零重力疼痛：宇航员体验"太空头痛"

零重力疼痛：宇航员体验"太空头痛" 研究报告的作者、荷兰莱顿大学医学中心的 W. P. J. van Oosterhout 博士说："太空飞行造成的重力变化会影响身体许多部位的功能，包括大脑。"影响平衡和姿势的前庭系统必须适应在没有正常重力的情况下预期接收到的信号与实际接收到的信号之间的冲突。这可能会在第一周导致太空晕动病，其中头痛是最常见的症状。我们的研究表明，在太空飞行的后期也会出现头痛，这可能与头骨内压力增加有关"。这项研究涉及来自欧洲航天局、美国国家航空航天局（NASA）和日本宇宙航空研究开发机构的24名宇航员。从2011年11月到2018年6月，他们被派往国际空间站进行长达26周的考察。在研究之前，有九名宇航员表示从未有过头痛，有三名宇航员在过去一年中曾出现过影响日常活动的头痛。他们中没有人有反复头痛的病史，也从未被诊断出患有偏头痛。在所有参与者总共 3596 天的太空生活中，有 22 名宇航员经历了一次或多次头痛。宇航员在飞行前完成了健康检查和有关头痛病史的问卷调查。在太空飞行期间，宇航员在太空站停留的头七天每天填写一份问卷，之后每周填写一份问卷。宇航员在飞行中报告了 378 次头痛。研究人员发现，92% 的宇航员在飞行过程中会感到头痛，而在飞行前仅有 38% 的宇航员会感到头痛。在所有头痛中，170 例（占 90%）为紧张型头痛，19 例（占 10%）为偏头痛。结论和研究意义研究人员还发现，在太空飞行的第一周，头痛的强度更高，更有可能是偏头痛。在此期间，21 名宇航员出现过一次或多次头痛，共计 51 次。在这 51 次头痛中，39 次被认为是紧张型头痛，12 次类似偏头痛或可能是偏头痛。在返回地球后的三个月里，没有一名宇航员报告有任何头痛症状。Van Oosterhout 说："还需要进一步的研究来揭示太空头痛的根本原因，并探索这些发现如何为地球上发生的头痛提供启示。此外，还需要开发更有效的疗法来对付太空头痛，因为对许多宇航员来说，这是太空飞行期间的一个主要问题。"这项研究并不能证明进入太空会导致头痛，它只是显示了一种关联。研究的局限性在于，宇航员报告的是自己的症状，因此他们可能无法准确记住所有信息。编译自:ScitechDaily ... PC版： 手机版：

零重力公司RX1E-A电动固定翼飞机在合肥交付

零重力公司RX1E-A电动固定翼飞机在合肥交付 中国第一款拥有自主知识产权的新能源轻型运动飞机5月18日在肥东白龙机场正式交付。此次交付的RX1E-A电动固定翼飞机（序列号20025）由零重力飞机工业（合肥）公司所控股的锐恩飞机工业（浙江）公司生产制造和销售。据介绍，RX1E-A电动固定翼飞机满电续航2.5个小时。本次交付的飞机将由白龙机场驻场航司安徽昱辰通用航空公司进行运营。

国际空间站最新实验揭示零重力下骨质流失的情况 宇航员还拍了一张天津的俯瞰图

国际空间站最新实验揭示零重力下骨质流失的情况 宇航员还拍了一张天津的俯瞰图 图为美国国家航空航天局（NASA）宇航员兼远征 70 飞行工程师贾斯敏-莫格贝里（Jasmin Moghbeli）在国际空间站的命运号实验舱内打开一个科学冷冻箱，该冷冻箱用于保存和分析研究样本。图片来源：美国国家航空航天局两名宇航员，飞行工程师奥列格-科诺年科（Oleg Kononenko）和尼古拉-丘布（Nikolai Chub）正在准备值班，监测进步87号货运飞船的自动对接。进步号计划于2月17日（星期六）凌晨1:12与空间站对接，船上装有近3吨的食品、燃料和补给品。科诺年科和丘布周五对远程机器人操作交会装置（TORU）程序进行了检查，为即将到来的货物运输做准备，这使他们能够在万一飞船无法自动对接的情况下远程控制即将到达的飞船。帕米尔山脉是喜马拉雅山脉西北交界处的山脉，横跨中亚数国，图为国际空间站在乌兹别克斯坦上空 261 英里处运行时拍摄的帕米尔山脉部分地区。图片来源：美国国家航空航天局正在进行的微重力实验在"希望"实验室，四名轨道居民正在进行新一天的干细胞研究。整个上午，NASA宇航员洛拉尔-奥哈拉（Loral O'Hara）在日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）飞行工程师古川聪（Satoshi Furukawa）的协助下，在生命科学手套箱内为微重力相关骨丢失-A（MABL-A）调查处理样本。二人进行这项实验的目的是帮助科学家评估微重力对骨髓干细胞的影响，从而更好地了解太空导致的骨质流失和地球上与衰老相关的骨骼状况。美国国家航空航天局（NASA）宇航员贾斯敏-莫格贝利（Jasmin Moghbeli）在欧洲航天局（ESA）指挥官安德烈亚斯-莫根森（Andreas Mogensen）的协助下，接手了MABL-A的工作，在整个下午对更多干细胞进行了采样。中国天津港位于渤海之滨，人口超过 1380 万，以科研产出高而著称。图片来源：美国国家航空航天局维护和补充研究奥哈拉还花了一些时间对毕晓普气闸进行维护。古川为"希望"号的供气设备拆除了旧的二氧化碳装置，安装了新的二氧化碳装置；莫赫贝里进行了一些轨道管道工程；莫根森对本周早些时候采集的一些细菌样本进行了分析。在俄罗斯航天局部分，飞行工程师康斯坦丁-鲍里索夫在水处理装置上进行了蒸馏循环。随后，他进行了一项实验，用近紫外线分析地球夜间的大气层。 ... PC版： 手机版：

余承东晒享界S9内饰：首发轿车后排零重力座椅、星河画卷

余承东晒享界S9内饰：首发轿车后排零重力座椅、星河画卷 在乘坐体验上，享界S9也带来了更多突破性的创新成果，首发轿车后排零重力座椅，配备总裁级扶手屏。“每个细节都带来超越豪车的国宾级奢华舒适体验！展车很快进店，敬请期待！”他说。此前，享界S9已经开启预售，售价45-55万元，将对标奔驰迈巴赫S级、宝马7系、奥迪A8等传统豪华旗舰轿车。该车由华为和北汽合作打造，定位全景智慧旗舰轿车，长宽高为5160*1987*1486mm，轴距达到了3050mm，通过全新车身比例，实现驾乘空间最大化，舱内可用空间高达3460mm。据悉，享界S9将首发HUAWEI ADS 3.0高阶智驾，再度刷新智驾天花板。这套系统率先应用端到端全新架构，并基于超强云端算力持续高速迭代升级，可实现智能驾驶、智能泊车和主动安全能力全面提升。底盘动力方面，享界S9搭载华为途灵底盘，配备华为数字能源技术有限公司提供的电动机，将提供单电机和双电机两种版本，其中单电机版的电机峰值功率为227kW，双电机版的电机峰值功率分别为158kW和227kW。该车上市后将和问界M9组成“9系双旗舰”，共同对盘踞中国多年的豪华品牌发起冲击。 ... PC版： 手机版：