城巴获批输入内地车长　工会感愤怒斥政府出尔反尔

城巴获批输入内地车长　工会感愤怒斥政府出尔反尔 城巴获当局批准输入20名内地车长，首批5人会陆续抵港，并准备接受本地驾驶考试。发言人说，按照法例，内地车长只会驾驶非专营巴士的固定路线，又相信输入人手有助释放更多本地车长劳动力，提供专营巴士服务。翻查资料，城巴的非专营巴士路线包括来往沙田第一城至中环的88R及为个别公司提供的员工接驳车等。汽车交通运输业总工会第二副主席兼专营巴士联席会议召集人黎兆聪对城巴的做法表示愤怒，担心影响本地工人饭碗，不排除发起工业行动。他又质疑政府出尔反尔，问责官员去年曾向工会表示，巴士车长工作专业，不会输入外劳取代。立法会人力事务委员会副主席、民建联的颜汶羽认为，城巴要输入内地车长驾驶非专营路线，反映业内人手不足，相信当局审批严格，而且外劳数目有限制，内地车长也要接受本地培训及考试，不担心有驾驶安全问题。 2024-04-25 12:28:23

城巴获批输入内地车长　有议员质疑政府玩文字游戏测试外界反应

城巴获批输入内地车长　有议员质疑政府玩文字游戏测试外界反应 城巴获当局批准输入20名内地车长，首批5人将会抵港及接受驾驶考试。按照法例，内地车长只能够驾驶非专营巴士固定路线。有工会代表认为，批准输入的外劳，同样驾驶双层巴士，担心影响本地工人就业。有立法会议员质疑政府玩文字游戏，做法是测试工会及外界反应。亦有立法会议员认为，内地车长必须接受本地培训及通过考试，不担心有驾驶安全问题。 2024-04-25 18:28:45

运输署指城巴输入司机只限非专营巴士服务　署方会继续监察

运输署指城巴输入司机只限非专营巴士服务　署方会继续监察 城巴获当局批准输入20名内地车长，首批5人会陆续抵港，并准备接受本地驾驶考试。运输署说，去年6月推出的运输业输入劳工计划，涵盖公共小巴行业及非专营巴士行业，并不适用于专营巴士车长，有关计划的申请人必须是公共小巴营办商或非专营巴士营办商。运输署指出，城巴除了经营两个巴士专营权外，同时亦持有相关客运营业证提供非专营巴士服务，营运包括居民服务、雇员服务等路线，因此符合资格透过计划输入司机驾驶旗下的非专营巴士路线。城巴早前申请并获批输入20名非专营巴士司机，输入司机数目符合每位雇主输入劳工和本地劳工不高于1：2的人手比例。运输署已清晰地向城巴表示，在计划下输入的非专营巴士司机，不可以担任计划外的其他工作，包括不可以驾驶专营巴士路线，署方日后会加强监察，如发现有关公司违规，所获得的输入司机批准会被撤销，而随后两年内亦不会获准参与计划。运输署重申，会详细及严格审视所有申请，以确保每宗申请均符合计划内的所有要求，包括有否优先聘用本地司机及未能在本港聘得合适司机等情况，最后经考虑跨部门联络小组提供的意见后，作出批准或拒绝配额的申请。 2024-04-25 21:13:19

城巴输入20名内地非专营巴士车长　首批5人将陆续抵港

城巴输入20名内地非专营巴士车长　首批5人将陆续抵港 城巴表示，在保障本地劳工优先就业的前提下，透过「运输业输入劳工计划」，试行输入非专营巴士车长。经过严谨遴选程序后，获批准输入20名来自内地的车长，首批5名内地车长会陆续抵港，并准备接受本地驾驶考试。城巴表示，非专营巴士业务广泛，涵盖巴士租赁、员工接驳车、观光服务等。内地车长按法例只会驾驶非专营巴士的固定路线。城巴相信为非专营巴士服务输入人手，有助释放更多本地车长劳动力，提供专营巴士服务。城巴又指，本港公共运输业界一直面对车长短缺的挑战，城巴会继续招聘，吸纳人才加入。 2024-04-25 09:28:55 (1)

工会反对巴士公司透过非专营牌照引入外劳　倡改善薪酬福利等

工会反对巴士公司透过非专营牌照引入外劳　倡改善薪酬福利等 城巴获当局批准输入20名内地车长，首批5人会陆续抵港，并准备接受本地驾驶考试。城巴发言人说，按照法例，内地车长只驾驶非专营巴士的固定路线。汽车交通运输业总工会表示，事件令员工感到忧心，亦有员工向会方表示，近年被资方削减薪酬和福利，将影响士气，不利于挽留和吸引人才。工会强烈反对巴士资方透过非专营巴士牌照引进外劳，并提出改善现职员工薪酬福利及工作条件的要求。工会表示，一直反对政府批准在汽车行业输入外地劳工，原因除交通安全和服务质素之外，输入外劳下，很多职业司机亦可能面对就业或转职机会减少，整体行业劳工亦面对资方压低薪酬待遇，令更多人不愿投身运输行业，形成更多所谓的人手不足问题，之后又要求输入外劳而出现恶性循环。总工会城巴分会表示，近两天接获不少会员反映，担心此例一开，资方便会陆续输入外劳，影响本地劳工就业。工联会立法会议员陆颂雄认为，即使做法无违反输入外劳的明文规定，但客观效果对运输业界劳工就业十分不友善，希望运输当局及时检讨及调整，搁置影响行业劳工生计的措施，他将在立法会层面跟进。 2024-04-25 17:20:11