、重庆、杭州、深圳、武汉、昆明、青岛、西安、海口等13个城市。

中美往返客运航班量将增至每周70班

中美往返客运航班量将增至每周70班 美国交通部当地时间星期五（10月27日）发布最新指令，自11月9日起，允许中国航司将中美往返航班数量从每周24班增至每周35班。 按照航权对等原则，美国航司每周执行的中美往返航班也将随之增至35班。扩容后，中国航司、美国航司每周运营的中美往返客运航班合计将达到70班。 美国交通部官网发布的最新指令还提到，将继续与中国民航局进行富有成效的对话，以促进中美航空服务市场逐步、更广泛地重新开放。 美国交通部计划制定路线图，分阶段恢复中美民用航空运输协定中的权利。基于此，交通部希望到明年夏季时，能朝着中美航空运输市场正常化迈出重要一步。 此次增班指令距离上次调整两个多月时间。今年8月份，美国交通部发布指令，允许中国航司分两个阶段增加中美往返航班量。自9月1日起，允许中国航司每周执行18班中美直飞往返客运航班；自10月29日起再次增班，允许中国航司每周执行24班中美往返航班。 不过，此次最新增加的11个中美往返航班具体如何分配仍未明确。 根据界面新闻报道，疫情前，执飞中美航线的中国航司包括中国国航、首都航空、南方航空、东方航空、海南航空、四川航空和厦门航空。 目前，仅有国航、东航、南航、厦航四家航空公司运营中美往返客运航班。11月9日前，中国的航空公司将向美国交通部提交具体的航班申请计划，待中美两方的监管机构批准后方可执行。 中国民航局运输司司长梁楠星期五在新闻发布会上说，今年以来，国际客运航班持续恢复，自8月下旬以来已稳定在疫情前的50%以上。即将到来的冬春航季中，国际客运航班计划量约为2019年冬春航季的70.7%。 中国民航局下阶段将继续鼓励和支持中外航空公司积极恢复国际客运航班，完善国际航线网络，为稳外贸稳外资工作和中外人员往来提供更好的保障。 2023年10月28日 1:11 PM