政府称会小心把关处理的士加价申请

政府称会小心把关处理的士加价申请 立法会交通事务委员会分别讨论的士业界申请加价,以及港铁本年度加票价3.09%。有议员认为,的士加价后,车主将加车租,反而损害司机利益。政府说,会小心把关处理的士加价申请。另外,多名议员希望,港铁能取消延后加幅;港铁回应说,如果取消,会对维持高水平服务有很大挑战。 2024-04-12 18:33:19

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有议员认为的士加价有需要 另有议员相信云端摄录可改善服务 立法会交通事务委员会讨论的士加价申请,有议员认为加价有实质需要,但亦有议员对加价有保留。有议员认为如果强制的士安装云端摄录机,相信可改善服务,提高司机收入,因而不用大幅申请加价。运输署署长李颂恩说,政府处理加价申请时会做好把关,平衡市民接受程度及业界营运等因素,又说当局已启动云端摄录机的研究,今年内咨询业界。 2024-04-12 12:21:15

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政府称审慎检视的士加价申请 引营运数据指的士车主收入大减  运输及物流局表示,政府正考虑的士业界早前提出的加价申请,会征求议员及交通咨询委员会的意见,审慎检视后,再向行政长官会同行政会议提交建议。局方提交予立法会的文件提到,的士业界去年3月就加价申请达成共识,市区、新界和大屿山的士的拟议平均加幅,分别为 16.95%、15.37%和 11.68%。其中,市区的士建议起表加5元至32元,新界的士加4.5元至28元,大屿山的士加6元至28元;落旗后,每次跳表分别加2.1元、1.9元或1.8元。局方说,根据一贯政策,运输署会按5项主要准则考虑的士业界的加价申请,包括需要确保的士营运的财务可行性;需要维持的士服务在车辆供应、乘客候车时间和乘客对服务的意见等方面在可接受水平;市民对建议收费的接受程度等。根据最新的营运数据,撇除通胀后,市区及新界的士的租车司机在2023年的每月平均净收入,均较2019年有少许实质增幅,而大屿山的士的租车司机其每月平均净收入则轻微下跌。的士车主方面,车主司机及出租车主于2023年的每月平均净收入都较2019年大幅减少,当中保险费急涨近6成,维修保养费平均增加约3成,加重营运成本及财务负担。文件又提到,当局推出措施提升的士整体质素,运输署正在积极筹备,预计本月邀请业界申请的士车队牌照,并于年中公布结果,期望不迟于明年中开始营运。署方又得悉,已有业界计划引入6个乘客座位的士。 2024-04-08 13:23:30

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易志明指的士加价可吸引新人入行 杨永杰称应先提升服务质素 的士业界向政府提出加价申请,建议市区的士落旗由现时27元,加至32元,平均加幅近17%。新界和大屿山的士建议落旗加至28元。每次跳表方面,「红的」及「绿的」都提出加2毫。在立法会一个委员会会议上,航运交通界议员易志明认为,加价有实际需要,因为的士司机收入实在太低,难吸引新人入行,而市民对的士服务有意见,主要源于一小撮害群之马,认为警方应严厉执法,法庭亦不应判罚过轻。A4联盟议员杨永杰就对加价有保留,他指出自上次2022年7月加价以来,服务质素未有提升,亦不知究竟吸引了几多新入入职。如果服务质素提高,市民不介意加价,但如果服务质素无提升,反而会倒迫市民乘搭非法网约车。选委界议员林筱鲁表示,看不到加价对提升服务质素有何关系。工联会议员陆颂雄认为,如果能强制的士安装云端摄录机,相信可改善服务,市民更愿意乘搭,有助提高司机收入,便不用大幅申请加价。运输署署长李颂恩回应说,明白加价会影响市民,当局会做好把关,处理申请时作全盘考虑,包括市民接受程度、司机收入及营运情况的转变等。她指出,营运的士业务要有健康的财政条件,才能提升服务,两者有一定关连,如无健康财务状况,的士业界长远运作未必有最好效果。至于安装云端摄录机方面,李颂恩说,政府已动启动可行性研究,当中涉及私隐、费用等问题,都属于研究范围内,计划今年内咨询业界。 2024-04-12 12:18:47

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有市民认为港铁加价不合理 亦有市民称无奈接受 对于港铁宣布加价3.09%,有市民认为经济环境差,加价不合理,亦有市民表示,只能无奈接受。有立法会议员表示,希望港铁额外推出简单直接的优惠,例如「搭十程送一程」等,让市民受惠;亦有立法会议员认为,机制未有计及港铁广告、商场租金等收益,应该再作检讨。 2024-03-26 18:41:00

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消息:行会通过的士加价申请 落旗加两元 消息指,行政会议通过的士加价申请,落旗加两元,市区的士落旗由现时27元加至29元,新界的士就由23.5元加至25.5元,而大屿山的士就由22元加至24元。今次亦是的士业相隔约两年后再次加价。的士业界早前就加价申请方案达成共识,要求「红的」起表加5元至32元,「绿的」及「蓝的」同样加至28元。当局早前表示,运输署会按多项准则考虑加价申请,包括需要确保的士营运的财务可行性、市民的接受程度等。 2024-05-14 13:21:38

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