伊朗发布第二份直升机事故调查报告 排除人为破坏可能性

伊朗发布第二份直升机事故调查报告 排除人为破坏可能性 伊朗负责调查造成总统莱希等人遇难直升机事故的委员会发布第二份报告,排除人为破坏的可能性。报告指出,经过对事故直升机维修和保养等相关大部分文件、记录和资料进行仔细检查后,没有发现能造成事故的缺陷。直升机未超出最大载重标准,而事故直升机飞行员最后一次联系和通话持续69秒,直到事故发生,机组成员没有宣布发生紧急情况。报告又指,根据对事故直升机残骸和零部件的取样和测试,以及分析残骸散落情况等,已排除发生人为破坏、通信系统中断或频率受到干扰的可能性,事故直升机上亦没有检测到发生电子战的痕迹。 2024-05-30 02:40:36

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伊朗武装部队总参谋部29日发布关于坠机事件的第二份调查报告。根据对直升机残骸和部件的抽样检测,以及对机身碎片的分布状态的判断,已排除在飞行过程中以及与山腰相撞前发生因蓄意破坏造成爆炸的可能性。 直升机在起飞点、整个飞行途中所能承载的最大标准载荷都在“允许限度”之内。从事故发生到飞行员停止回应,机组人员间最后一次对话期间未提及紧急情况。 军方调查人员排除了通信系统中断或直升机频率被干扰的可能性。没有迹象表明总统直升机遭到了任何网络攻击。 (伊通社,新华社)

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伊朗总统莱希坠机事件 当局排除破坏性爆炸可能 伊朗总统莱希和外长阿卜杜拉希扬,伊朗排除破坏性爆炸导致直升机坠毁,也排除通信系统中断或频率干扰的可能性。 据伊朗伊斯兰共和国通讯社(IRNA)报道,继上星期四(5月23日)公布第一份调查报告后,伊朗武装部队总参谋部星期三(29日)发布第二份直升机坠毁的调查报告。 报告显示,当局考虑到对直升机残骸和剩余部件的测试结果、残骸在事故现场的散落方式,以及残骸与机身的距离,排除了在飞行过程中或撞山时的破坏性爆炸的可能性。 报告称,坠毁的直升机上没有发现任何电子作战(electromagnetic warfare)的迹象,但直升机返回东阿塞拜疆省首府大不里士途中的天气状况需要进一步调查。 此外,在飞行过程中,以及事故发生前的69秒,坠毁直升机的机组人员一直以指定频率保持联系,因而排除通信系统中断或频率干扰的可能性。 5月19日,莱希和七名随行人员前往西北部靠近阿塞拜疆的边区出席一座大坝的落成仪式,不料乘坐的直升机在回程中坠毁,全机无人生还。 2024年5月30日 5:37 PM

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伊朗发布首份直升机事故调查报告:没有发现弹痕或类似情况 据央视新闻,当地时间5月23日,伊朗武装部队总参谋部发布首份已故总统莱希及其随行人员乘坐的直升机事故调查报告。据悉,从德黑兰派遣的专业技术小组于当地时间20日上午9时抵达直升机坠毁现场,采集信息。 报告显示: 1. 直升机按计划航线飞行,并未离开指定航线。 2. 直升机事故发生前约一分半,事故直升机的飞行员与该飞行组的另外两架直升机进行了沟通。 3. 坠毁直升机的其余部件中没有发现弹痕或类似情况。 4. 坠毁的直升机在到达高空后起火。 5. 由于地区情况复杂、大雾、气温较低,搜救行动延长并持续了一整夜,并于5月20日凌晨5时在伊朗无人机的帮助下,准确定位了事故位置。 6. 塔台与机组人员的谈话中没有发现可疑情况。 消息来源: 界面新闻

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伊朗军方指莱希坠机事故未发现涉蓄意破坏或网络攻击导致爆炸证据 伊朗军方调查人员表示,在本月19日导致总统莱希死亡的直升机坠毁事故中,未发现涉及蓄意破坏或网络攻击导致爆炸的任何证据。武装部队总参谋部发表关于坠机事故的第二份调查报告,指出根据对残骸及部件的检测,以及根据碎片分布状态作出的判断,可排除在飞行过程中及与山腰相撞前,有人蓄意破坏的可能性。报告又指在起飞地点及整个飞行途中,直升机所能承载的最大标准载荷,都在允许限度之内;调查人员亦排除通信系统中断,或直升机频率被干扰的可能性。事发当日莱希、伊朗外长阿卜杜拉希扬等人乘坐的直升机,在西北部山区坠毁,机上人员全部遇难。 2024-05-30 19:01:02

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伊朗武装部队总参谋部23日发布的首份调查报告显示,已故总统莱希遇难时乘坐的直升机全程保持预定航线,在事故发生前没有偏航。事故发生前约一分半钟,坠毁直升机飞行员与总统直升机队中另外两架直升机取得过联系,坠毁直升机残骸上没有发现子弹或类似物品痕迹。此外,在瞭望塔和机组人员之间的对话中没有发现任何可疑情况。 报告说,直升机事故当天的大雾和低温天气影响了当地搜救工作,直到当地时间20日凌晨5时,在无人机协助下才确定事故发生的确切位置。一个由专家和专业技术人员组成的高级调查委员会20日上午抵达现场。伊朗政府将在进一步调查后提供更多细节。 (新华社,伊通社)

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