田北辰指港铁票价检讨机制没计算非物业收入　认为应检讨

田北辰指港铁票价检讨机制没计算非物业收入　认为应检讨 港铁根据票价调整机制，今年可加价5.05%，由于触及封顶机制，最多可加价3.09%，至于超出上限的加幅，可以延后追加。实政圆桌立法会议员田北辰认为，港铁非物业收入包括商场租金、广告收入，以及新铁路站商舖租金等会越来越多，收入永无止境上升，形容是独市生意，但票价检讨机制没有将非物业收入计算在内，未来会跟政府及港铁检讨有关机制 。立法会交通事务委员会主席、民建联议员陈恒镔说，过去港铁每逢加价，会接连带动其他公共交通工具加价潮，今次加价会对市民带来额外负担，呼吁港铁应该负担起企业责任，致力减轻市民在交通工具负担，并建议政府争取港铁将累积加幅隔年「一笔勾销」。他希望港铁能够推出额外优惠，包括推出「搭十送一」的简易优惠，并批评目前部分优惠复杂，并非真正优惠。香港新方向立法会议员张欣宇说，去年机制调整后的新方程式存在问题，包括特别扣减门槛太高，即使在过去物业市场兴旺时，亦只有三年才有特别扣减，明显门槛并不合理，并认为一个可持续及有效的票价调整机制，不应经常触及封顶上限或延后加幅。工联会立法会议员邓家彪希望延后加价机制设有限期，到达限期后便取消，不要「留一个尾巴」，他相信港铁本年收益会丰收，促请港铁负上社会责任，在现行可加可减的机制中做分享利润，包括调配一定资金成立公共交通基金及提供全港月票。 2024-03-26 19:46:43

田北辰称港铁加幅不算离谱　张欣宇质疑票价机制合理性

田北辰称港铁加幅不算离谱　张欣宇质疑票价机制合理性 港铁本年度票价调整触及封顶机制，将加价3.09%。实政圆桌立法会议员田北辰认为加幅不算离谱，已平衡各方面利益。他在本台节目《千禧年代》提到，目前的票价调整机制已是最好的机制，相比巴士多年不加价，一加价时加幅达百分之8至9，港铁每年加价少许，会更易接受，而最重要是加幅与通胀挂勾。按目前机制，港铁票价与其物业发展利润直接挂钩，物业利润越多、减幅越高。但田北辰不认同有关安排，他说可预视未来几年物业买卖市道是低潮，港铁去年整体收益达70亿元，但物业收益只有约20亿元，其余来自广告、商舖租金等，预料这部分收益将持续增加，应该加入机制，作为扣减加幅。另一名立法会议员张欣宇在同一节目表示，港铁在新的票价调整机制下「加到尽」，加幅扣减只与物业收益挂钩，最终做不到扣减效果。他提到过去10年当中只有3年，港铁的物业发展收益是超过50亿元，平均每年相关收益就是40多亿元，达不到扣减加幅门槛，质疑机制的合理性。 2024-03-27 09:39:06

港铁根据票价调整机制　今年最多可加价3.09%

港铁根据票价调整机制　今年最多可加价3.09% 港铁根据票价调整机制，今年可加价5.05%，但由于触及封顶机制，最多可加价3.09%。在现行方程式下，去年12月消费物价指数有2.4%的升幅，而第四季运输业名义工资指数则按年上升5.2%，两项指数变动相加后乘以0.5，并扣减按物业发展利润变动的0.6%生产力因素，再加上之前未加的1.85%延后加幅，计算出票价调整幅度是5.05%。不过，港铁设有封顶机制，实际票价加幅不可超出去年第四季家庭住户每月入息中位数的变动，去年第四季按年增加3.09%，因此今年港铁票价加幅封顶为3.09%。至于超出上限的加幅，可以延后追加。 2024-03-26 16:35:34 (1)

港铁宣布今年加价3.09%　将继续提供恒常票价优惠

港铁宣布今年加价3.09%　将继续提供恒常票价优惠 港铁本年度票价调整触及封顶机制，将加价3.09%。港铁说，根据政府统计处公布去年12月运输业名义工资指数，按年升5.2%，而去年12月综合消费物价指数按年增加2.4%。按票价调整机制方程式，计算生产力因素带来的减幅，得出加票价3.2%。不过，港铁设有封顶机制，实际票价加幅不可超出去年第四季家庭住户每月入息中位数的变动，去年第四季按年增加3.09%，因此今年港铁票价加幅封顶为3.09%。港铁说，未涵盖的0.11%加幅，将按机制延后至随后两年分别实施，而去年度延后的1.85%加幅，亦会安排至下年度处理。港铁表示，今年票价封顶机制安排发挥了作用，平衡市民的负担能力和公司维持现有铁路的保养、提升及更新工作的需要，港铁亦会继续为乘客提供恒常票价优惠。港铁正计算个别车程票价的变化，在完成所需行政程序后，稍后公布本年度车费表及实施日期。 2024-03-26 17:37:16 (2)

金泽培称港铁票价调整机制平衡市民负担及公司业务可持续发展

金泽培称港铁票价调整机制平衡市民负担及公司业务可持续发展 港铁行政总裁金泽培表示，港铁去年与政府完成票价调整机制的检讨，引入与港铁香港物业发展利润挂勾的元素，亦平衡了市民的负担能力及公司业务的可持续发展。票价方面，港铁香港客运服务常务总监杨美珍表示，去年一些票价调整幅度有延后，会带到今年，但调整幅度，要看市民的负担能力，以及3月底公布相关的运输业指数，根据机制，才知道最终的幅度。至于高铁香港段可否增加西安及青岛两个个人游城市的站点，杨美珍说，现时这两两城市可以经内地的转车站到达，港铁亦展开与内地相关单位商讨，可否作为终点站。另外，港铁物业及国际业务总监邓智辉说，东涌东站的物业项目于去年曾推出过，现时正积极准备招标工作，决定时间表后会公布。他又说，港铁来年不太担心物业项目的发展利润，因为现时有14个项目在发展中，在不久将来分批推出市场，可以为未来财政提供充裕资源。商场业务方面，复常后人流飊升，去年中大围站的围坊，出租已达百分百，人流近乎每周有新高，令人鼓舞。而在黄竹坑的商场，出租率达到可出租面积的八成，港铁预料在年中时，当工程进度及审批手续完成，会适时全面开放这个商场，而展望未来，会继续寻找合适的商业机会，以巩固经常性收入。 2024-03-07 17:49:15 (1)

港铁新票价6月底生效　7月将推出「搭十送一」等优惠

港铁新票价6月底生效　7月将推出「搭十送一」等优惠 港铁新票价将于6月底生效，港铁公布多项特别票务优惠推广，包括在7月推出4星期「搭十送一」优惠，以及为期3个月的「全月通」和「都会票」50元折扣优惠。港铁表示，「搭十送一」优惠会由7月1日至28日推行。乘客使用已连结的港铁应用程式MTR Mobile 账户的成人八达通，在推广期内逢星期一至日乘搭本地重铁网络，除机场快线外，出闸满10次，即可获得一程免费本地单程车程。另外，乘客购买今年7月至9月的5款「全月通」，或在6月30日至9月30日期间购买「都会票」，均可在新价钱下，享有50元折扣优惠。港铁早前公布，按票价调整机制，整体票价加3.09%，新车费表将于6月30日生效。举例于新车费下，由观塘来往尖沙咀，成人八达通将会每程增加3毫，至9.2元一程，屯门来往美孚每程就会增加5毫，至16.8元，都会票会增加15元，至460元，屯门至南昌的全月通就会增加20元，至545元。港铁表示，根据票价调整机制，所有港铁、轻铁及港铁巴士个别车程调整的加权平均值，必须等同整体票价调整幅度。港铁说，会继续为乘客提供不同的车费及票务优惠，去年港铁提供的恒常优惠总值约29亿元。 2024-05-31 17:52:29