美国一运载危险品火车脱轨起火 清理现场时短暂发布避难令

美国一运载危险品火车脱轨起火 清理现场时短暂发布避难令 总台记者获悉,当地时间 7 月 7 日,美国北达科他州官员在该州发生火车脱轨的地区短暂发布了就地避难令。据了解,工作人员当天在事故发生地清理车厢并排放废气时,空气监测器检测到了低浓度的氨气,当地官员因此向居民发布就地避难令进行预防。空气监测水平于 7 日晚些时候恢复正常,就地避难令随之解除,未造成人员伤亡。美国北达科他州一列运载危险品的火车于当地时间 7 月 5 日凌晨 3 时 45 分左右脱轨并起火。据悉,该列火车装载了液氨、硫和甲醇。根据报道,火灾截至 7 日晚已基本被扑灭,工作人员正在继续清理危险材料以及脱轨车厢。美国国家运输安全委员会和联邦铁路管理局已到达现场,对火车脱轨原因进行进一步调查。(央视新闻)

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又一辆运载危险品的火车在美国坠毁

又一辆运载危险品的火车在美国坠毁 据福克斯新闻报道,事故发生在底特律附近的范布伦镇,至少有 6 节火车车厢脱轨翻车。官员说,其中一辆翻倒的货车运载着危险品。只知道在紧急情况发生后,危险材料被迅速从现场清除,并且在调查期间关闭了通往坠机区域的道路和通道。 密歇根州议员黛比丁.格尔在一份声明中说:“没有任何危险物质在火车上的记录,公共安全小组已被派往现场。”

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美国一载危险品火车脱轨起火 清理现场时短暂发布避难令据美国广播公司(ABC)报道,美国北达科他州官员星期日在对运载危险品的脱轨火

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美国肯塔基州载有危险品列车脱轨 数百居民疏散

美国肯塔基州载有危险品列车脱轨 数百居民疏散 美国感恩节前夕,肯塔基州发生一起载有危险品的货运列车脱轨事故,引发大火并释放出有毒气体,当地数百名居民被疏散。 路透社报道,星期二(11月22日)发生在肯塔基州东南部利文斯顿镇(Livingston)以北,16节车厢脱轨,其中两节载有熔融硫磺的车厢发生泄漏并引发大火,释放出有毒气体二氧化硫。 肯塔基州紧急管理办公室官员说,当地两个镇的居民包括约有200名居民的利文斯顿镇已进行疏散。脱轨列车上有一名工作人员受轻伤。 美国CSX铁路公司发表声明说,硫磺泄漏引发的大火已被扑灭,并为事发地配备专用设备进行空气监测。列车出轨原因正在调查中。 肯塔基州州长贝希尔宣布该地区进入紧急状态。当地官员挨家挨户疏散居民,为了安全起见,居民被转移到一所学校。 另据新华社报道,美国今年已发生多起运载危险品列车脱轨事故。今年2月初,美国诺福克南方铁路公司一列运载危险品的列车在经过俄亥俄州东巴勒斯坦镇时脱轨,大量有毒化学品被释放,引发当地居民质疑和担忧。3月15日,一列运载危险品的货运列车在亚利桑那州莫哈维县脱轨。3月30日,在明尼苏达州坎迪约希县雷蒙德镇附近发生运载乙醇等货物的列车脱轨并起火事故。4月15日,一列载有危险品货运列车在缅因州脱轨并起火,至少三人受伤。 2023年11月24日 9:10 AM

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又一列载有危险物品的火车在得克萨斯州休斯顿地区脱轨。

又一列载有危险物品的火车在得克萨斯州休斯顿地区脱轨。 我好奇一下,美国是没有安全生产月这种类似的活动的吗?大概就是每年劳动节的时候,大规模在各种生产环境开展公益广告、主题宣传、一线员工和第一责任人讲安全、以及应急演练活动等等…… 虽然说安全生产从年头到年尾都应该抓吧,但真的没有一个比较集中的宣传和抓安全的模式么?

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前几天群里刷到俄亥俄爆炸的事情,看了下措辞还当又是一起小题大作。今天搜了下相关的新闻,也不能说是小事了。 1. 先补个背景。2月3日晚上大概9点,一辆货运火车在俄亥俄州东部,靠近宾夕法尼亚州的地方发生脱轨事故。火车脱轨在美国老旧的铁路系统面前,都已经不算是什么大新闻了。真正值得关注的,是火车转载的货物。 2. 根据美联社报道,火车一共150节车厢,141节装载了货物,其中20节装的是有害物质(hazardous materials),定义是”可燃易燃,或者对环境有危害“。14节车厢里装的是氯乙烯,这种原料常被用来制造PVC塑料,但也有明确的致癌风险,致癌危险性介于杀虫剂和氨气与天然气之间。脱轨的是其中的50节车厢,10节装有有害物质,5节是氯乙烯。 3. 火车脱轨后就着了火,但灭火挺麻烦。一方面,这些有害物质的存在,以及其他可能运载的物品,让消防员们不敢轻易上前灭火。美联社说在有些区域,他们在使用无人系统进行灭火。另外,当地的气温极低,夜间可达约零下13度,水容易结冰。 4. 火车是在周五晚上出的轨,整个周末都没控制住情况。考虑到可能的爆炸风险,当地政府在周日晚上发布了强制疏散令,让周围小镇不到5000名居民赶紧出去避难。 5. 然后在周一,当地的工作人员在装氯乙烯的五节车厢上戳了几个洞,让它们缓慢地排放出来,一把火把它给烧了。这是一个很微妙的决定,氯乙烯是一种极易挥发的物质,沸点大概在零下10几度,和当地的最低气温差不多。没有查到当时的氯乙烯是什么状态。从排放到”沟渠“的这个描述来看,推测是液体(但不排除是比空气重的气体)。那么倘若气温稍有回升,液体状态的氯乙烯就可能沸腾变成气体,进入到大气中。而吸入氯乙烯,有致癌风险。 6. 所以当地政府管整个过程叫”可控的燃烧“,也说类似的做法,之前也做过。几个小时后,这些化学物品就被处理完了。网络上看到的很多浓烟冲天的照片,大部分来自这个过程。 7. 但这一做法同样引起了很多担心。尽管为了安全原因把氯乙烯给烧了,但氯乙烯燃烧后会产生光气和氯化氢,这俩甚至比氯乙烯更危险……前者是一种有毒的气体,甚至在第一次世界大战中被当作了化学武器。后者遇水后会变成大家很熟悉的一个名词盐酸。有些专家还担心,这个燃烧过程会产生二恶英,它同样是一种致癌物,影响可以持续许多年。所以一些人说需要做更多的监测,确认风险有多大。 8. 目前事发地区周围的监测站说尚未在空气中发现令人担心的数据,他们没有透露在监测哪些东西。同时他们也对周边的河流进行了检测,8号的美联社报道说还没有得到检测的结果。俄亥俄州首府哥伦布斯的主要报纸The Columbus Dispatch在今天说,至少哥伦布斯的饮用水还是安全的。地图上看,两地相隔200多公里,报纸说水源地不受影响。 9. 看到有些报道说当地进行了新闻封锁,这个要分几方面看。首先,这个事件发生在2月3日晚上,至少2月4日,美联社和华盛顿邮报等主流媒体就有了很详细的报道,而且之后几天也做了后续的报道跟进。但确实,这个新闻在事发的几天后没有吸引到足够的关注度。大概大家注意力都在流浪气球上吧…… 10. 其次,当地对现场的封锁,以及对记者的逮捕也确有其事。一个人在事发现场被捕,说是在路障周围走动。发言人说不知道为什么会有人出现在附近,毕竟到处都是有害气体。也确实有一名记者被逮捕,但原因令人哭笑不得。当地其实正在做一个新闻发布会介绍情况,州长正在讲话,记者在边上做报道,然后周围人抱怨他的声音太响……后来警察过来请他不要再说话,记者拒绝,双方就发生了冲突……所以与其说不让记者报道这个新闻,不如说不让记者影响到领导讲话 11. 这名记者也有理由的。本来州长预定3点发布讲话,结果因其他事情,推迟到了5点。而5点正好是他的直播节目播出时间,总得让他正常工作吧……他已经在2月8日被释放。俄亥俄州州长对逮捕记者的行为表示强烈谴责 12. 然后现在当地还在检测还有其他什么化学物质泄露没有。脱轨原因的初步调查结果是机械故障,在出事前,其他地方的一些监控拍到火车行驶经过的时候,火车车轴就已经着火了。目前不清楚为什么司机没有得到及时的警告。 13. 目前强制撤离令已撤销,居民们可以自行回家了。显然,在确保安全前,居民们并不愿意这么做。目前一些分析指出,最终火车公司大概需要赔钱,负责当地的清理等。

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