贝佐斯火箭公司不满SpaceX星舰发射 马斯克回应亮了

贝佐斯火箭公司不满SpaceX星舰发射 马斯克回应亮了 蓝色起源的这一申请文件主要聚焦FAA准备发布的环境影响评估声明(EIS)，后者将评估向SpaceX发放星舰商业发射许可可能会带来的潜在环境影响。星舰发射系统目前还在研发中，该系统由星舰和超重型火箭助推器组成，比自由女神像还高，只飞行了四次，其中只有两次成功进入太空。然而，这几次星舰发射已经产生了一些环境影响。根据一位物理学家的说法，星舰第一次试飞产生的热量和压力相当于一次火山喷发，另一次则将土壤和沙子倾泻到了附近的城镇。不过，一旦星舰系统开发完毕并进入轨道，它将成为地球上最大、最强大的发射系统。蓝色起源在文件中称，星舰超重型助推器可以包含高达“史无前例的”5200吨液态甲烷，以此作为推进剂，可能导致“符合安全裕度的距离与其他公司、政府和公众的运营地点重叠”。由于担心星舰产生的环境影响比肯尼迪航天中心的“任何其他发射系统都大”，蓝色起源要求FAA考虑将超重型火箭的“发射、着陆和其他操作”频率限制在对当地环境影响最小的范围内，但文件并未具体说明这个数字应该是多少。蓝色起源在文件中写道，它对此感到担忧，是因为公司也在附近开展业务。蓝色起源在肯尼迪航天中心占据了一个大型制造基地。SpaceX则在肯尼迪航天中心租用了39A发射综合体，用于其星舰的运营。蓝色起源还表示，他们还在该航天中心拥有拥有多个领地，全都位于SpaceX拟议的超重型助推器发射区“附近”。蓝色起源的文件强调了发射活动对附近地点人员和资产安全的潜在风险，例如爆炸、碎片、爆炸和音爆超压以及空气毒素。蓝色起源在文件中写道，根据美国宇航局的租约，SpaceX未来计划每年发射44次星舰任务。事实上，SpaceX已经赢得了定期发射的声誉。去年，该公司完成了全球近一半的轨道发射任务。据CNBC报道，它在2023年发射了91次猎鹰9号火箭，打破了此前30次的发射纪录。除了限制发射次数外，蓝色起源还提出了其他缓和措施，包括增加更多基础设施以降低附近其他发射提供商的风险，并要求SpaceX赔偿其运营造成的任何损失。马斯克回应对于蓝色起源的投诉，马斯克在X上进行了回复，他给蓝色起源起了一个新的绰号“控诉起源”(Sue Origin)。马斯克与贝佐斯的公开不和已有15年时间，这是他们之间的又一次争执。马斯克随后补充道：“这显然是一种虚伪的回应(指蓝色起源)。他们试图(第三次)通过法律手段阻碍SpaceX的发展，这很不好。”马斯克把蓝色起源称之为“控诉起源”在被要求解读马斯克最初回复后，xAI的聊天机器人Grok写道，他的帖子似乎是半开玩笑地评论，旨在回应“蓝色起源经常诉诸法律行动而不是在市场中公平竞争”。对此，马斯克只是用了一个靶心的表情符号来回应。截至发稿，SpaceX、蓝色起源均尚未就此置评。 ... PC版： 手机版：

马斯克：SpaceX今年将把全球90%以上有效载荷送入轨道

马斯克：SpaceX今年将把全球90%以上有效载荷送入轨道 马斯克是在回应分析公司Bryce Tech的一份报告。该报告称，SpaceX在今年第一季度的发射次数为31次，中国航天科技集团为9次，俄罗斯航天局为5次。根据该报告，SpaceX在第一季度发射了约429125公斤的航天器，其次是中国航天科技集团，发射了29426公斤，而SpaceX的美国竞争对手联合发射联盟（ULA）仅发射了1285公斤。ULA是洛克希德马丁和波音公司的合资企业。去年，马斯克为SpaceX设定了将全球80%以上的有效载荷送入轨道的目标。该公司去年完成了96次发射，同比增长57%，这还不包括两次“星舰”飞船试飞。该公司的发射次数一直在稳步增加，2020年发射26次，2021年发射31次，2022年发射61次。该公司计划今年完成144次发射。上周，SpaceX的总裁格温·肖特韦尔（Gwynne Shotwell）在X上证实，该公司今年已经完成了50次发射任务，这还不包括3月份的“星舰”飞船试飞。 ... PC版： 手机版：

马斯克再次发表“火星演讲” 这次他的愿景似乎更可行

马斯克再次发表“火星演讲” 这次他的愿景似乎更可行 他在星舰工厂的演讲中，向员工传达了将“意识之光”延伸到地球之外的“高度紧迫性”。他强调，这一行动的目的并非因为地球注定会衰败，或是不值得我们保护。马斯克认为，人类不应该仅仅满足于局限于单一星球文明，因为这样的文明总有一天会面临被全面摧毁的灾难。这一点，对于航天爱好者和一直关注马斯克的人来说，早已是耳熟能详的论调。然而，在过去的八年中，随着马斯克逐渐成为一个引发极大争议的人物，人们对他的看法愈发两极分化。有些人可能会认为，他关于火星殖民的言论不过是一场自大狂的幻想。但至少在太空探索这一领域，这种看法过于片面。如今，随着SpaceX采取了一系列具体行动，逐步实现了他的许多承诺，马斯克的跨星球宏愿显得更加具有说服力。SpaceX不仅拥有真正的太空飞行硬件，并且已经完成了三次试飞。下个月，第四次试飞计划进行。当马斯克在上周末展望宏伟的火星愿景时，他说：“虽然这听起来似乎不切实际，但它是完全可能实现的。”助推器和飞船在长达45分钟的演讲中，马斯克深入讨论了星舰助推器和飞船的设计，详细说明了SpaceX如何实现向火星运送大量货物并最终建立一个自给自足的文明。面对外界对实现数千次发射的可能性表示怀疑，马斯克提到，SpaceX已成功执行了327次猎鹰火箭发射，其中高达80%使用了回收助推器。他透露，今年SpaceX预计将完成约90%的地球轨道发射质量，而中国大约占6%，其余共占4%。这一出色表现让马斯克对星舰超重型助推器的可重复使用充满信心。他表示，SpaceX计划在今年5月的下一次试飞中尝试将助推器精准降落在墨西哥湾的一个预定地点。如果这次着陆足够精确，那么在随后的第五次试飞中，SpaceX将试图使用星舰发射塔上的类似筷子的装置来捕获助推器。马斯克说：“虽然这个时间表充满挑战，但我们相信它是可行的。”他进一步指出，由于今年计划进行多次试飞，发射塔成功捕获助推器的概率高达80%至90%。然而，要实现星舰飞船的着陆和重复使用，还需要更多的验证。飞船必须能够在重新进入地球大气层时承受极高温度。3月份的那次试飞中，飞船在返回大气层时因过热解体。马斯克表示，在下一次试飞中，星舰飞船将尽力在极端高温下存活，并在海中实现受控着陆。他期待在今年内实现这一关键目标，并计划明年开始尝试在得克萨斯州着陆星舰。建造更多基础设施、更大飞船SpaceX正在扩建其地面基础设施，并对星舰系列进行重大设计升级。马斯克透露，该公司正计划在得克萨斯州建立第二座发射塔，这将支持更加频繁的试飞活动。而到了2025年底，SpaceX还打算在佛罗里达州建设两座新的星舰发射塔，这将为各种发射任务提供强大的支持基础，其中包括可能支持NASA的阿尔忒弥斯登月计划。除了地面设施的建设，SpaceX还规划在今年再制造6艘星舰，并计划到2025年进一步提升产量。届时，星际基地的全新工厂也将启用。与此同时，星舰本身也将进行重大的升级，其体型将变得更大。马斯克具体介绍了SpaceX的“星舰2号”和“星舰3号”项目。其中，“星舰2号”预计将能够以完全可重复使用的方式向近地轨道运送100吨货物，“星舰3号”的运载能力甚至将超过200吨。这种前所未有的进步，虽然听起来几乎难以置信，但我们可以回想一下SpaceX从2010年到2018年对其猎鹰9号火箭进行的四次重大整体升级，其性能提升了超过一倍。为了减少为月球或火星任务在地球轨道上进行加油的次数，这些更大型的航天器将扮演关键角色。马斯克的目标是，通过仅五到六次加油，就能支持一艘能在火星上降落200吨载荷的星舰。预期中的“星舰3号”将高达约500英尺（约150米），比现有飞船大约20%。这将提供更多的推进剂存储空间，从而增加其升力。马斯克强调，尽管星舰体积增大，但SpaceX有信心以低于猎鹰1号火箭（成本600万美元）的成本进行发射。更令人惊叹的是，星舰的有效载荷将是猎鹰1号的400倍。马斯克补充说：“虽然这些数字似乎超乎想象，但我们没有违反任何物理定律。”播撒首颗火星文明种子马斯克终极的目标是在火星种下文明的种子，开启人类向多行星物种进化的第一步。他相信，要实现这一伟业，火星需要大约100万名居民及大量物资补给，以便开展采矿、建筑和农业等自给自足的活动。要达成这一目标，将需要进行无数次的发射。马斯克设想，在地球和火星之间每26个月出现一次的短暂轨道窗口期间，每天需执行10次发射，将数百艘星舰送往火星。虽然挑战重大，但马斯克坚信，人类有能力改造这颗“不稳定”的红色星球。人们对这个宏大愿景的信任程度，很大一部分依赖于对马斯克本人的信任，以及对在火星极端环境中建立可居住社区所需克服的重重难关的认识。尽管工程挑战极大，但长期以来，SpaceX的能力一直被人低估。回望过去，这家公司的员工总能实现马斯克的设想。那么，为何现在我们还要怀疑他们能不能继续创造奇迹呢？八年前，马斯克首次公开他的火星殖民计划时，很多人认为这是“大胆的、疯狂的、难以相信的”。而现在，尽管这三个词依旧适用于描述他的愿景，但随着SpaceX证明了火箭可重复使用的可能性并建立了一个生机勃勃的星舰工厂，这个梦想不再那么“疯狂”。“我们能够实现。”马斯克上周末向他的团队保证。现在，没有人可以肯定地说他是错的。 ... PC版： 手机版：

马斯克：SpaceX最快5年将人类送上火星 最晚10年

马斯克：SpaceX最快5年将人类送上火星 最晚10年 据报道，今日，马斯克接受了播客主莱克斯·弗里德曼（LexFridman）的采访。当被问及“SpaceX何时能将人类送上火星”时，马斯克停顿了20秒，然后说：“最快5年，最晚10年。”马斯克告诉弗里德曼，决定因素包括“火箭工程”。他说：“星际飞船是有史以来制造的最复杂、最先进的火箭。” 马斯克还称：“星际飞船的根本性优化是，将每次入轨的成本降至最低。”关于SpaceX何时能够到达并着陆火星，马斯克之前曾给出不同的日期。今年2月，马斯克在音频社交应用Clubhouse上接受采访时曾表示，SpaceX载人星际飞船降落在火星上还需要大约“五年半”的时间。 ... 马斯克的最终计划是，建造1000枚星际飞船火箭，每天发射3枚，最终将100万人送往火星。 cnBeta

马斯克的 SpaceX 获得美国批准发射星舰火箭

马斯克的 SpaceX 获得美国批准发射星舰火箭 埃隆·马斯克 (Elon Musk) 的 SpaceX 获得了美国政府的批准，可以发射其下一代星舰火箭，这是该公司寻求将人类送上月球并最终送上火星的一个重要里程碑。 美国联邦航空管理局于周五向该公司（正式名称为Space Exploration Technologies Corp.）颁发了许可证，允许其从位于德克萨斯州博卡奇卡的 Starbase 设施发射火箭。 SpaceX 计划最早在 4 月 17 日进行首次试飞，大型火箭旨在有一天将人们送上月球和火星。

马斯克旗下太空探索公司 SpaceX 猎鹰 9（Falcon 9）运载火箭曾于 7 月 11 日在太空发生罕见的（在轨）故障。

马斯克旗下太空探索公司 SpaceX 猎鹰 9（Falcon 9）运载火箭曾于 7 月 11 日在太空发生罕见的（在轨）故障。 这是猎鹰 9 火箭超过 300 次发射活动中第一次严重的失败。 当前，美国联邦航空管理局（FAA）正调查本次事故，猎鹰 9 的发射活动已经被叫停。 SpaceX 要求美国 FAA 允许其每年在美国得州举行 25 次星舰（Starship）发射。