徐芳达：今年九成集装箱船误期抵达我国港口

徐芳达：今年九成集装箱船误期抵达我国港口 红海危机打乱全球船运，大约九成集装箱船未按照预定时间抵达新加坡港口，比率高于去年平均的77％。 交通部长兼财政部第二部长徐芳达星期二（7月2日）书面回应杨厝港区议员叶汉荣有关新加坡港口拥堵的情况时，如此透露。 红海危机造成往来欧洲和亚洲的船只绕道好望角，全球港口都有船只误期。徐芳达指出，许多船只在短时间内抵达，造成“船舶聚集”效应。 抵港的集装箱船为了更快回到欧洲，船运公司依赖新加坡作为转运港口，并在新加坡港口重新安排船上的集装箱，以便装载更多货物，方便下游港口的运作。 这因而造成新加坡港口的需求和集装箱处理的复杂程度增加，导致船只在我国港口停泊的时间拉长，进而使得要进港的船只须等上更长时间，造成港口拥堵。 今年1月至5月，新加坡港口的集装箱吞吐量增长7.7％，从去年同期的1570万个标准箱（TEU），增至1690万个标准箱。 徐芳达说：“集装箱吞吐量的强劲增长，以及船运公司依赖新加坡作为转运港口，反映全球航运业对新加坡作为枢纽的信赖和信心。” 他也指出，我国已经重新启动岌巴码头（Keppel Terminal）和丹戎巴葛码头的一些泊位和船坞。今年来，新加坡港务集团（PSA）提高所有码头的处理量，并且将在接下来几个月内继续提升处理量，以满足需求。 大士今年还将有三个新泊位投入运营，其中一个于星期一（1日）刚刚投入使用，另外两个将分别于10月和12月投入使用。徐芳达说：“如果需求持续增长，新加坡港务集团还会加快和提前发展额外的处理量。” 他也说，过渡到大士港口的这段期间，巴西班让码头将继续营运到至少2040年。这将确保我国港口的集装箱处理量不会下降，反而会随大士港的逐步发展而维持增长。 大士港口在2040年代全面完工后，它的集装箱处理量将有6500万个标准箱。 2024年7月3日 5:43 PM

船舶扎堆 新加坡港口陷入“大拥堵”

船舶扎堆 新加坡港口陷入“大拥堵” 也门胡塞武装时不时的袭击，正导致大量船东不得不放弃从苏伊士运河通行，转而绕道非洲南端的好望角。这意味着他们没有更多机会在中东港口加油或卸货，而这导致的一个后果是：新加坡附近海域的海上交通堵塞不断加剧。新加坡港是加油和重新分配集装箱的主要中心，而眼下日益严重的堵塞，无疑将导致货物延迟交付，也将给运费带来更大的上涨压力。排队船只数量猛增德鲁里海事服务公司总监Jayendu Krishna表示，新加坡的堆场利用率（衡量集装箱港口繁忙程度的指标）上个月已上升至了近90%，而传统意义上的最佳利用率水平约为70%。Krishna称，目前所正进行大量的航线调整，正导致船舶班次发生变化，转运集装箱箱在某些港口堆积如山。随着排队等待时间的延长和拥堵的加剧，这在一些码头造成了“船舶扎堆”现象。根据亚洲集装箱咨询公司Linerlytica近期的报告，目前集装箱船只在新加坡最长可能需要等待大约七天才能获得泊位，而以往正常情况下，船只最多只需等待半天。Linerlytica在报告中称，这导致部分航运商放弃停泊新加坡，转往马来西亚等邻国的港口，令原本已拥挤或处理能力较低的港口承压更大，可能令未来一个月情况更加恶化。上述排队时间猛增的现象，在德鲁里的数据中也能得到印证上个月在新加坡港口外排队等待至少四天（96小时）的集装箱船只数量达到了约44艘，而一月份时仅为14艘。Krishna称，之所以红海袭击事件在一月份就已愈演愈烈，但直到几个月后的今天才出现如此大面积的堵塞，是因为此前“港口和集装箱堆场总有一些空余能力，新加坡港口需要一段时间才会达到最大（堆场）利用率。”新加坡港是全球第二大集装箱港口。在2023年，该港集装箱吞吐量达到3901万标箱，同比增长4.6%，创历史新高。据新加坡海事及港务管理局（MPA）的数据显示，去年抵达新加坡港口的船只首次突破30亿总吨，达到30.9亿总吨，同比增长9.4%。新加坡海事及港务管理局表示，近期集装箱处理量增加的部分原因是，一些航运公司为了赶上下一班次的时间表放弃了后续的航程，将东南亚国家的货物集中卸在了新加坡，船舶靠港装卸的时间也因此拉长。拥堵情况将持续多久？根据新加坡海事及港务管理局此前发布的数据，今年前五个月，新加坡港口总计处理了1690万个标准集装箱，比2023年同期增长了近8%。该局表示，包括达飞海运在内的大型集装箱班轮公司在新加坡港口的运输量均有所增加。除了新加坡外，上个月，马来西亚港口的装卸量也有所增加。位于柔佛海峡西侧的丹绒帕拉帕斯港和吉隆坡附近的巴生港5月份的吞吐量均创下历史新高。与之形成对比的是，中东主要港口的吞吐量则持续出现下滑。德鲁里的数据显示，阿曼主要转运中心塞拉莱港的吞吐量在第一季度下降了17%。汇丰控股分析师Parash Jain等人在一份报告中表示，新加坡集装箱船的拥堵不太可能很快消散，船舶的现货费率可能会进一步攀升。他们表示，“虽然这些效率低下的问题主要集中在亚洲出口地区和一些转运枢纽，但这些问题迟早会蔓延到欧盟和美国的进口目的地。集装箱运费还有进一步上涨的空间。”不过，据船舶经纪人称，一些早期迹象表明，本月新加坡的集装箱拥堵现象有所缓解，这可能会防止集装箱堆积现象进一步恶化。为了缓解港口拥堵的情况，港口运营商新加坡港务集团已表示，其重新启用了新加坡吉宝码头此前已经停用的旧泊位和船坞，并且还增加了人力。在采取新措施之后，新加坡港务集团称，每周可处理的集装箱数量将从77万个标准箱增加到82万个。 ... PC版： 手机版：

伊朗在霍尔木兹海峡扣押一艘以色列集装箱船

伊朗在霍尔木兹海峡扣押一艘以色列集装箱船 特种部队乘坐 Mi-17 直升机降落在船上。 这艘集装箱船悬挂葡萄牙国旗，在阿拉伯联合酋长国海岸附近航行。据美国新闻社美联社报道，这艘船的部分所有权为以色列亿万富翁埃亚尔·埃弗尔所有。 via

撞毁巴尔的摩大桥的集装箱船体20日开始移走

撞毁巴尔的摩大桥的集装箱船体20日开始移走 撞毁美国巴尔的摩一座大桥的新加坡注册达利号集装箱船，将于星期一（5月20日）上午从巴尔的摩港移走，拖往当地一个海运码头。 路透社报道，这艘全长2.57公里、接近巴黎埃菲尔铁塔高度的集装箱船，导致巴尔的摩港关闭了近两个月。 马里兰州州长摩尔接受全国广播公司（NBC）访问时说，阻碍航道的集装箱船残骸有望在这个月内完成清理，让巴尔的摩港全面恢复开放。 摩尔说：“我们将在5月底重新开放联邦航道，我们将在几天内把那艘巨大的集装箱船残骸拖离联邦航道。” 统一指挥机构说，移除残骸的工作将在星期一上午（新加坡时间星期一晚上）开始。 美国陆军工兵部队说，爆破专家上周已用炸药把一部分桥体和集装箱船首分开，下一步工人就能使用起重机和驳船，把扭曲变形的船体金属支架移走。 巴尔的摩大桥被撞毁后，当局开放了四个临时通道，以允许部分航运恢复。 3月26日，新加坡注册的达利号（Dali）集装箱船因失去动力，撞上巴尔的摩大桥的桥墩，导致桥体坍塌。当时在桥上施工的八名工人落水，两人获救，六人不幸罹难。。 马里兰州官员估计重建巴尔的摩大桥需要17亿至19亿美元（约23亿至25.5新元），预计于2028年秋季建成。 2024年5月20日 2:53 PM

美国马里兰州巴尔的摩公路桥遭集装箱船撞击后坍塌

美国马里兰州巴尔的摩公路桥遭集装箱船撞击后坍塌 当地时间26日凌晨，一艘集装箱船在美国马里兰州巴尔的摩港口撞上一座公路桥，桥梁坍塌沉入水中，救援行动正在进行中。救援人员告诉当地媒体，至少7人落水，消防部门发言人称这起事件是“重大灾难事件”。视频画面显示，当地时间凌晨1点30分左右，在港口入口处，横跨帕塔普斯科河的“弗朗西斯•斯科特•基”大桥被一艘集装箱船撞上后发生坍塌。这座桥是695号州际公路的一部分。

马士基首批重返红海集装箱船遇袭，红海计划可能再生变数

马士基首批重返红海集装箱船遇袭，红海计划可能再生变数 美国中央司令部：悬挂新加坡旗、丹麦拥有的集装箱船“Maersk Hangzhou”轮报告称，该船在萨那时间晚上8:30遭到导弹袭击。应援助请求，美国从也门胡塞武装控制地区击落了两枚反舰弹道导弹。目前尚无人员受伤报告。