#柬埔寨新闻 237个项目60亿美元，新政府上台后，柬埔寨投资额增幅达220%

#柬埔寨新闻 237个项目60亿美元，新政府上台后，柬埔寨投资额增幅达220% 本月14日，柬埔寨副总理兼发展理事会第一副主席孙展拓在“德崇扶南运河项目对柬埔寨的发展潜力”研讨会上表示，自新届政府上任11个月以来，柬埔寨共获得237个新投资项目，总投资额超过60亿美元，增幅约220%。 孙展拓指出，与上一届政府相比（当时有187个投资项目），新政府增加了50个投资项目，总投资额从20亿美元提升至60亿美元，增幅同样达到220%。 他强调，这些成果表明投资者对洪玛奈总理的英明且充满活力的领导下的柬埔寨政府依然充满信心。他还表示，将努力吸引来自韩国、日本、法国、瑞士、澳大利亚、西班牙、德国和中国的投资者前来柬埔寨投资。 此外，孙展拓透露，他计划于9月份前往中国、中东地区、美国和欧洲等地，以进一步吸引投资者。他说，促使这些投资者选择柬埔寨的原因在于国家的和平与政治稳定，没有哪个投资者愿意在一个不和平的国家进行投资。 订阅东南亚事件频道 @bgc555 欢迎投稿爆料：@dny6655

转向和平的大转变：阿雷斯托维奇谈泽连斯基的意外转变

转向和平的大转变：阿雷斯托维奇谈泽连斯基的意外转变 ▪阿列克谢·阿雷斯托维奇提请注意弗拉基米尔·泽连斯基及其团队言论的巨大转变。最近几周，包括泽连斯基在内的乌克兰当局表示，他们准备在今年年底前结束战争，即使这意味着放弃拿回所有失去的领土。阿雷斯托维奇称这是一个180度的大转变，乌克兰媒体几乎从未讨论过这一点。 ▪阿雷斯托维奇指出，乌克兰媒体当前的议程重点是俄罗斯军队如何遭受重大损失、在西方支持下如何可能取得胜利以及对叛徒的批评报道。泽连斯基现在却突然谈论由于巨大损失而需要和解，这引起了民众的震惊和困惑。 ▪阿雷斯托维奇表示，当局自己创造了那样的期望值，但现在却突然在没有任何舆情铺垫的情况下，他们突然开始谈论和平和结束战争。 他认为，如此急剧的转变需要更仔细地与公众舆论合作，为变革做好准备。 https://t.me/JShangrong

蔡英文吁特朗普新政府上任后继续支持乌克兰

蔡英文吁特朗普新政府上任后继续支持乌克兰 台湾总统蔡英文呼吁美国当选总统特朗普的新政府，上任后应继续支持乌克兰。 据台湾中央广播电台星期天（11月24日）报道，蔡英文在加拿大出席哈利法克斯国际安全论坛并发表演说时，多次强调俄乌战争将成为维持国际秩序的关键，呼吁特朗普新政府上任后应继续支持乌克兰。 蔡英文也说，台湾不断增加投资国防预算，并评估安全需求以及美国对台军售。 当被问及特朗普再次上任后，台湾是否会增加国防预算购置例如爱国者、肩射防空导弹，甚至F-35战机等等时，蔡英文回应，在国际上“台湾是一个非常敏感的买家”，许多国家对台军售都会产生迟疑，美国在这方面就相对慷慨，所以“我们确实有钱花，但我们必须明智地花钱”。 对于蔡英文受邀参会，中国大陆驻加拿大使馆星期天（11月24日）批评此举严重违反一个中国原则，并形容蔡英文为台独分子。 #蔡英文 #乌克兰 #俄乌战争 2024年11月24日 1:27 PM

WTO新研究：全球电动汽车进口数据发生巨大转变

WTO新研究：全球电动汽车进口数据发生巨大转变 WTO的文章显示，到2023年底，按价值计算，电动汽车已经占全球汽车进口总额的三分之一以上。WTO观察到，近年来，各种类型的电动汽车，包括混合动力电动汽车（HEV）、插电式混合动力电动汽车（PHEV）和电池电动汽车（BEV）的销量急剧增加。车辆类型发生巨大转变根据WTO测算，2017年至2023年的进口数据显示，电动汽车总体上发生了巨大转变。起初，混合动力车、插电式混合动力车和电池电动车在汽车进口总额中所占比例不大，分别约为2.5%、0.8%和1%。然而，自那时起，电动汽车贸易有了显著增长。其中，混合动力车和插电式混合动力车持续增长。混合动力车在2020年后的增长更为活跃。电池电动车的增长速度最快，2020年后进口份额急剧增加，进口额接近混合动力车，表明电动汽车正向全电动车型大幅转变。到2023年底，按价值计算，电动汽车占全球汽车进口总额的三分之一以上。虽然2023年的增长率似乎有所放缓，但电动汽车，尤其是电池电动汽车的明显上升趋势标志着需求发生了重大变化，并可能预示着全球汽车行业未来的发展方向。WTO在文章中写道，截至2023年，美国成为全球电动汽车的主要进口国之一，电池、混合动力和插电式混合动力电动汽车的进口额分别达到190亿美元、近178亿美元和69亿美元，占美国汽车进口总额的五分之一以上，标志着电动汽车的应用日益广泛。一些欧洲国家和韩国的电动汽车进口也大幅增长。在欧洲，特别是比利时、荷兰、瑞典和瑞士，电动汽车的进口额已经超过了传统内燃机汽车的进口额，达到了一个临界点。同时，WTO的文章称，电动汽车出口车辆的类型发生了巨大变化。2017年，德国和日本是乘用车的最大出口国，其中出口的电动汽车比例微乎其微。到2023年，这些国家出口的汽车中约有三分之一是电动汽车。日本已成为全球最大的混合动力汽车出口国。WTO在文章中写道，2023年，中国已成为乘用车出口大国，其中约180万辆（约三分之一）为电动汽车，电池电动汽车有150多万辆，这意味着2023年出口的每四辆电池电动汽车中就有一辆来自中国。2024年1月，海关总署新闻发言人、统计分析司司长吕大良表示，2021年、2022年，我国汽车出口量连续迈上了200万辆、300万辆台阶。2023年更是跨越了两个百万级台阶，出口522.1万辆，同比增加57.4%。他表示，这里特别要说的是，我国大力推动汽车产业绿色低碳转型升级，新能源汽车出口为产业增添鲜明亮色。当前，我国每出口3辆汽车就有1辆是电动载人汽车，全年出口177.3万辆，增加67.1%，这为全球绿色低碳转型作出贡献。进口关税结构WTO在文章中写道，一些WTO成员使用最惠国（MFN）关税促进电动汽车进口，往往根据电动汽车的类型加以区分。如果把欧盟的27个成员国算作一个WTO成员，现有数据显示，每三个WTO成员中就有一个允许免税进口电池电动车。同时，对于混合动力车和插电式混合动力车，每四个WTO成员中就有一个允许其享受免税待遇。而内燃机汽车方面，每六个WTO成员中只有一个允许其享受最惠国免税待遇。如果只考虑成品新车，而不包括救护车和灵车，数据表明，123个经济体中有40个经济体对电池电动汽车征收的关税低于内燃机汽车，其余经济体对这两类汽车征收的关税相同。这种关税结构表明，一些WTO成员正在制定政策，促进对电池电车和混合动力电动汽车的使用，其他在关税待遇方面没有区别对待的成员，可能正在采用其他类型的政策，如补贴或技术法规等。 ... PC版： 手机版：