报道：国航为增持国泰征询财务顾问　仍处于非常初步评估阶段

报道：国航为增持国泰征询财务顾问　仍处于非常初步评估阶段 彭博新闻引述消息人士报道，中国国航近几个月为增持国泰股权的可能性征询财务顾问。报道提到，国航在新冠疫情前亦曾考虑增持国泰，而目前国航面对需要提高盈利能力的压力，更为增持国泰增添动力，但短期内不太可能行动，国航与部分金融机构进行沟通，评估如果最终决定增持国泰时的融资安排，但目前仍处于非常初步评估阶段。国航现时持有国泰近30%权益，仅次于太古的45%。国泰回应查询时表示，太古对国泰的坚定支持维持不变，未有其他补充。 2024-02-23 22:39:09

摩根大通：维持国泰航空增持评级 目标价降至 10 港元

摩根大通：维持国泰航空增持评级 目标价降至 10 港元 摩根大通发布研究报告称，将国泰航空 () 2024-25 财年的盈利预测平均上调 12% 左右，使该行预期的盈利水平比共识高出 5% 以上，同时引入 2026 财年预期，目标价由 11.2 港元降至 10 港元，维持增持评级。

私募股权公司 KKR 据悉计划减持国际电机

私募股权公司 KKR 据悉计划减持国际电机 7 月 9 日消息，知情人士说，私募股权公司 KKR 计划减持国际电机（Kokusai Electric）的股份。KKR 持有国际电机约 43% 的股份，计划向投资者出售约一半的股份。知情人士说，国际电机将在市场上回购股份。

国泰航空去年营业利润创历史新高

国泰航空去年营业利润创历史新高 国泰航空去年营业利润达151亿港元（约25亿新元），创历史新高。 综合彭博社和法新社报道，国泰航空星期三（3月13日）称，2023年的营业润创增长了两倍多，达到151亿港元，打破了2010年141亿港元的纪录，与分析师预计的150亿港元基本相符。 据报道，国泰航空去年的净利润为98亿港元，是连续三年亏损后首次盈利。由于疫情后旅游需求持续，机票价格上涨，收入大增85%，至945亿港元。因取得强劲业绩，国泰也宣布自2019年以来首次派发股息，每股股息为0.43港元。 该公司在去年12个月内实现了恢复运营客运航班至冠病疫情前70%的目标。 国泰主席贺以礼（Patrick Healy）在一份声明中说，国泰航空终于在2023年摆脱了冠病疫情带来的影响。 国泰航空股价午后开盘拉升，截止下午2时30分，最高涨超过6%报9.35港元，股价创2022年9月以来新高。 国泰航空表示，航班数量预计在2025年第一季度恢复到疫情前的100%，比原计划晚3个月。国泰首席执行官林绍波说，去年圣诞与元旦旅行季期间出现大规模航班取消带来的的影响持续到今年2月份，公司要避免类似情况发生。 去年国泰航空的货运收入下降16.2%，至256亿港元，航空货运收入在冠病疫情后仍在恢复。不过，强劲的客票销售和高票价弥补了航空货运的下降。 在疫情期间，国泰航空累计亏损近340亿港元。去年的盈利将帮助国泰偿还港府提供的195亿港元救助资金的一半。国泰计划在7月底之前全额偿还优先股。 2024年3月13日 3:00 PM

李宁公司创始人据悉考虑增持股份

李宁公司创始人据悉考虑增持股份 媒体援引知情人士透露，中国传奇体操运动员李宁考虑增持其创立的同名体育用品公司李宁有限公司的股份，以便对未来战略拥有更多控制权。知情人士称，李宁在权衡各种选项，包括可能引入私募股权合作伙伴，为其增持股份的交易融资。

国泰君安：国电电力股权处置落地，维持 “增持” 评级

国泰君安：国电电力股权处置落地，维持 “增持” 评级 国泰君安研报指出，国电电力 () 对于国电建投 (含察哈素煤矿) 50% 的股权处置完毕，盈利稳定性有望进一步提升。上调目标价至 7.28 元，维持 “增持” 评级。受下属煤矿停产影响，国电建投 2023 年净利润 - 4.9 亿元。认为本次股权处置交易的意义不仅在于短期的一次性收益，更在于消除市场对于察哈素煤矿盈利扰动的担忧。公司在建及储备项目资源丰富，预计高额资本开支支撑下公司装机有望维持长期可持续增长。此外，大股东增持彰显发展信心，长期成长动能充沛。