前几天群里刷到俄亥俄爆炸的事情，看了下措辞还当又是一起小题大作。今天搜了下相关的新闻，也不能说是小事了。

前几天群里刷到俄亥俄爆炸的事情，看了下措辞还当又是一起小题大作。今天搜了下相关的新闻，也不能说是小事了。 1. 先补个背景。2月3日晚上大概9点，一辆货运火车在俄亥俄州东部，靠近宾夕法尼亚州的地方发生脱轨事故。火车脱轨在美国老旧的铁路系统面前，都已经不算是什么大新闻了。真正值得关注的，是火车转载的货物。 2. 根据美联社报道，火车一共150节车厢，141节装载了货物，其中20节装的是有害物质（hazardous materials），定义是”可燃易燃，或者对环境有危害“。14节车厢里装的是氯乙烯，这种原料常被用来制造PVC塑料，但也有明确的致癌风险，致癌危险性介于杀虫剂和氨气与天然气之间。脱轨的是其中的50节车厢，10节装有有害物质，5节是氯乙烯。 3. 火车脱轨后就着了火，但灭火挺麻烦。一方面，这些有害物质的存在，以及其他可能运载的物品，让消防员们不敢轻易上前灭火。美联社说在有些区域，他们在使用无人系统进行灭火。另外，当地的气温极低，夜间可达约零下13度，水容易结冰。 4. 火车是在周五晚上出的轨，整个周末都没控制住情况。考虑到可能的爆炸风险，当地政府在周日晚上发布了强制疏散令，让周围小镇不到5000名居民赶紧出去避难。 5. 然后在周一，当地的工作人员在装氯乙烯的五节车厢上戳了几个洞，让它们缓慢地排放出来，一把火把它给烧了。这是一个很微妙的决定，氯乙烯是一种极易挥发的物质，沸点大概在零下10几度，和当地的最低气温差不多。没有查到当时的氯乙烯是什么状态。从排放到”沟渠“的这个描述来看，推测是液体（但不排除是比空气重的气体）。那么倘若气温稍有回升，液体状态的氯乙烯就可能沸腾变成气体，进入到大气中。而吸入氯乙烯，有致癌风险。 6. 所以当地政府管整个过程叫”可控的燃烧“，也说类似的做法，之前也做过。几个小时后，这些化学物品就被处理完了。网络上看到的很多浓烟冲天的照片，大部分来自这个过程。 7. 但这一做法同样引起了很多担心。尽管为了安全原因把氯乙烯给烧了，但氯乙烯燃烧后会产生光气和氯化氢，这俩甚至比氯乙烯更危险……前者是一种有毒的气体，甚至在第一次世界大战中被当作了化学武器。后者遇水后会变成大家很熟悉的一个名词盐酸。有些专家还担心，这个燃烧过程会产生二恶英，它同样是一种致癌物，影响可以持续许多年。所以一些人说需要做更多的监测，确认风险有多大。 8. 目前事发地区周围的监测站说尚未在空气中发现令人担心的数据，他们没有透露在监测哪些东西。同时他们也对周边的河流进行了检测，8号的美联社报道说还没有得到检测的结果。俄亥俄州首府哥伦布斯的主要报纸The Columbus Dispatch在今天说，至少哥伦布斯的饮用水还是安全的。地图上看，两地相隔200多公里，报纸说水源地不受影响。 9. 看到有些报道说当地进行了新闻封锁，这个要分几方面看。首先，这个事件发生在2月3日晚上，至少2月4日，美联社和华盛顿邮报等主流媒体就有了很详细的报道，而且之后几天也做了后续的报道跟进。但确实，这个新闻在事发的几天后没有吸引到足够的关注度。大概大家注意力都在流浪气球上吧…… 10. 其次，当地对现场的封锁，以及对记者的逮捕也确有其事。一个人在事发现场被捕，说是在路障周围走动。发言人说不知道为什么会有人出现在附近，毕竟到处都是有害气体。也确实有一名记者被逮捕，但原因令人哭笑不得。当地其实正在做一个新闻发布会介绍情况，州长正在讲话，记者在边上做报道，然后周围人抱怨他的声音太响……后来警察过来请他不要再说话，记者拒绝，双方就发生了冲突……所以与其说不让记者报道这个新闻，不如说不让记者影响到领导讲话 11. 这名记者也有理由的。本来州长预定3点发布讲话，结果因其他事情，推迟到了5点。而5点正好是他的直播节目播出时间，总得让他正常工作吧……他已经在2月8日被释放。俄亥俄州州长对逮捕记者的行为表示强烈谴责 12. 然后现在当地还在检测还有其他什么化学物质泄露没有。脱轨原因的初步调查结果是机械故障，在出事前，其他地方的一些监控拍到火车行驶经过的时候，火车车轴就已经着火了。目前不清楚为什么司机没有得到及时的警告。 13. 目前强制撤离令已撤销，居民们可以自行回家了。显然，在确保安全前，居民们并不愿意这么做。目前一些分析指出，最终火车公司大概需要赔钱，负责当地的清理等。

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