中国国航据悉就增持国泰航空股权的可能性接洽顾问

中国国航据悉就增持国泰航空股权的可能性接洽顾问 知情人士透露，中国国航近几个月来一直在就增持国泰航空股份的可能性征求顾问的意见。 据彭博社星期一（2月26日）报道，知情人士称，国航已与一些金融机构沟通，如果最终决定增持国泰航空的股份，将评估融资的可用性。 一些知情人士表示，尽管国航在冠病疫情之前就曾考虑过此事，但国航现在需要提高盈利能力，才会更有动力推进增加持股一事。 由于该信息未公开，知情人士要求不具名。目前这一计划仍处于初步评估阶段，尚不清楚是否会达成交易。 中国国航目前持有国泰航空股份接近30%。 截至2022年的三年内，中国国航总共亏损约700亿元人民币（约133亿新元），2023年全年净亏损估计高达13亿元人民币。同时，国泰航空预期去年净利润至少为86亿港元（15亿新元），是自2010年以来的最高水准。 2024年2月27日 7:51 AM

碧桂园聘请毕马威担任境外债务重组财务顾问

碧桂园聘请毕马威担任境外债务重组财务顾问 深陷财务困境的中国房企巨头碧桂园聘请了毕马威担任财务顾问，市场瞩目的境外债务重组有望获得推进。 综合彭博社和《每日经济新闻》报道，碧桂园星期二（1月16日）在公告中称，已委聘毕马威企业咨询（中国）有限公司担任境外债务重组的主要财务顾问，公司将在各财务、法律顾问的协助下，继续评估集团的流动资金状况，建立与所有债权人的合作沟通平台，共同制定整体方案来全面解决公司境外债务风险。 碧桂园去年发生境外债务违约，境内的大量债券进行了整体展期，其流动性危机令市场对于中国房地产行业前景及房企债券发行人的信心进一步受挫。 碧桂园星期一（1月15日）在微信公号上发文，2024年公司预计交付量超过48万套。彭博社报道，这意味着与2023年房屋交付量相比，今年将下降约20%。 碧桂园集团总裁莫斌说，碧桂园今年面对的挑战“可能比我们想象中的更严峻”。 此前，路透社去年11月引述消息人士称，碧桂园计划在去年年底前制定一项初步计划，以重组其离岸债务；不过，后续未有进一步消息。 碧桂园董事局主席杨惠妍去年12月8日在召开的内部会议上说，未来12个月，交付挑战会进入深水区，2024年碧桂园交付量预计超过40万套，数量仍然庞大。据澎湃新闻报道，杨惠妍在会上说：“家族肯定会砸锅卖铁支持公司的，公司会努力成为出险企业尽快恢复的一个样板。”她说，未来12个月公司主要有三项工作：保交付、保经营和保信用。 去年10月，碧桂园称已聘请中国国际金融香港证券有限公司和华利安诺基（中国）有限公司担任财务顾问，以及盛德律师事务所担任法律顾问。 2024年1月17日 8:43 PM

国泰：客运收益率将逐步正常化

国泰：客运收益率将逐步正常化 国泰行政总裁林绍波表示，疫后旅游需求显著上升，以致供求失衡，带动去年录得高收益率及强劲的财务表现。但他指，收益率在疫情到达高峰，去年和今年首几个月都一直回落，随著集团和其他航空公司不断增加运力，加上整个航空供应链自疫情以来持续出现通胀压力，预料今年底客运收益率将会逐步正常化，未必能重返2019年水平，票价复常情况将在今年余下时间持续。提到会否重开港龙，林绍波指，客运双品牌策略在疫后行之有效，高端和低成本出行需求已分别由国泰和香港快运品牌满足，没有计划改变策略。提到派息政策，财务总裁沈碧嘉表示，公司对普通股股东的股息政策，是将撇除非现金特殊项目后的综合除税后溢利约一半作为股息，同时考虑公司财务状况、市况及展望等而定。另外，早前外电引述消息指，持有国泰约30%股权的国航计划增持国泰。身兼太古常务董事的国泰主席贺以礼表示，全属市场揣测，太古没有意愿出售国泰持股，现有持股安排行之有效。目前太古持有45%国泰股份，属国泰大股东。 2024-03-13 18:54:59 (1)