谢展寰：本港新登记私家车中　电动车比率去年升至64.6%

谢展寰：本港新登记私家车中　电动车比率去年升至64.6% 环境及生态局局长谢展寰表示，截至上月底，香港共有93173辆已登记的新能源车辆，占总体已登记车辆数目约一成，显示政府在推广电动车普及化方面已取得显著成果。在电动私家车方面，在香港新登记私家车中，电动车的比率于近年显著上升，由2019年的6.3%上升至去年的64.6%，政府会继续在多方面扩展充电网络及支援配套，为鼓励车主转用电动车提供良好环境及有利条件。谢展寰在立法会大会表示，虽然电动私家车技术日趋成熟，香港仍有数以十万计的燃油及混合动力私家车在路上行走，需要给予车主时间来转用电动私家车。另一方面，电动车制造商亦需要时间来累积产品的种类和型号，现时市场上电动私家车车种及型号的选择，还是比不上传统汽油私家车，仍然有相当数量用家因为种种原因选择传统汽油私家车，因此今天不是时候决定采纳更进取的日期，全面淘汰燃油及混合动力私家车。谢展寰说，政府会密切留意市场上电动私家车的供应情况及普及化的进程，不时检讨可否把2035年全面停止新登记燃油及混合动力私家车的目标进一步提早。 2024-05-22 15:30:53

谢展寰冀电动车电池处理成新产业　绿色产业发芽并慢慢茁壮长大

谢展寰冀电动车电池处理成新产业　绿色产业发芽并慢慢茁壮长大 本港首间处理电动汽车电池的设施，早上于屯门环保园举行动工仪式，出席仪式的环境及生态局局长谢展寰说，期望电动车的电池，即动力电池的处理将会发展成新产业。谢展寰致辞时表示，本港新增的电动汽车数量大增，现时每十部新车当中，有大约六到七部属于电动汽车，形容相关转型是飞跃发展。相关转型亦催生有关电动车电池处理的需求，认为有关行业，在绿色转型过程中开始发芽，若能够找住机会，行业将于未来几十年壮大。他希望能够见到回收业，并非像以往一样做低端产业，而是能够慢慢迈向高端制作，并有高产值的生产，让绿色产业在香港发芽并慢慢茁壮长大。 出席仪式的立法会环境事务委员会刘国勋说，动力电池是政府未来推动的生产者责任制五个范畴之一，兴建香港首间动力电池回收厂，标志相关配套正在建设，为未来生产者责任制的法例修改，做好配套和准备，相关企业设施初步产能已计及全港所有电动车的退役率，亦有预留空间，将现有产能增加一倍。 2024-06-14 13:15:41

财政预算案2024｜谢展寰：减宽免额对购买电动车意欲影响不大

财政预算案2024｜谢展寰：减宽免额对购买电动车意欲影响不大 财政预算案公布电动车首次登记税宽减安排将获延长两年，但宽减额将下调四成，当中电动私家车「一换一」计划下的首次登记税，最高宽免额由28.75万元调整至17.25万元。环境及生态局局长谢展寰说，相信有关措施对市民购买电动车的意欲影响不大。谢展寰指出，随着市面售卖的电动车的车款不断增加，车价亦慢慢下调，加上市民选用电动车，相较燃油车，燃料费会大幅减少，已经有因素令到电动车在未来有一定吸引力。他又说，观察到全世界不论是城市或国家，亦逐步调整电动车方面的资助或津贴，不单只是香港有相关措施。 2024-03-01 16:42:59

谢展寰：2027年底前投入约700辆电动巴士目标不变

谢展寰：2027年底前投入约700辆电动巴士目标不变 环境及生态局局长谢展寰表示，专营巴士营办商对逐步转换电动巴士持积极正面的态度，政府和4间专营巴士营办商正探索推动电动巴士的不同方案，在2027年底前，投入约700辆电动巴士的目标维持不变。政府计划今年内敲定具体方案，并适时公布。谢展寰书面回复立法会议员质询表示，要为全港超过1万辆公共巴士完成绿色转型，财政上的可负担性和预算十分重要，亦涉及不少配套设施及技术人员培训，因此必须让业界有充分时间准备，政府亦要研究在财政上作支援的可行性。另外，他说截至上月底，「新能源运输基金」已批出多个试验项目，涉及超过300辆电动商用车，整体大部分电动商用车的试验结果都运作畅顺。政府正积极鼓励汽车供应商引入更多适合在香港使用的商用车型号，同时积极构建快速充电网络。至于氢能发展方面，谢展寰说政府成立的跨部门工作小组，会跟进氢燃料电池双层巴士及氢能洗街车试验项目。他指出氢能运输未来发展的规模和速度，需要取决于经济效益会否高于其他绿色低碳技术，现时需要先待试验结果及市场发展，才决定商用车辆是否适合大规模转用氢燃料电池车。 2024-06-19 12:40:02

谢展寰：营办商未有积极参与电动公共小巴先导试验因近年经营困难

谢展寰：营办商未有积极参与电动公共小巴先导试验因近年经营困难 环境及生态局局长谢展寰表示，营办商未有积极参与第一轮电动公共小型巴士先导试验计划，主要原因是近年专线小巴经营困难，不少营办商持观望态度。他表示，政府正检视第一轮试验计划的细节安排，并就营办商反映的意见，考虑优化计划，政府会尽快敲定有关优化安排，并适时公布第二轮试验计划以及在其他公共运输交汇处安装快速充电设施的计划。谢展寰书面回复立法会议员质询说，根据运输署资料，截至今年4月底，本港已登记的电动专营巴士，包括氢燃料电池车数目为90辆。他指出，要为全港公共巴士及的士完成绿色转型，过程复杂，因此业界的配合及相关技术发展是顺利转型的关键。至于的士方面，谢展寰说政府正制定电动的士充电模式试验项目的资助及实施细节，目标是在今年中开始接受申请。就公共巴士和的士的绿色转型路线图和时间表，政府正与的士业界、专营巴士公司及公共车辆进口商等持份者，商讨及了解他们的实际需要和意见，当局会尽快敲定切实可行方案，目标是在今年内公布路线图和时间表。 2024-05-22 12:42:42

谢展寰称要求营运商不可以收取过高充电价　保障的士小巴运作成本

谢展寰称要求营运商不可以收取过高充电价　保障的士小巴运作成本 政府正推动油站转型为快速充电站，或车用燃油加油站暨快速充电站混合的油电站，为鼓励营运商引入更先进的充电技术，政府会提供额外诱因，支持营运商采用或实地测试先进的充电技术，同时订立营运要求，包括不能向电动的士及电动小巴收取高于环保署每月公布的充电上限价格等。立法会一个委员会讨论有关进展，选委界立法会议员陈绍雄要求当局交代提供哪些具体诱因，以及以何基础订定充电上限价格。环境及生态局局长谢展寰表示，将透过调整油站土地契约条款，视乎加装的充电器数目，可延长契约年期。至于充电上限价格将与电价挂勾，以方程式厘订价格变动，他解释政府之所以要求营运商不可以收取过高电价，原因是要保障的士，小巴的运作成本。议员谢伟铨关注，现时油公司在油价方面「加快减慢」，各间公司的定价相若，质询政府如何防止将来充电市场出现垄断情况。谢展寰回应说现时充电市场全面开放，有充分竞争，相信要垄断市场有一定困难。至于充电时间较入油时间长，当局如何避免油站出现排队挤塞问题，环境及生态局表示，将会要求提供充电服务的油公司推出手机预约充电功能。 2024-04-22 16:35:12