2025 年新能源汽车相关专业人才缺口将超 100 万

2025 年新能源汽车相关专业人才缺口将超 100 万 新能源汽车产业已成为国民经济的强劲增长点,而专业人才供给速度仍未追上产业发展的迅猛步伐。据工信部发布的《制造业人才发展规划指南》预测,到 2025 年,节能与新能源汽车产业人才需求总量为 120 万人,人才缺口高达 103 万人。随着保有量的增加,人们对新能源汽车维修服务的需求和关注度也逐渐提升。(央视)

相关推荐

封面图片

新能源汽车产业已成为国民经济的强劲增长点,而专业人才供给速度仍未追上产业发展的迅猛步伐。据工信部发布的《制造业人才发展规划指南》

新能源汽车产业已成为国民经济的强劲增长点,而专业人才供给速度仍未追上产业发展的迅猛步伐。据工信部发布的《制造业人才发展规划指南》预测,到 2025 年,节能与新能源汽车产业人才需求总量为 120 万人,人才缺口高达 103 万人。随着保有量的增加,人们对新能源汽车维修服务的需求和关注度也逐渐提升。(央视新闻)

封面图片

上半年汽车产业发展稳中有进 新能源汽车销量同比增长 30.1%

上半年汽车产业发展稳中有进 新能源汽车销量同比增长 30.1% 工业和信息化部相关负责人 12 日在上海表示,汽车产业是国民经济的战略性支柱产业。我国锚定电动化、网联化、智能化发展方向,加大创新投入,新能源汽车产业发展取得新成效。在上海举办的 2024 中国汽车论坛上,工业和信息化部副部长辛国斌表示,今年上半年,我国汽车产业发展稳中有进,呈现三大亮点:汽车销售完成了 1404.7 万辆,同比增长 6.1%。新能源汽车销量同比增长 30.1%,占汽车新车总销量的 35.2%,比去年同期提升了 6.9 个百分点,电动化发展再上新台阶。20 个城市启动 “车路云一体化” 试点,9 个企业(联合体)开展智能网联汽车生产准入和上路通行试点,组合辅助驾驶功能汽车销售占比超过 50%,智能化发展开启了新征程。(央视)

封面图片

中方就美国补贴新能源汽车等措施诉诸世贸争端解决机制

中方就美国补贴新能源汽车等措施诉诸世贸争端解决机制 在北京,商务部新闻发言人表示,为维护中方新能源汽车企业利益和全球新能源汽车产业公平竞争环境,中国就美国《通胀削减法》有关新能源汽车补贴等措施,诉诸世界贸易组织争端解决机制。发言人说,美方以「应对气候变化」「低碳环保」为名,出台《通胀削减法》及实施细则,以使用美国等特定地区产品作为补贴前提,针对新能源汽车等制定歧视性补贴政策,将中国等世贸组织成员产品排除在外,扭曲了公平竞争,严重扰乱全球新能源汽车产业链和供应链,违反了世贸组织国民待遇、最惠国待遇等规则,中方坚决反对,敦促美方及时纠正歧视性产业政策,维护新能源汽车全球产业链和供应链稳定。 2024-03-26 21:18:58

封面图片

李强:大力发展智能网联新能源汽车 促进中外车企合作

李强:大力发展智能网联新能源汽车 促进中外车企合作 中国国务院总理李强强调,要大力发展智能网联新能源汽车,以科技创新引领产业创新,促进汽车产业高端化、智能化、绿色化升级;他也提到,要一视同仁对待内外资企业,促进中外车企在各方面开展更广泛交流合作。 据新华社星期天(4月28日)报道,李强当天在2024北京国际汽车展览会调研,在展馆参观了东风、比亚迪、智己、极越、宝马、吉利、小米、赛力斯、小鹏等多家汽车品牌展区,察看参展车型和技术展示,与相关企业负责人交流。 李强说,中国的智能网联新能源汽车发展势头强劲,形成了领先优势,要把优势保持住、发展好。他指出,智能网联新能源汽车堪称是集机械、电子、计算、感知、视听、储能等多项技术为一体的“大号终端”,成为汽车产业转型升级的主要方向。 他希望车企加快关键核心技术攻关,强化产业链协同,提升智能制造水平,同时加强前瞻性技术研发布局,推动汽车产业不断提质升级。 李强强调,智能网联新能源汽车一定程度上也是全球产业合作的产物,未来发展更加需要各方深化分工协作。中国将进一步推进全国统一大市场建设,扩大高水平对外开放,继续放宽市场准入,推进贸易投资自由化便利化,一视同仁对待内外资企业,促进中外车企在资本、技术、管理、人才等方面开展更广泛交流合作,共享中国市场机遇。 李强还说,当前中国正在开展新一轮大规模设备更新和消费品以旧换新。要更好发挥汽车产业在扩投资、促消费方面的带动作用,让更多优质汽车产品进入居民生活;也要落实好支持购买使用政策,加快构建充电基础设施网络体系,优化消费环境、激发消费热情,更大程度释放汽车等大宗商品消费潜力。 2024年4月29日 7:21 AM

封面图片

经济日报:新能源汽车产业要力避乱象

经济日报:新能源汽车产业要力避乱象 1月26日,经济日报文章指出,在我国新能源汽车蓬勃发展的过程中,出现了一些怪象,引发不少业内人士担忧,怪象可以归纳为三种: 增量不盈利。增量不盈利的背后,是产业集中度不高,企业品牌众多,单一车型销量偏低。 营销无底线。明明几十万元的车,偏要说“500万元以内最好”“1000万元以内最好”;本来是产品技术讲解,结果满场皆是“遥遥领先”“没有对手”;与价格战相随的各种口水战,更是从去年年初打到年尾。 盲目上项目。当前,部分地方和企业还存在盲目上马、重复建设新能源汽车项目情况,同样值得警惕。

封面图片

工信部副部长辛国斌:巩固扩大智能网联新能源汽车产业发展优势

工信部副部长辛国斌:巩固扩大智能网联新能源汽车产业发展优势 在今日举办的 2024 中国汽车论坛上,工信部副部长辛国斌表示,要巩固扩大智能网联新能源汽车产业发展优势,推动汽车产业转型升级发展,一是坚持创新驱动,发挥企业主体作用,持续加大技术创新管理创新力度;二是坚持可持续发展,立志做百年老店,胸怀敬畏之心,守正创新行稳致远,坚决抵制不当竞争行为,维护风清气正的市场环境;三是坚持开放合作,产业分工合作是实现汽车产业提质降本增效必然选择,要推动产业发展基本规律,以开放包容的心态,加强各种企业的交流合作,取长补短,共同发展。

🔍 发送关键词来寻找群组、频道或视频。

启动SOSO机器人