【欧盟下月将对中国电车加征关税？外交部：典型的保护主义】

【欧盟下月将对中国电车加征关税？外交部：典型的保护主义】 外交部发言人林剑主持例行记者会。法新社记者提问，据 #英国 《金融时报》报道，欧盟将从下月开始对从中国进口的电动汽车征收高达25%的关税，请问中方是否已经收到这一决定的通知？发言人对此有何评论？林剑表示，关于欧盟对中国电动汽车开展反补贴调查，中方已多次阐明了有关立场。昨天我也回答了有关的问题。

欧盟将对中国电动车征收38%反补贴税　商务部斥赤裸裸保护主义

欧盟将对中国电动车征收38%反补贴税　商务部斥赤裸裸保护主义 欧盟委员会公布关于对华电动汽车反补贴调查的初步裁决，计划对从中国进口的电动汽车征收高达38.1%临时反补贴税。在北京，商务部形容这是赤裸裸的保护主义行为，批评欧方罔顾事实和世贸组织规则，无视中方多次强烈反对，不顾多个欧盟成员国政府、产业界的呼吁和劝阻，一意孤行，中方对此高度关切、强烈不满，中国产业界对此深感失望、坚决反对。商务部发言人说，欧方裁决中的认定缺乏事实和法律基础。欧委会罔顾中国电动汽车优势来自开放竞争的客观事实，罔顾世贸组织规则，罔顾中国相关企业对有关调查的全面配合，人为构造并夸大所谓的「补贴」项目，滥用「可获得事实」规则，裁出畸高的补贴幅度，是赤裸裸的保护主义行为，是制造并升级贸易摩擦，是以「维护公平竞争」为名行「破坏公平竞争」之实，是最大的「不公平」。欧方此举不仅损害中国电动汽车产业合法权益，也将扰乱和扭曲包括欧盟在内的全球汽车产业链供应链。发言人又说，欧委会一手高举绿色发展大旗，一手挥舞保护主义大棒，将经贸问题政治化、武器化，不符合中欧领导人关于加强合作的共识精神，将影响中欧双边经贸合作氛围，不利于欧盟消费者自身的利益，也将破坏欧盟自身绿色转型和全球应对气候变化合作的大局。中方敦促欧盟立即纠正错误做法，切实落实近期中法欧领导人三方会晤达成的重要共识，通过对话协商妥善处理经贸摩擦。中方将密切关注欧方后续进展，并将坚决采取一切必要措施，坚定捍卫中国企业的合法权益。 2024-06-12 18:57:04 (1)

丁薛祥：欧盟对中国电动车征税是典型保护主义　干扰正常经贸合作

丁薛祥：欧盟对中国电动车征税是典型保护主义　干扰正常经贸合作 中共中央政治局常委、国务院副总理丁薛祥在比利时布鲁塞尔与欧盟委员会执行副主席谢夫乔维奇，共同举行第五次中欧环境与气候高层对话。丁薛祥表示，中欧双方在绿色转型中有广泛共同利益和巨大合作空间。电动汽车是能源绿色低碳转型的标志性产品。欧盟对中国电动车加征关税，是典型的保护主义，希望欧方增强环境气候和经贸领域对华合作政策的一致性，避免因为经贸摩擦迟滞绿色转型进程，干扰正常经贸合作。双方要通过对话协商，妥善处理经贸摩擦。中方维护自身正当合法利益的决心坚定不移。中方引述谢夫乔维奇表示，愿同中方深化应对气候变化、保护生态环境等领域合作，通过对话妥处分歧。 2024-06-19 17:51:49

奔驰CEO：反对欧盟提高中国电动车关税保护主义是错误道路

奔驰CEO：反对欧盟提高中国电动车关税保护主义是错误道路 奔驰汽车首席执行官Ola Källenius呼吁布鲁塞尔，降低中国进口电动车关税，此时正值欧盟执委会考虑提高进口关税，并调查北京对汽车业的补贴。 Källenius接受英国金融时报采访时表示，中国想向欧洲出口电动车是「竞争的自然发展」。长期而言，竞争加剧有助欧洲车厂生产出更好的车。他反对提高进口关税，指保护主义是「走上错误道路」。 报道称，「目前中国电动车销往欧洲要征10%关税，欧洲汽车制造商销往中国的关税为15%，这也是在中国销售的德国车大多在内地制造的部分原因。」

欧盟据报推迟宣布对中国电动车加征关税

欧盟据报推迟宣布对中国电动车加征关税 欧盟委员会据报将在6月9日欧洲议会大选后，再决定是否对中国电动车加征关税。 欧盟对中国电动车的反补贴调查去年10 月初正式启动，最多可能持续13个月。欧盟委员会可在调查开始九个月后，也就是在今年7月初开始征收临时反补贴关税。 路透社星期四（5月30日）引述德国《明镜》报道，欧盟委员会原本预计会在下星期三（6月5日）公布相关决定，但欧盟高层如今传出的说法是，这一日期”不是必须”的，可推迟至欧洲议会大选结束后的第二天6月10日再作出决定。 《明镜》报道称，推迟宣布的原因是为了不让这一议题影响欧洲议会选举。路透社引述的知情人士则说，这一变化与文件在最后一刻出现的技术问题有关。 《明镜》引述布鲁塞尔圈内人士报道，欧盟对中国电动车征收反补贴关税基本已成定局。调查已得出明确的证据说明中国电动车企获得高额补贴，尤其是在能源消耗方面。 德国之声报道，专家预计欧盟委员会对中国电动车征收的税率将在目前的10%一般关税基础上，再增加15%到25%。此外，将依据生产商从政府所获补贴的多寡，以及生产商对调查的配合程度来决定最终税率的高低。据透露，比亚迪和吉利可能面临较高的关税。 据彭博社报道，德国基尔世界经济研究所星期五（5月31日）引述最新研究报告称，如果欧盟对中国电动汽车征收20%的进口关税，欧盟进口的中国电动汽车数量将减少四分之一，可能会使北京与欧盟的贸易损失近40亿美元（54亿新元）。 对此，中国外交部发言人毛宁星期四在例行记者会上敦促欧方尽快终止调查，避免损害中欧经贸合作及产业链供应链稳定。如果欧方一意孤行，中方绝不会坐视不管，将采取一切必要措施，坚决维护自身的合法权益。 她还称，这种反补贴调查的实质是贸易保护主义。欧方在调查中存在许多不合理、不合规的做法，指控的所谓”中国补贴项目”也根本站不住脚。 2024年6月1日 10:41 AM

丁薛祥：对中国电动车加征关税不利于欧盟绿色转型

丁薛祥：对中国电动车加征关税不利于欧盟绿色转型 中国副总理丁薛祥说，欧盟对中国电动汽车加征关税，是典型的保护主义，不利于欧盟绿色转型，并称中欧双方要通过对话协商，妥善处理经贸摩擦。 据新华社报道，丁薛祥星期二（6月18日）在比利时布鲁塞尔会见欧盟委员会执行副主席谢夫乔维奇，共同举行第五次中欧环境与气候高层对话。 丁薛祥说，中方始终视欧洲为多极格局中的重要一极，将欧盟作为中国特色大国外交的重要方向和实现中国式现代化的重要伙伴。“我们要共同落实好中欧领导人重要共识，推动绿色转型合作取得更加丰硕成果，巩固中欧关系稳定向好势头。” 他指出，中欧双方在绿色转型中有广泛共同利益和巨大合作空间，要有效发挥高层对话机制作用，求同存异，相向而行，保持环境与气候合作积极势头，深化中欧绿色伙伴关系，同时深入挖掘重点领域合作潜力，加强绿色能源、绿色低碳技术、塑料污染控制、化学品环境管理等领域互学互鉴。 丁薛祥说，电动汽车是能源绿色低碳转型的标志性产品。欧盟对中国电动汽车加征关税，是典型的保护主义，不利于欧盟绿色转型，有损全球应对气候变化合作大局。希望欧方增强环境气候和经贸领域对华合作政策的一致性，避免因为经贸摩擦迟滞绿色转型进程，避免设置绿色壁垒干扰正常经贸合作。 他说，双方要通过对话协商，妥善处理经贸摩擦，并强调中方维护自身正当合法利益的决心坚定不移。 根据中方新闻稿，谢夫乔维奇说，欧方赞赏中方推动绿色低碳发展的有力举措和明显成效，愿同中方深化应对气候变化、保护生态环境等领域合作，推动《联合国气候变化框架公约》第二十九次缔约方大会取得成功，引领全球环境和气候治理。欧方重视电动汽车产业发展，愿同中方通过对话妥处分歧。 双方有关部门也围绕应对气候变化、保护生态环境等议题进行对话交流，梳理第四次高层对话以来的务实合作成效，讨论下一步合作举措。 ... 2024年6月19日 9:19 AM