工会反对巴士公司透过非专营牌照引入外劳 倡改善薪酬福利等

工会反对巴士公司透过非专营牌照引入外劳 倡改善薪酬福利等 城巴获当局批准输入20名内地车长,首批5人会陆续抵港,并准备接受本地驾驶考试。城巴发言人说,按照法例,内地车长只驾驶非专营巴士的固定路线。汽车交通运输业总工会表示,事件令员工感到忧心,亦有员工向会方表示,近年被资方削减薪酬和福利,将影响士气,不利于挽留和吸引人才。工会强烈反对巴士资方透过非专营巴士牌照引进外劳,并提出改善现职员工薪酬福利及工作条件的要求。工会表示,一直反对政府批准在汽车行业输入外地劳工,原因除交通安全和服务质素之外,输入外劳下,很多职业司机亦可能面对就业或转职机会减少,整体行业劳工亦面对资方压低薪酬待遇,令更多人不愿投身运输行业,形成更多所谓的人手不足问题,之后又要求输入外劳而出现恶性循环。总工会城巴分会表示,近两天接获不少会员反映,担心此例一开,资方便会陆续输入外劳,影响本地劳工就业。工联会立法会议员陆颂雄认为,即使做法无违反输入外劳的明文规定,但客观效果对运输业界劳工就业十分不友善,希望运输当局及时检讨及调整,搁置影响行业劳工生计的措施,他将在立法会层面跟进。 2024-04-25 17:20:11

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运输署指城巴输入司机只限非专营巴士服务 署方会继续监察 城巴获当局批准输入20名内地车长,首批5人会陆续抵港,并准备接受本地驾驶考试。运输署说,去年6月推出的运输业输入劳工计划,涵盖公共小巴行业及非专营巴士行业,并不适用于专营巴士车长,有关计划的申请人必须是公共小巴营办商或非专营巴士营办商。运输署指出,城巴除了经营两个巴士专营权外,同时亦持有相关客运营业证提供非专营巴士服务,营运包括居民服务、雇员服务等路线,因此符合资格透过计划输入司机驾驶旗下的非专营巴士路线。城巴早前申请并获批输入20名非专营巴士司机,输入司机数目符合每位雇主输入劳工和本地劳工不高于1:2的人手比例。运输署已清晰地向城巴表示,在计划下输入的非专营巴士司机,不可以担任计划外的其他工作,包括不可以驾驶专营巴士路线,署方日后会加强监察,如发现有关公司违规,所获得的输入司机批准会被撤销,而随后两年内亦不会获准参与计划。运输署重申,会详细及严格审视所有申请,以确保每宗申请均符合计划内的所有要求,包括有否优先聘用本地司机及未能在本港聘得合适司机等情况,最后经考虑跨部门联络小组提供的意见后,作出批准或拒绝配额的申请。 2024-04-25 21:13:19

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