中远海发原董事长刘冲据报被带走

中远海发原董事长刘冲据报被带走 中远海运发展股份有限公司（简称中远海发）的董事长刘冲上星期五（11月17日）被带走，且办公室已被查封，可能牵涉几年前中海集团旗下另一家上市子公司的借壳案。 财新网星期三（11月22日）中午报道上述消息。 界面新闻向中远海发董秘核实此事，对方称目前没有进一步消息。 此前，中远海发在星期二（11月21日）发布公告称，公司董事会近日收到刘冲的书面辞呈。刘冲是因个人原因申请辞去公司董事长、执行董事、法定代表人、董事会执行委员会主席、投资战略委员会主席及提名委员会委员职务。辞任后，刘冲将不再担任中远海发及下属企业任何职务。 界面新闻从中远海发官网看到，其管理团队的介绍已无刘冲的信息。 刘冲还担任光大银行、信达资产、招商证券三家公司的非执行董事。这三家公司在星期二同时公告，刘冲因个人事务不能投入充足时间履行职务，已提出辞任非执行董事。 中远海发是中国远洋海运集团有限公司（下称中远海运集团）旗下专门从事航运物流产融服务的公司，是中远海运集团旗下核心产业之一。中远海发主要从事航运租赁、集装箱租赁及集装箱制造业务，同时拓展航运物流产融服务等。根据中远海发2023年年中业绩报告，航运租赁、集装箱租赁及集装箱制造业务占总营收的比重约为96%。 界面新闻报道，作为航运领域的公司，中远海发这几年的业绩也经历了“过山车”般的起伏。2021年，中远海发营收和利润都创下了历史新高，其中2021年归母净利润达到60.91亿元（人民币，下同，约11.45亿新元），同比增长184.49%。2022年，其归母净利润下滑35.61%至39.22亿元。2023年前三季度，中远海发归属于上市公司股东的净利润只有12.04亿元，同比下滑67.6%。 2023年11月22日 4:44 PM

摩根大通：维持国泰航空增持评级 目标价降至 10 港元

摩根大通：维持国泰航空增持评级 目标价降至 10 港元 摩根大通发布研究报告称，将国泰航空 () 2024-25 财年的盈利预测平均上调 12% 左右，使该行预期的盈利水平比共识高出 5% 以上，同时引入 2026 财年预期，目标价由 11.2 港元降至 10 港元，维持增持评级。

高盛：重申长期看好中远海能 予其目标价 11.5 港元

高盛：重申长期看好中远海能 予其目标价 11.5 港元 高盛发表报告指出，中远海能发盈警，预期上半年净利润按年跌至 26 亿元，意味着次季净利润为 13 亿元，按年跌 23 % 或按季升 6%。剔除次季出售三艘船舶的一次性处置收益后，次季经常性净利润应为 13 亿元，即按年跌 14% 或按季升 6%，符合该行预期。该行料中远海能业绩符合预期，加上淡季运价下降，可能意味着第三季短期内缺乏上行催化剂，但该行重申长期看好中远海能，因认为其供需前景良好 (即使缺乏红海影响)，且第四季旺季运价潜在上升或提供另一个买入机会，予其 “买入” 评级，目标价为 11.5 港元。

摩根大通：长汽次季盈利再创佳绩 评级增持

摩根大通：长汽次季盈利再创佳绩 评级增持 摩根大通发表研究报告指，长城汽车 () 近日发盈喜，预料上半年纯利达到介乎 65 亿至 73 亿元人民币，按年增幅达到 377% 至 436%，远胜该行及市场预期逾 50%，主要来自于高端汽车产品销售贡献提升以及海外业务向好推动利润率的带动。这亦意味长汽次季盈利再创佳绩，其撇除单次项目的每车辆纯利达 10300 元至 13800 元人民币，按年大升 221% 至 328%，按季亦升 41% 至 88%。摩通维持对长汽 H 股增持评级，基于次季业绩表现向好，相应将今明两年盈利预测上调 25% 及 10%，收入预测维持不变，H 股目标价从 13 港元上调至 18 港元。在内地汽车代工板块中，该行首选比亚迪 () 及华晨中国 ()，其次为长汽。

世界级“海上巨无霸” 24000TEU级“中远川崎397”轮出江试航

世界级“海上巨无霸” 24000TEU级“中远川崎397”轮出江试航 该轮船长399.99米，船宽61.3米，型深33.20米，甲板面积之大相当于3.5个标准足球场，充分展示了其庞大的装载能力。作为全球最大装箱量和最大级别绿色环保型的集装箱船，“中远川崎397”轮的载货能力达到了惊人的24188只标准集装箱，这一数字相当于240多列火车的装载量。满载后，其高度可达22层普通住宅楼，足以想象其巨大的货物承载量。在技术方面，“中远川崎397”轮融合了当今船舶建造领域的最前沿技术。其能效指数EEDI优于基准值50%以上，远超国际海事组织的相关要求，展现了极高的能效水平。“中远川崎397”轮的成功试航不仅展示了中国船舶工业的雄厚实力，也为中国在国际贸易和航运领域的发展提供了强有力的支持。 ... PC版： 手机版：

全球最大集装箱船在江苏南通出坞靠泊：399.99米长 载重吨22万吨

全球最大集装箱船在江苏南通出坞靠泊：399.99米长 载重吨22万吨 该船型是全球装箱量最大的新一代超大型集装箱船型，也是长江航道通航的最大箱位集装箱船型。融合了当今船舶建造领域前沿技术，安全可靠、节能环保、智能化程度高，多项指标达到世界领先水平。据悉，自2022年11月15日第一艘2.4万标箱集装箱船“中远川崎335”轮出坞以来，截至目前共5艘同类型船舶从南通陆续平安试航交付，此次出坞的“中远川崎398”轮也是该系列订单中的最后一艘。另外，目前市面上很多巨无霸运输船都卡在400米以内，大家非常疑惑。据江苏海事部门工作人员介绍，国际大型集装箱船舶经常在各大海洋之间穿梭通行，为了减少航程和运费，一般在航运过程中会采取最短距离航行，所以就出现了运河。其中最具有代表性的就是苏伊士运河，它大大缩短了印度洋通往大西洋的航程，与绕道好望角相比能够缩短6000多公里的航程，节省10天到40天的航行时间。由于苏伊士运河长宽有限，为了防止出现堵塞运河的状况，运河管理部门实施了一系列相关通行规则，其中一条就是船舶长度要小于400米，当然400米以上的船舶也可以在这里通过，但需要通过特殊的审批程序，这势必会耽误航运时间，降低航运效率。 ... PC版： 手机版：