汉莎航空称考虑明年增持意大利航空股份至90%

汉莎航空称考虑明年增持意大利航空股份至90% 他对意大利《晚邮报》表示：“对我们来说，90%的股权将从2025年初开始。”他还补充说，他希望意大利政府保留意航的股份。当汉莎航空去年达成收购意航41%股份的交易时，该公司曾表示希望“在晚些时候”获得ITA的完全控制权。在周四的采访中，施波尔表示，他希望在汉莎航空参与意航运营的头两年里，继续得到意大利政府的“支持”。“然后我们将一起讨论该怎么做，”他补充说。施波尔拒绝透露谁将被任命为意航新任CEO，此前有报道称，汉莎航空的战略主管、前Dolomiti航空（Air Dolomiti）老板约尔格·埃伯哈特（Joerg Eberhart）将出任该职位。 ... PC版： 手机版：

以巴冲突升级 各大航空公司取消往返特拉维夫航班

以巴冲突升级 各大航空公司取消往返特拉维夫航班 以巴冲突星期六（10月7日）发生近几十年来最血腥升级，双方交战。各大航空公司本周末取消了飞往以色列特拉维夫的数十架航班。 法新社报道，在特拉维夫本古里安机场的到达航班信息牌上，美国航空公司、法国航空公司、德国汉莎航空公司、阿联酋航空公司、瑞安航空公司和爱琴海航空公司等都取消了航班。 不过，飞往埃拉特（Eilat）的商业航班并未停止。埃拉特是以色列的第二个国际机场，也是红海上的旅游胜地。 汉莎航空发言人说，鉴于特拉维夫当前的安全局势，该航司将取消所有往返特拉维夫的航班直至星期一（9日），公司也正在密切关注以色列的安全形势。汉莎旗下的布鲁塞尔航空公司也取消了往返特拉维夫的航班。 法国航空说，航班取消的政策何时解除，将“另行通知”。航司发言人称，商业措施已经到位，旅客可以免费延期或取消行程。 法航-荷航集团旗下的廉价航空公司Transavia，也宣布取消从巴黎和里昂飞往特拉维夫的所有航班直至星期一。 此外，西班牙伊比利亚航空公司旗下廉航伊比利亚快线也取消了往返特拉维夫的航班；意大利的标志性航空公司ITA航空取消了最早于星期天（8日）上午起飞的航班；波兰航空公司则取消了星期六从华沙起飞的航班。 另据路透社报道，美国联邦航空管理局（FAA）也在当地时间星期六晚些时候敦促美国各航司和飞行员，在以色列领空范围内谨慎飞行。

德国 航空公司 因 #罢工 取消了 1,000 多个航班 #抗议

德国 航空公司 因 #罢工 取消了 1,000 多个航班 #抗议 在停飞 1,000 多个航班的工业行动之后，汉莎航空已造成约 134,000 名乘客滞留。 罢工是由一个服务工人工会周一宣布的，该工会要求为大约 20,000 名员工加薪 9.5%。 汉莎航空是欧洲载客量最大的航空公司之一，也是机队规模最大的航空公司之一。

【前BitMEX首席执行官：BTC可能已经触底】

【前BitMEX首席执行官：BTC可能已经触底】 在最近的一篇Medium博客中，前BitMEX首席执行官Arthur Hayes声称，BTC可能已经触底。 Hayes认为，中心化借贷公司和比特币矿工强制出售比特币的行为可能已经结束。那些不得不清算所持股份的人早就这样做了。由于大多数中心化加密借贷公司已经陷入困境，因此他们不再进行贷款或抵押品进行清算。 此外，看涨预测取决于美联储将不得不转向鸽派货币政策以在2023年稳定国债市场的假设。这应该会提振风险资产。Hayes指出，未平仓合约（跨衍生品交易所的未平仓头寸总和）已降至2021年初以来的最低水平。不排除如果出现横盘熊市，OP可能会进一步下跌。然而，如此低迷的市场不太可能产生大量清算，这意味着OI不会快速变化。

Stability AI 首席执行官宣布辞职

Stability AI 首席执行官宣布辞职 当地时间3月22日，Stability AI 公司创始人兼首席执行官 Emad Mostaque 宣布，已经卸任不再担任公司首席执行官，且会辞去该公司董事会职务。Stability AI 公司在一篇博客文章中说，Mostaque 将离开公司“去追求去中心化人工智能”。Mostaque 辞职后在 X 上发布推文表示，无法用“更中心化的人工智能”打败“中心化的人工智能”。 、

波音高管层大换血 首席执行官、董事长等将离职

波音高管层大换血 首席执行官、董事长等将离职 此次人事变动反映出围绕波音质量和安全的危机毫无消退迹象，客户的不满情绪与日俱增。Kellner、Calhoun和Deal是自1月阿拉斯加航空一架737 Max 9在空中发生“内嵌式”舱门脱落以来离职的最高级别员工。波音首席执行官Dave Calhoun将于2024年底离职，董事长Larry Kellner不会寻求连任，波音商用飞机部门负责人Stan Deal将立即退休。在阿拉斯加航空事件暴露了波音的生产问题后，Calhoun和Deal遭遇越来越多客户批评，董事们持续施压波音重组高管层。这种质疑在上周达到了顶峰，当时各大航空公司负责人要求董事会在Calhoun不在场的情况下直接召开会议。这种绕过CEO的举动对于投资者和高管层都是一个信号，说明航空公司正在对高层失去耐心。知情人士透露，领导层换血是在周末的董事会会议上敲定的。知情人士说这件事情已经讨论了好几个月，但因为股东委托书已经推迟了好几周，为了不再拖延，公司希望赶紧解决此事。一位知情人士说，Kellner尤其希望确保在年度股东大会前制定好董事长和首席执行官职位的交接计划。“虽然有人丢工作通常不应该庆贺，但我们认为波音董事会可能做了一件明智的事情，” Vertical Research Partners分析师Robert Stallard周一告诉客户。“波音的许多客户、供应商和其他利益相关者可以说已经对该公司失去了信心，而且波音和美国联邦航空管理局及国家运输安全委员会（NTSB）的关系也较紧张。”自2020年以来一直是波音董事会成员的前高通首席执行官Steve Mollenkopf表示，他将作为主要独立董事负责物色新首席执行官。据一位知情人士透露，Stephanie Pope是潜在CEO人选之一，其他考虑中的候选人还包括通用电气首席执行官Larry Culp、波音董事兼Carrier Global首席执行官David Gitlin、波音供应商Spirit AeroSystems Holdings Inc．的首席执行官Patrick Shanahan、以及曾任波音CFO的美国航空董事长Greg Smith。Gitlin、Shanahan和Smith的代表没有立即回复置评请求。在2月的一次采访中，当被问及是否有兴趣成为波音首席执行官时，Culp说他“期待作为波音最重要的合作伙伴和供应商为该公司服务”。通用电气对此不予置评。Calhoun在给员工的信中写道，“一段间以来我一直在讨论这个事情，并与董事会讨论过，现在到了波音CEO交接的合适时机。全世界都在注视着我们，我相信在吸取了所有经验教训后，我们将度过难关，成为一家更好的公司，一起努力续先过去几年的辉煌”。“非常必要”直言不讳的Ryanair Holdings负责人对波音周一的决定表示欢迎，称之为“非常必要”。其他主要航空公司客户的态度则更为谨慎，达美航空、美联航和 西南航空承诺将与新团队合作。代表波音和Spirit超过19，000名员工的工会SPEEA发表了一份措辞严厉的声明，称波音高管层暴露出的问题是系统性的。执行董事Ray Goforth表示，如果公司领导层不认识到失败并彻底致力于解决这些问题，事情不会像好的方向发展。 ... PC版： 手机版：