在日本这么多年，从来没注意过自行车发展，一直以为自行车不需要啥高深技术，这位独爱自行车的博主说：“中国仿照不出，技术超越中国

在日本这么多年，从来没注意过自行车发展，一直以为自行车不需要啥高深技术，这位独爱日本自行车的博主说：“中国仿照不出，技术超越中国40年。” 有留言说：“中国是量产，日本是质产，核心零件如变速器、制动器等，对自行车的价值和性能有著重要影响，而在这方面，日本早已占据了领导地位。” @hinomaru8964

【整治电动自行车 外卖小哥被拿下】

【整治电动自行车 外卖小哥被拿下】 中国多省市正在展开大规模排查整治 #电动自行车 专项行动。社交媒体上传出多个短视频，广东警方在大街上拦截过往的电动自行车，一些外卖小哥被抓被罚。 4月12日，中国国务院常务委员会举行会议，部署开展电动自行车安全隐患全链条整治工作。

着火事故频发 电动自行车锂电池安全技术规范最新发布 11月实施

着火事故频发 电动自行车锂电池安全技术规范最新发布 11月实施 该《技术规范》将于2024年11月1日正式实施。据介绍，电动自行车使用的蓄电池主要有铅蓄电池和锂离子蓄电池两种。国内主要电动自行车品牌发布的电动自行车新车型中，配备锂离子蓄电池的比例已经超过20%。《技术规范》从单体电池和电池组两个层面规定了适用于《电动自行车安全技术规范》（GB 17761）的电动自行车用锂电池的安全要求和试验方法。其中单体电池方面主要考虑了过充电、过放电、外部短路、热滥用、针刺、标志6项安全要求；电池组主要考虑了电气安全、机械安全、环境安全、热扩散、互认协同充电、数据采集、标志等7个方面22项安全要求。常见的电动自行车用锂离子蓄电池主要有锰酸锂电池、磷酸亚铁锂电池和三元锂电池等。其中三元锂电池又可以分为高镍体系的镍钴锰电池、镍钴铝电池以及无镍的磷酸锰铁锂电池等。《技术规范》针对单体电池规定了严格的过充电（1.5倍）、针刺等测试，高镍体系三元锂电池很难通过上述测试，今后将难以应用在电动自行车领域。《技术规范》仅适用于GB 17761《电动自行车安全技术规范》中规定的、最大输出电压不超过60V的电动自行车用锂离子蓄电池。不适用于电动滑板车、平衡车、电动摩托车、电动三轮车等车辆使用的锂离子蓄电池。工信部表示，《技术规范》作为电动自行车用锂离子蓄电池安全强制性国家标准，对规范电动自行车用锂离子蓄电池产品设计、生产和销售，提升产品质量安全水平具有重要意义，将促进电动自行车行业健康有序发展。 ... PC版： 手机版：

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ℹ会聊天比较潮，中国 Urtopia 推出世界首款搭载 ChatGPT 的电动自行车# 最近在法兰克福举行的 2023 年欧洲自行车展上，来自中国的 Urtopia 选择与 OpenAI 联手，推出搭载 ChatGPT 人工智...

强制性国家标准发布 涉及电动自行车用锂离子蓄电池安全

强制性国家标准发布 涉及电动自行车用锂离子蓄电池安全 记者5月6日从工业和信息化部获悉，由工业和信息化部组织起草的《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》（GB 438542024）强制性国家标准已由市场监管总局（国家标准委）发布，将于2024年11月1日正式实施。 值得注意的是，技术规范仅适用于《电动自行车安全技术规范》（GB 17761）中规定的、最大输出电压不超过60V的电动自行车用锂离子蓄电池，不适用于电动滑板车、平衡车、电动摩托车、电动三轮车等车辆使用的锂离子蓄电池。根据规定，该标准实施后，国内销售的电动自行车用锂离子蓄电池都必须符合其要求。