卢伟冰首次体验西班牙高铁 感慨中国高铁发展太快

卢伟冰首次体验西班牙高铁 感慨中国高铁发展太快 日前，卢伟冰微博发文表示，“第一次体验了西班牙高铁，从巴塞罗那到马德里，大约600公里，时间近3小时，西班牙高铁开始建于90年代，当时还是非常先进的。”卢伟冰感慨，“近些年，中国高铁发展太快了，完成了从追赶到超越。”中国高铁速度有多快？以郑州东站到北京西站为例，两地距离约690公里，最快的车次G96仅需2小时11分即可到达。不过，G96为直达高铁，且不知道卢伟冰乘坐的车次需经停多少站，因此没法直接对比，这里仅供参考。据了解，截至2023年底，我国高铁营业里程达4.5万公里，占世界高速铁路总里程的70%以上，是世界上高速铁路运营里程最长、在建规模最大、商业运营速度最高、高铁技术最全面、运营场景最为丰富的国家。 ... PC版： 手机版：

美国第一条亚高铁（最高时速200公里）连接迈阿密和奥兰多，自2017年试运行以来已撞死100多人。实行浮动票价，2月份单程票价$

美国第一条亚高铁（最高时速200公里）连接迈阿密和奥兰多，自2017年试运行以来已撞死100多人。实行浮动票价，2月份单程票价$59-$119，去年头九个月亏损1.9亿美元。同一家公司计划建美国第一条高铁（最高时速350公里），连接洛杉矶东郊和拉斯维加斯，预计2028年开通，初步定价单程$200。这么贵，没法跟飞机、汽车竞争的。而且起始站距离洛杉矶市中心60公里呢，过去也麻烦。

中国生意人最新的淘金沃土

#内幕消息 中国生意人最新的淘金沃土 印尼 这个国家真是太适合中国人做生意了。 最近林斯基去了一趟东南亚的印度尼西亚，调研了中国公司在这国家做生意情况。 请注意，印度尼西亚不是印度，他们两个国家的关系就像老婆与老婆饼一样，没有任何关系。 这趟印尼之行真的让我非常惊讶，我没想到的是，这几年中国企业在印尼发展得这么好。 举几个例子。 中国在印尼建立了首条高铁，也是东南亚的首条高铁，雅万高铁已经正式运营了。 中国人李杰在印尼的创业项目极兔快递，最近登陆了港交所，现在已经在东南亚市占率排名第二，市值超过了1000亿。 OPPO手机，在印尼已经超过了三星，成为了当地市占率最高的手机品牌。 货拉拉，已经成为当地中小企业最普遍的运输工具。 电池原材料公司青山集团，已经在印尼雇佣了15万员工。 等等。 过去，我们都知道，印度和越南这些地方，才是各位淘金客的追逐的目标。 那为什么，印尼这个国家，成为了中国企业新的出海沃土。 经过我这次走访我才发现，印尼这个国家的潜力，被远远低估了。 第一， 大家都说越南有人口红利，但印尼的人口红利才是真的高。印尼有2.78亿人口，平均年龄只有29.7岁，相比起来，越南仅有8000万，还不到其三分之一。所以印尼才真的像是2000年初的中国。而且到2030年，印尼的中产阶级将达到7500万人，消费力将大幅度增加。 其次，印尼现在跟我们国家关系非常不错。中国已经成为印尼第一大贸易伙伴及主要投资来源国，而且，印尼也给了大量的基础设施建设的订单给中国，像雅万高铁、高速公路，大量设施都是中国公司出海承建的。 最后就是，中国的商业给了印尼本地有非常大的帮助。就以我当时去的OPPO为例，OPPO斥资5亿，在雅加达建了一个工厂，同时开设了大量的线下渠道店。现在OPPO在印尼有2万多名员工，覆盖了2万多个家庭，本地员工占比高达98%。 还有就是货拉拉。现在印尼货拉拉司机已经有50万人，相当于创造了50万个就业岗位。 这种既引入资金，促进经济技术，又带来巨量的就业岗位的贸易形式，我想哪个国家都不会拒接吧。 所以，你觉得，印尼，会不会成为中国商业新一轮出海，一带一路的典型样板呢？

资源《中国高铁》完整全集 (2016)

资源《中国高铁》完整全集 (2016) 资源简介：从桥梁、隧道、无砟轨道等线路工程，到牵引供电和列车运行控制系统，再到高速列车的研制，中国的高速铁路走出了一条独具特色的创新之路，推动中国在这一领域占据世界领先地位。从一无所有，到构建起完备、成熟的技术体系，这一切既坎坷曲折，又波澜壮阔。当中国迈入高铁时代，高速铁路不仅为人们构筑起生活新时空，也为社会提供了优质的公共产品，并成为经济社会发展的强大推动力。 链接：点击获取 关键词：#纪录片 频道：@yunpanpan 投稿：@zaihuaboxbot 资源搜索请在下方评论区即可

罕见“心形”高铁站 中国最复杂高铁站苏州南站封顶

罕见“心形”高铁站 中国最复杂高铁站苏州南站封顶 据了解，站房以“六合归芯”为主体设计概念，依托周边水网密布的地理区位，采用高低错落、起伏有致的不规则形态，展现“舞动俏江南”的水乡气息。站房面积约40000平方米，设计极具特点，可供线下式+线侧式+高架式三种候车方式，是目前国内站房建筑结构形式最多、最复杂的站房之一。未来，沪苏湖铁路、通苏嘉甬铁路、水乡旅游线城际铁路、苏州轨交10号线等多条轨道交通线将在这里交会。 ... PC版： 手机版：

美国真正意义上的第一条高铁开工 时速300公里

美国真正意义上的第一条高铁开工 时速300公里 美国交通部长皮特·布蒂吉格在开工仪式上表示，几十年来，人们一直梦想着美国的高铁，这次真的（要）实现了。有趣的是，上述高铁是在2017年的规划，这条线路原本应在2018年底或2019年初开工，并于2023年完工，耗资至少120亿美元。但由于环保、法律和土地所有权程序等纠纷，以及政治角力和成本飙升，导致该项目迟迟无法开工。为什么美国修建高铁这么困难呢？目前，美国铁路客运线路老化失修，缺乏现代技术列车，美国人不愿意乘坐火车出行。美国航空业发展迅速，几乎所有主要城市都拥有自己的机场和航班线路。此外，美国汽车保有量极高，高速公路四通八达，而且大多免费或者收费极低；土地私有制导致征地拆迁非常困难，容易受到当地政府的抵制。 ... PC版： 手机版：