荃湾线尖沙咀站附近路轨有裂缝　来往中环荃湾站额外多3至5分钟

荃湾线尖沙咀站附近路轨有裂缝　来往中环荃湾站额外多3至5分钟 港铁荃湾线尖沙咀站附近路轨有裂缝，预计今日荃湾线来往中环站及荃湾站的整体行车时间，需要额外3至5分钟。港铁表示，工程人员早上约8时发现该段路轨裂缝，已于该路段位置利用临时加固组件锁紧该路段，确保行车安全，现时正进行最后测试。港铁说，荃湾线列车驶经佐敦站至尖沙咀站的中间路段仍需慢驶，呼吁乘客预留充裕时间，又指工程人员今日将一直密切监察该路段情况，并安排今晚收车后更换该段路轨。港铁又指，行车线整条路轨每隔约2呎的位置，会以钢扣将路轨锁紧在路基上，防止路轨移位，确保列车维持安全运作。 2024-04-04 11:40:26 (1)

港铁称涉事路轨每两周以超声波探测车检查　议员倡加密至每周一次

港铁称涉事路轨每两周以超声波探测车检查　议员倡加密至每周一次 港铁荃湾线尖沙咀站附近路轨昨日出现裂缝，港铁车务及创新总监李家润表示，昨日早上路轨的焊接位有裂缝，工程人员到场加固位置后，到早上11时半左右已完成修复，整体行车时间大致多3至5分钟，服务大致畅顺。李家润出席立法会一个小组委员会会议时说，路轨出现问题一宗都嫌多，港铁在涉事路段每两星期会用超声波轨道探测车进行检查，每3日目视巡逻，再加上有列车安装监测系统，行车时可实时监察路轨情况，而因应今次事件，会加强分析有关路轨部件，确保减少相关事故，希望利用大数据、人工智能等，加强管控相关风险。实政圆桌的田北辰认为，每两星期用超声波检测并不足够，建议加密至每星期一次。李家润回应说，每星期一次有难度，每晚「黄金两小时」都有很多工程，但港铁会利用不同数据，在有限资源及时间下确保安全。民建联的陈学锋关注，现时不少人经落马洲站北上消费，但列车往罗湖及落马洲站的班次比例为2：1，导致金钟站月台不少人候车，影响体验及效率。李家润说，港铁会因应乘客量的需要调整班次，最近亦在周末及黄昏见到不少乘客利用落马洲站过境，因而调整班次配合需要。另外，港铁说，罗湖、旺角东及大学站三个月台弧度较大的东铁线车站，由于工程难度较高，将于今年第四季起陆续启动安装幕门工程，并争取明年内尽快完成相关工程。选委界的陈绍雄关注，会否因晚上「黄金两小时」窒碍施工时间及进度，港铁会否考虑晚上提早收车及清晨延迟开车。李家润说，不希望提早收车及延迟开车以影响行车安排，但会通过在其他车站月台的安装经验，优化相关工序，确保明年完成东铁线13个车站的幕门安装工程。 2024-04-05 10:30:59 (1)

轻铁钟屋村站附近列车脱轨事故　港铁初步怀疑涉路轨上外来物

轻铁钟屋村站附近列车脱轨事故　港铁初步怀疑涉路轨上外来物 港铁表示，钟屋村站附近有一列两卡轻铁列车，头一卡后面的一个转向架偏离路轨，轻铁服务受阻，初步怀疑涉及路轨上外来物，港铁会调查事故原因。事发时列车上无乘客，事件中没有乘客受伤，工程人员已安全地把两卡列车分开，正检查列车及相关设备，并会摆正涉事转向架，之后准备拖走列车，希望尽快恢复服务。 2024-05-18 11:25:13

配合东涌线延线及东涌东站改道工程　港铁把握「黄金两小时」施工

配合东涌线延线及东涌东站改道工程　港铁把握「黄金两小时」施工 港铁正在进行东涌线延线、接驳新建东涌东站的改道工程，工程人员要把握列车服务结束后至头班车开出前的「黄金两小时」施工，包括挖走俗称「石仔」的道碴 ，再移走重约300公斤承托及固定路轨的混凝土「轨枕」，换上约100公斤新的合成物料「轨枕」，较准位置再锁上路轨，最后填回道碴。 前线工程人员、港铁一级督导员陈梓扬说，施工时间只有大约2小时，一定要分秒必争，准时「交场」给车务部人员开出头班车。 港铁总基建拓展及资产工程经理刘文锋说，施工前会制订周详工程计划，每晚只能更换数条「轨枕」。 负责基建维修的港铁总经理谢福深说，现时整个港铁重铁网络，每晚有超过200个工程，由7月1日至7日，整个网络已完成1900项工程。 2024-07-12 11:43:00

#港闻【Now新闻台】发展局与内地生态专家团就交椅洲人工岛拟议填海工程环评工作进行交流会。

#港闻 【Now新闻台】发展局与内地生态专家团就交椅洲人工岛拟议填海工程环评工作进行交流会。 专家就多个与环境及生态相关的议题作深入讨论，包括水动力及水质、生态及渔业等。专家认为交椅洲人工岛的填海环评报告平衡发展与保育的需要，评估科学合理并涵盖不同方面，采取先进的环保措施，透过香港严格制度审批填海项目，体现建设生态文明的理念。 发展局局长宁汉豪表示，专家对环评报告给予正面评价和宝贵意见，进一步增强其科学分析和论证基础，有助项目团队优化环评报告，争取今年内提交环评报告，以正式启动法定环评程序。