拜登将对中国电动汽车和战略行业征收关税

拜登将对中国电动汽车和战略行业征收关税 知情人士称，总统乔·拜登的政府准备最快下周公布一项关于中国关税的全面决定，预计将针对关键战略部门，同时拒绝特朗普寻求的全面加息。该决定是对2018年特朗普执政期间首次实施的所谓301条款关税进行审查的结果。新关税将重点针对电动汽车、电池和太阳能电池等行业，现有关税基本维持不变。其中两位知情人士称，计划于下周二发布公告。尽管决定可能会被推迟，但这仍然是拜登在与中国的经济竞赛中采取的最大举措之一。该举措基于他上个月呼吁提高对中国钢铁和铝的关税，以及正式启动对中国造船业的新调查。

美国参议员敦促拜登提高对中国电动汽车进口关税

美国参议员敦促拜登提高对中国电动汽车进口关税 美国密歇根州参议员Gary Peters、Debbie Stabenow和俄亥俄州参议员Sherrod Brown在一封信中指出，“允许获得大量补贴的中国汽车进入美国市场，将危及美国的汽车制造业。人为压低价格的中国电动汽车涌入美国，将使美国失去数千个工作岗位，并危及整个美国汽车业的生存。”美国汽车行业官员上个月透露，美国总统拜登正在考虑提高对中国电动汽车的关税。议员最新的这封信是对白宫施加越来越大压力的最新例证，要求白宫采取进一步措施阻止中国汽车进口。这封致美国商务部长雷蒙多和美国贸易代表戴琪的信敦促美国政府今年采取额外行动，打击中国渗透美国市场所带来的经济和国家安全威胁。另外，美国参议员们还要求美国商务部关注“高度互联的中国汽车以及中国控制的高风险互联和自动驾驶技术”的潜在进口威胁。上周，美国商务部启动了一项调查，调查中国汽车进口是否构成国家安全风险，并可能因对“联网”汽车技术的担忧而实施限制。雷蒙多3月7日称，“美国政府对这一问题深感担忧，我们正尽可能快地识别风险，并采取行动。美国汽车业高管去年曾提出过这个问题，如果中国对汽车的补贴使美国工人处于不利地位，我们必须对此采取措施。”相关文章:欧盟或对中国电动汽车征收追溯性关税 ... PC版： 手机版：

拜登政府将于周二对中国电动汽车、太阳能和医疗用品征收新关税

拜登政府将于周二对中国电动汽车、太阳能和医疗用品征收新关税 在修改所谓的“301条款关税”时，拜登政府将矛头瞄准了其所说的具有战略竞争和国家安全领域的行业。根据拜登的新计划，中国电动汽车的关税将大约翻两番。参议院银行委员会主席谢罗德·布朗希望拜登政府彻底禁止中国电动汽车，因为担心它们对美国人的个人数据构成风险。拜登希望将自己的做法与共和党候选人特朗普的做法进行对比，特朗普提出的全面关税方案被白宫官员认为过于生硬且容易引发通胀。特朗普承诺对所有中国商品征收60%或更高的关税。 ... PC版： 手机版：

美国据报将大幅调高电动汽车等中国商品关税

美国据报将大幅调高电动汽车等中国商品关税 美国总统拜登据报在这个星期，将电动汽车等部分中国商品的关税提高一至三倍。 彭博社星期天（5月12日）引述知情人士报道，拜登将在白宫举行的一场活动上宣布上述措施。 经过近两年的评估后，拜登将在关键领域提高或增加关税。不愿具名的知情人士称，针对中国电动汽车的总关税将从27.5%提高到102.5%。在目标行业的其他产品关税则将增加一倍或两倍。 知情人士称，拜登和他的幕僚团队最近几周花时间敲定措施内容，包括要针对哪些产品，以及避开会推动美国经济增长的产品。 他们在协商一致的情况下，做出最终决定。 知情人士也说，目前不清楚哪些商品将能避开，但拜登不会宣布降低关税措施。 美国政府已向美国太阳能行业暗示，将排除部分产品，包括用来制造太阳能电池板组件的机械。一些设备制造商曾提出做出上述调整，并说当前的关税破坏了拜登想从中国手中夺取清洁能源供应链的目标。 白宫拒绝针对关税措施置评。 2024年5月13日 11:01 AM

拜登对中国电动汽车加征关税的象征大过实质

拜登对中国电动汽车加征关税的象征大过实质 拜登还指示美国贸易代表戴琦将中国锂离子电池关税从7.5%提高到25%。从2025年开始，中国半导体关税将从25%提高到50%。白宫在一份情况说明书中表示，将首次对从中国进口的注射器和针头等医疗产品以及船岸起重机征收关税。在宣布加征关税时，白宫提到了中国对本国企业的支持导致许多行业产能过剩以及价格被人为压低的问题。美国国家经济委员会主任莱尔·布雷纳德(Lael Brainard)对记者表示，拜登希望确保美国就业“不受中国低价出口商品的冲击”。中国外交部发言人汪文斌5月15日在回答记者有关中方是否会对美国商品加征新关税的问题时表示，美方继续将经贸问题政治化，进一步增加对华关税是错上加错，只会显著推升进口商品成本，让美国企业和消费者承担更多的损失，令美国消费者付出更大的代价。我们敦促美方切实遵守世贸组织的规则，立即取消对华加征关税措施。中方将采取一切必要措施捍卫自身权益。在提高中国电动汽车关税这个问题上，目前白宫的这一举措在很大程度上是象征性的。拜登表示，将中国进口汽车关税从25%提高到100%是为了提高福特(F)、通用汽车(GM)和特斯拉(TSLA)等美国国内汽车制造商的竞争力，但如果去了解一下北美汽车行业的实际情况，会发现关于关税的讨论更多和政治有关，而不是对来自中国真正威胁的回应。在美国销售的中国汽车非常少在美国，一辆新车的平均零售价约为4.7万美元，制造商每辆车得到大约4.3万美元，如果征收25%的关税，相当于每辆车增加略低于1.1万美元。但福特、通用和特斯拉第一季度的平均运营利润约为销售额的7%，即每辆车赚大约3000美元，如果中国汽车制造商想以有竞争力的价格在美国卖车，3000美元的利润远不足以弥补1.1万美元的关税增加，因此很少有中国汽车在美国销售。100%的关税将导致盈利变得更难，但不会影响中国汽车“流向”美国，因为目前25%的关税实际上已经关闭了这一“边境”。因此，加征关税带来的政治影响可能大于关税对企业的影响。Navellier市场策略师路易斯·纳维利尔(Louis Navellier)说：“拜登政府没有对中国太阳能电池板制造商征收更高关税，因此电动汽车关税似乎是为提高拜登在密歇根州（摇摆州）的受欢迎程度而设计的。”哪些中国车可能受关税影响？美国市场上很少看到中国汽车品牌，除了极星汽车和路特斯在吉利位于中国的一家工厂生产的电动汽车，这些车将受到关税的影响。但这些汽车的销量不大，2024年第一季度，极星汽车在美国销售了2210辆电动汽车，路特斯的交付量为零，但预计今年会交付一些汽车。就连中国汽车在不久的将来在美国销售的风险也相对较小。Freedom Capital Markets分析师迈克·沃德(Mike Ward)说：“在中国有100多款电动汽车可供选择，但可能只有三到四款汽车会进入美国市场。”值得关注的是售价约1.6万美元的比亚迪海豚，售价约2.4万美元的广汽埃安AION S可能是另一个选择。重要的是要记住，中国也生产大量比特斯拉更贵的高端电动汽车。沃德认为，售价低于1万美元的中国汽车可能在美国没有市场，这个价位的大多数汽车是小型双门车，而美国市场上基本不销售双门车，除了少数运动车型。大众汽车于2019年宣布停产甲壳虫汽车。在美国销售的最便宜的新车起价在2万美元左右，其中包括日产Versa和起亚Soul。对在中国最畅销的电动汽车是哪个品牌、以及它在美国市场会有什么样的表现感到好奇的人可能会惊讶地发现，是特斯拉的Model Y，美国人也喜欢Model Y。中国汽车制造商如何打入美国市场？如果一家中国汽车制造商下决心要在美国市场获得成功，需要在美国当地建立产能和分销系统，可以自己建立，也可以寻找合作伙伴。在墨西哥生产汽车可能不是一个选项。美国前总统特朗普上周末在新泽西州召开的竞选集会上提出要“对墨西哥工厂生产的每辆汽车”征收200%的关税。江淮汽车在墨西哥运营一个工厂，但该厂生产的汽车不销往美国。2023年江淮汽车的全球销量约为35.7万辆。加征关税的消息没有影响到中国电动汽车制造商的股价，蔚来(NIO)、小鹏(XPEV)和理想(LI)周一分别收涨6.71%、4.66% 和1.16%。特斯拉周二收涨3.29%，福特收涨0.89%，通用汽车收跌0.31%。美国加征关税不会阻止中国电动汽车走出国门，但福特、通用汽车和特斯拉也必须通过生产更多低价电动汽车来应对潜在竞争。 ... PC版： 手机版：

拜登以更高的关税打击中国电动汽车和太阳能电池

拜登以更高的关税打击中国电动汽车和太阳能电池 这些措施包括对来自中国的电动汽车征收100%的边境税，是对不公平政策的回应，旨在保护美国的就业。 作者：Natalie Sherman 商业记者，纽约 50分钟前