【美国司法部指控两人涉嫌在学校进行加密挖矿】

【美国司法部指控两人涉嫌在学校进行加密挖矿】 2月3日消息，据Cointelegraph报道，美国司法部 (DoJ) 指控加州学校Patterson Joint Unified School District的两名高级工作人员（首席商务官Jeffrey Menge与IT 总监Eric Drabert）涉嫌在该学区的 10 所学校内开展加密挖矿业务，但未披露开采的加密货币类型。 快讯/广告 联系 @xingkong888885

【美国司法部：涉嫌博尔顿的暗杀阴谋涉及加密货币支付】

【美国司法部：涉嫌博尔顿的暗杀阴谋涉及加密货币支付】 美国司法部周三在一份声明中表示，伊朗涉嫌谋杀美国前国家安全顾问约翰·博尔顿，涉及高达130万美元的加密支付承诺。8月10日公开的法庭文件称，伊朗伊斯兰革命卫队的德黑兰成员Shahram Poursafi出价高达300,000美元暗杀博尔顿，并提供100万美元用于进一步的未指明工作，转移显然将通过数字方式进行货币。Poursafi在国外仍然逍遥法外，如果罪名成立，他将面临最高25年的监禁和500,000美元的罚款。

【美国司法部对四起加密货币相关案件被告提起刑事指控】

【美国司法部对四起加密货币相关案件被告提起刑事指控】 7月1日消息，美国司法部与联邦执法合作伙伴宣布对 Baller Ape Club、EmpiresX、TBIS 和 Circle Society 四起不同案件中的六名被告提起刑事指控，指控涉嫌参与加密货币相关欺诈。报告指出，Baller Ape Club NFT 系列在公开发售后进行了 Rug Pull，Le Anh Tuan 和其同谋共从投资者那里获得了大约 260 万美元。加密货币投资平台 Titanium Blockchain Infrastructure Services（TBIS）首席执行官和创始人 Michael Alan Stollery 被指控参与涉及 TBIS 首次代币发行的加密货币欺诈计划，该计划从美国和海外投资者那里筹集了约 2100 万美元。加密货币投资平台 Circle Society 所有者 David Saffron 以欺诈方式从投资者那里筹集到约 1200 万美元。

美国司法部拟对波音公司提起刑事指控

美国司法部拟对波音公司提起刑事指控 两位知情人士6月30日表示，美国司法部将对波音公司提起刑事指控，指控其在两起致命空难中犯有欺诈罪，并要求这家飞机制造商认罪或接受审判。美国司法部计划在当天晚些时候正式向波音公司提出认罪协议，其中包括罚款和设立独立监察员，在三年内审计该公司的安全和合规行为。 、

美国司法部诉讼称苹果CarPlay同样涉嫌垄断

美国司法部诉讼称苹果CarPlay同样涉嫌垄断 检察官说，苹果公司计划推出更具沉浸感的 CarPlay 版本，在该版本中，系统将显示车辆功能的关键方面，如速度和暖通空调，这进一步证明了该公司对智能手机的非法垄断。诉讼称："通过对 CarPlay 实施同样的限制，苹果进一步锁定了 iPhone 的强大功能，阻止了与手机互操作但不在设备上的其他非中介技术的发展。"CarPlay 以及通过苹果钱包功能实现的数字钥匙功能的加入令一些分析师感到意外，他们认为司法部可能误解了手机监听系统的实用性和功能。对于下一代版本来说尤其如此，检察官描述说，下一代版本将"接管汽车中的所有屏幕、传感器和仪表，如果用户想使用 CarPlay 提供的任何功能，就会被迫体验以 iPhone 为中心的驾驶"。Guidehouse Insights 首席分析师、汽车软件专家萨姆-阿布萨米德（Sam Abuelsamid）认为这是一种误导，他在一封电子邮件中说："即使有了下一代系统，OEM（原始设备制造商）实际上也不必让苹果接管所有屏幕。他们可以将界面限制在他们想要的任何屏幕上"。Abuelsamid 说，汽车制造商仍需要建立一个基本的软件界面，以便车主可以调节空调、更换电台或操作本地导航地图。他们不能假定每个车主都有智能手机，更不用说 iPhone 了，他们会把手机投射到汽车的信息娱乐屏幕上。而且，汽车还必须能够在没有智能手机的情况下正常运行。此外，用户转而使用Google旗下的另一款流行的手机监听服务Android Auto，也无需支付任何费用。即使是在原生搭载Google Android软件的汽车上，车主也不会被阻止使用 CarPlay。苹果 CarPlay大受欢迎，许多美国人将其作为未来购车的必备配置。只有通用汽车公司（General Motors）以希望获得更"全面集成"的软件体验为由，决定切断其电动汽车对所有手机镜像服务的访问(事实证明，此举在购车者中很不受欢迎）。通用汽车切断 CarPlay 的访问权限，也可能是出于整体整合以外的原因。该公司很可能不愿意与苹果公司共享数据，而苹果公司十多年来一直在开发自己的秘密汽车项目。这项被称为"泰坦计划"（Project Titan）的工作已于上个月无奈结束这可能最终导致通用汽车重新考虑其决定，Abuelsamid 说。数字钥匙也出现在司法部的诉讼中。司法部称，这种钥匙使用手机的近场通信（NFC）或超宽带（UWB）技术来锁定、解锁或启动汽车，是苹果为巩固其在智能手机市场的主导地位而使用的另一种跨平台技术。检察官举例说，苹果要求开发者将为自己的应用程序开发的数字密钥添加到苹果钱包中，以便发挥作用。"苹果钱包的默认状态引导用户使用苹果钱包，而不是允许第三方只在自己的跨平台应用中提供数字车钥匙，这增加了用户在使用汽车时对苹果和 iPhone 的依赖，"诉状中写道。"与此同时，这也降低了汽车制造商的创新动力，因为汽车制造商被迫与苹果公司共享数据，无法像苹果公司的行为那样实现差异化"。Abuelsamid指出，苹果的数字密钥技术符合由汽车制造商和科技公司组成的跨行业联盟制定的标准。尽管如此，该公司在使用其 NFC 和 UWB 芯片方面一直"严阵以待"，而且它要求通过苹果钱包操作，这对其他支付应用的影响可能比汽车行业开发的应用更大。Gartner 公司副总裁迈克-拉姆齐（Mike Ramsey）说，如果苹果公司能让数字密钥真正发挥作用，尽管触犯了法律，但对消费者来说也是一种胜利。拉姆齐说："这里的矛盾在于，苹果公司的存在理由是提供低摩擦、易使用的体验，而强迫应用程序集成到其安全的苹果钱包系统中可以确保更好的消费体验。当然，这也有助于让苹果以一种似乎反竞争的方式控制数字密钥应用"。 ... PC版： 手机版：