李颂恩称如需调整的士收费应由业界提出　当局无计划改变现有机制

李颂恩称如需调整的士收费应由业界提出　当局无计划改变现有机制 行政长官会同行政会议通过的士起表价划一加2元，运输署署长李颂恩在一个电台节目说，业界原先申请起表加5元，基于的士提供的是公共运输服务，政府审批时要把关好，包括考虑市民的接受程度，亦要了解业界的营运状况及司机收入。被问到会否制订的士每年加价机制，李颂恩表示，业界最清楚营运情况，如需调整收费，应由业界提出，当局没有计划改变机制。对于今次的加幅是否填补不到司机及车主近年的收入跌幅，李颂恩在本台节目《千禧年代》说，业界有不同持分者，最重要是确保整体的士服务在社会有稳定供应，不同持分者亦认同生意有得做才有意思。她提到，的士车主收入跌得较严重是由于疫情期间租不出的士，车主要慢慢调整租金，租出率正在上调。被问到加价后如何确保的士服务水平提升，李颂恩表示，已有很多措施提升服务，当中包括邀请业界申请营运的士车队，本月底会截止，预计年中公布审批结果，最快明年可以见到车队正式运作。当局对车队组成有要求，例如要有电子支付设施、有网约平台、乘客可以对司机评分等。她强调，理解市民对优质的士服务有诉求，会检视车队落地后会否为业界带来变化。 2024-05-15 10:34:40

李颂恩：7月公布的士车队评核结果　强制安装摄录系统年内咨询

李颂恩：7月公布的士车队评核结果　强制安装摄录系统年内咨询 运输署署长李颂恩在立法会一个小组委员会表示，行政会议早前考虑和平衡多方面因素后，批准的士调整收费。她强调，当局知道市民非常关注的士服务质素，已检视整体营运及管理，落实措施提升质素，包括引入车队制度及打击违规。她说，截至上周五，收到15份营运的士车队的申请，显示业界有不少有心人想做好的士服务，署方会小心评核，期望7月公布申请结果，有助改善行业生态和质素，良性竞争。对于外界建议的士强制安装摄录系统，李颂恩指出，当局正积极研究，计划今年内咨询业界意见。议员杨永杰说，不少市民对的士加价「条气唔顺」是由于仍然面对拒载或拣客「黑的」情况，又关注的士保费不断上升，业界可能很快再申请加价，建议将屡次犯规的司机放入「黑名单」，减低保费增加的诱因。李颂恩指出，的士车主营运成本上升的主因是保费，已建议业界做好风险管理，包括确保车辆及司机质素，同时期望只是引入驾驶态度良好的司机，在改善风险后，保费可以减低。至于拒载等问题，她说，9月会实施违例记分制，情况严重的司机会被吊销的士牌照。民建联李世荣认为，处理的士问题要用「组合拳」，需要一并处理保险费用贵及安装摄录镜头才能有效提升服务，又建议引入的士分级制，让乘客有更多选择。李颂恩表示，当局引入的士车队制度与的士分级制是相类似做法，令业界有空间提供更高水平的服务及收取不同费用，针对行为不符合规矩的司机，会加强执法及提高罚则。 2024-06-03 13:12:52

运输署拟下月邀请业界申请的士车队牌照　林世雄称可以起示范作用

运输署拟下月邀请业界申请的士车队牌照　林世雄称可以起示范作用 运输署计划在下月邀请的士业界申请「的士车队牌照」，当中订明车队的士需安装的装置，包括行车纪录器、闭路电视系统，以及提升驾驶安全有关的科技装置等。运输及物流局局长林世雄相信，的士车队可在业内起示范及带头作用，推动其他非车队的士安装有关装置，促进良性竞争，逐渐改变行业生态。对于有建议指，政府强制所有的士必须在车厢内安装中央云端的摄录系统，林世雄在立法会覆议员质询时说，政府已在年初启动研究，计划今年内咨询的士业界意见。工联会的陆颂雄关注，有指业界对申请「的士车队牌照」的反应并不积极，如果成效不彰，当局会否加快进度，强制要求必须在的士车厢内安装中央云端的摄录系统。民建联议员陈恒镔亦质疑强制所有的士安装摄录系统的要求，为何不能与「的士车队牌照」措施一起推行。林世雄表示，当局需要检视多项因素，包括有关做法能否保障的士司机和乘客私隐、装置所涉及的安装和维修费用、传送数据的开支等，需要仔细研究。 2024-03-27 12:14:16

林世雄相信的士车队可令服务质素提升　冀业界「争气」做得更好

林世雄相信的士车队可令服务质素提升　冀业界「争气」做得更好 运输署计划发出五个或以下的士车队牌照，运输及物流局局长林世雄表示，有信心的士车队可带来优质服务，令的士服务质素提升。林世雄在本台节目《星期六问责》表示，非常关注的士服务，希望业界「争气」做得更好，认同部分的士司机服务令人失望，因此希望的士车队能带来新面貌。他表示，现时很多的士属「单头车」，要投诉不容易。当局向的士车队发牌，对的士的新旧程度、管理水平、投诉处理、司机培训等都有要求，对车内硬件，例如摄录装置及付款平台等亦有规定。运输署会有监管，有权可将车队除牌，所以有信心的士车队可提升服务质素。至于的士车队数目，林世雄认为最多有5支车队，亦会参考其他地方经验，最重要是车队本身的质素，同时要具规模，如果有相当比例的士服务变好，其他的士都有压力。他又说，如果的士车队做得好，不排除未来再增加车队数目。另外，对于规管非法网约车问题，林世雄表示，当局正进行研究，包括参考外国例子，考虑是否要发牌等，研究已接近尾声，预计下月将研究结果与议员和业界及持分者分享，再听取意见以勾划未来路向。被问到红色小巴的经营情况，林世雄表示，当局一向鼓励红色小巴转为绿色小巴，上月与业界讨论时，业界对转型反应正面，咨询时提出很多积极意见。 2024-06-22 09:12:23

政府称审慎检视的士加价申请　引营运数据指的士车主收入大减

政府称审慎检视的士加价申请　引营运数据指的士车主收入大减　 运输及物流局表示，政府正考虑的士业界早前提出的加价申请，会征求议员及交通咨询委员会的意见，审慎检视后，再向行政长官会同行政会议提交建议。局方提交予立法会的文件提到，的士业界去年3月就加价申请达成共识，市区、新界和大屿山的士的拟议平均加幅，分别为 16.95%、15.37%和 11.68%。其中，市区的士建议起表加5元至32元，新界的士加4.5元至28元，大屿山的士加6元至28元；落旗后，每次跳表分别加2.1元、1.9元或1.8元。局方说，根据一贯政策，运输署会按5项主要准则考虑的士业界的加价申请，包括需要确保的士营运的财务可行性；需要维持的士服务在车辆供应、乘客候车时间和乘客对服务的意见等方面在可接受水平；市民对建议收费的接受程度等。根据最新的营运数据，撇除通胀后，市区及新界的士的租车司机在2023年的每月平均净收入，均较2019年有少许实质增幅，而大屿山的士的租车司机其每月平均净收入则轻微下跌。的士车主方面，车主司机及出租车主于2023年的每月平均净收入都较2019年大幅减少，当中保险费急涨近6成，维修保养费平均增加约3成，加重营运成本及财务负担。文件又提到，当局推出措施提升的士整体质素，运输署正在积极筹备，预计本月邀请业界申请的士车队牌照，并于年中公布结果，期望不迟于明年中开始营运。署方又得悉，已有业界计划引入6个乘客座位的士。 2024-04-08 13:23:30

的士车队牌照今午截止申请　业界料约8队车队申请

的士车队牌照今午截止申请　业界料约8队车队申请 政府计划批出5个的士车队牌照，今日中午12时截止申请。香港无线电的士联谊会主席黄羽庭表示，估计目前有8队左右申请，他自己也联合了新界12间车行一起合作组织车队申请，预计总投资额约一亿元。黄羽庭在本台节目《千禧年代》表示，12间车行涉及管理新界1600部的士，占新界的士超过五成半，期望物色到500至700名司机作进一步培训，改善服务，会跟司机签署服务守则；车队预计投放350部的士，主要是新车。黄羽庭表示，车队预计首半年会投放300至500万元资金，包括提供网约应用程式及车厢摄录机。他说，期望自己车队拥有一个独立程式，也会跟内地一、两个平台合作，至于能否跟其他车队合作，要开标后才知道。 2024-05-31 10:19:47