中国假期增开200列夜间高铁

中国假期增开200列夜间高铁 中国铁路部门将增开200列夜间高铁，以应对中秋和十一假期旅客的出行需求。 据《北京日报》记者从中国国铁集团获悉，铁路部门将在9月27日至10月1日、10月4日至7日增开200列夜间高铁，车票已陆续开始发售。 据统计，9月13日至20日，铁路部门已发售火车票1.5亿张。 国铁集团客运部负责人介绍，根据售票数据和运输能力，铁路部门将在假日运输期间，增开跨铁路局集团公司的直通旅客列车320列，包括日间高铁14列、夜间高铁200列、普速旅客列车106列。 该负责人还强调，任何用户都没有优先购票权，在第三方平台购买的任何价格的加速包，都无法实现优先购票。铁路部门通过对12306系统实时监测和大数据分析，一旦发现购票行为异常的用户，将对其采取限流措施。

预计明年通车的雅万高铁对中国和印尼都很特别：对中国而言，它是中国总包出口高铁的第一单，而对印尼来说，它是该国乃至整个东南亚的第一

预计明年通车的雅万高铁对中国和印尼都很特别：对中国而言，它是中国总包出口高铁的第一单，而对印尼来说，它是该国乃至整个东南亚的第一条高铁。 BBC中文记者从该高铁最东端的万隆德卡鲁尔高铁站出发，一路向西前往雅加达，带你深入了解这条铁路。

中国交建与越南官员会面 表明有意投资南北高铁项目

中国交建与越南官员会面 表明有意投资南北高铁项目 越南媒体报道，中国交通建设集团有限公司代表白银战与越南计划与投资部部长阮志勇会面，表明有意投资越南南北高铁项目。 据越通社报道，越南计划与投资部说，越南计划与投资部部长阮志勇星期四（10月19日）下午在中国首都北京出席第三届“一带一路”国际合作高层论坛期间，与中国交通建设集团有限公司代表、中国港湾工程有限责任公司总经理白银战举行工作会议。 阮志勇在会上表示，欢迎中国交通建设集团有限公司关于今后扩大对越投资和业务的计划，为落实越中两国高层领导人商定的合作、基础设施发展对接的主张作出贡献。 白银战介绍了中国交通建设集团有限公司在越南的投资经营情况。中国交通建设集团有限公司于1996年开始在越南开展业务，迄今已实施了20多个基础设施和能源项目，例如河内-海防高速公路、盖梅-施威港群建设项目、平顺省永新热电厂建设项目和风力发电项目等。 白银战强调，未来中国交通建设集团有限公司希望参与越南的重大基础设施发展计划和项目，如南北高铁发展计划、投资建设胡志明市高速公路项目和风电开发项目等。 阮志勇说，越南政府已发布《2021-2030年阶段基础设施发展行动计划和2050年愿景》和《2021-2030年阶段国家电力发展规划和2050年愿景》。越南鼓励有财力、技术、管理水平较高的企业参与重点基础设施项目招标。 白银战说，中国港湾工程有限责任公司将加倍努力，有效参与越南基础设施建设项目，使中国交通建设集团有限公司真正成为中越两国合作、友谊的桥梁。 2023年10月23日 4:17 PM

印度向中国手机厂商提出新的条件：聘请印度人做高管，使用本地制造商和经销商

印度向中国手机厂商提出新的条件：聘请印度人做高管，使用本地制造商和经销商 据报道，纳伦德拉·莫迪 (Narendra Modi) 政府提出了一项计划，以驯服目前在印度称雄的中国智能手机制造商。 据《经济时报》报道，Oppo、Vivo 和小米等中国公司已被要求引入印度股权合作伙伴。他们被要求任命印度人担任关键职务，它援引三名未具名人士的话说，他们在公司高管和印度政府代表开会讨论此事时在场。 “政府已经......指示他们将制造合同委托给印度当地企业，让当地企业参与到手机制造流程，更多地使用印度本地的经销商出口手机，”报告称。

英特尔周一表示，旗下工厂将开始为高通公司制造芯片，并制定了扩大公司代工业务的路线图，以便在2025年前赶上台积电和三星电子等竞争

英特尔周一表示，旗下工厂将开始为高通公司制造芯片，并制定了扩大公司代工业务的路线图，以便在2025年前赶上台积电和三星电子等竞争对手。 英特尔表示，亚马逊将成为其芯片代工业务的另一个新客户。几十年来，英特尔在制造最小、最快的计算芯片技术方面一直处于领先地位。但英特尔已将这种领先优势输给了台积电和三星电子，这两家公司的制造服务已经帮助英特尔竞争对手超微半导体（AMD）生产出性能优于英特尔的芯片。 英特尔周一表示，预计到2025年将夺回领先地位，并介绍了将在未来四年推出的五套芯片制造技术。英特尔还表示，将改变其芯片制造技术的命名方式，使用“英特尔7”这样的名字，与台积电和三星推销竞争性技术的方式保持一致。 英特尔的第一批主要客户将是高通和亚马逊。主导手机芯片的高通公司将使用英特尔所谓的20A芯片制造工艺，该工艺将使用新的晶体管技术来帮助降低芯片的功耗。 （路透社）

港铁港岛线引入全新中国大陆产Q-Train

港铁港岛线引入全新中国大陆产Q-Train 港铁全新中国大陆制造Q-Train八卡车星期天（1月28日）于港岛线投入服务。 综合《星岛日报》和香港01报道，Q-Train取代的是1979年起投入服务的第一代列车，即英国制M-Train，是继观塘线后再有新列车投入服务的市区线。 据报道，首班Q-Train于早上9时48分驶入柴湾站2号月台时，现场一众铁路迷高声欢呼，大喊“Q-Train！ Q-Train！”，热烈欢迎Q-Train港岛线头班车，也有不少人兴奋大喊“芝麻开门”。 一名在场的铁路迷称，他对服务超过40年的英制列车（M-Train）逐步退役感到不舍，但认为英制列车噪音较大、旧车老化后维修成本高、安全问题需要关注，换车也是不可避免的。 港铁发言人称，新列车在设施设计上有多项提升，例如更宽阔的车厢空间设计、车内设有动态路线图显示、车厢全面采用LED 照明及列车配备“智能伺服器”，可实时遥距监察列车状况，同时有助大数据分析加强列车的预防性维修。 Q-Train由中车青岛四方机车车辆制造。港铁公司于2015年批出合约，以当时价格60亿元（港元，约10.31亿新元）购买93列市区线新列车，以取代陆续达到资产年限的市区线第一代列车。这是港铁历来在列车方面最大的投资。 2024年1月28日 9:07 PM