斯特兰蒂斯收购中国零跑汽车 将成立合资企业

斯特兰蒂斯收购中国零跑汽车 将成立合资企业 全球第四大汽车制造商斯特兰蒂斯星期四（10月26日）正式宣布收购中国电动车企零跑汽车，并将成立合资企业，以期进一步在中国市场扩大影响力。 综合路透社和彭博社报道，斯特兰蒂斯宣布，将斥资85亿港元（约14.92亿新元）收购中国电动汽车公司零跑汽车的21.07%的股票。 根据交易文件，斯特兰蒂斯将以每股43.80港元的价格认购零跑汽车约1.94亿股的股票，较该股周三收盘价溢价19%。作为交易的一部分，两家公司将成立一家合资企业，斯特兰蒂斯将被授权零跑汽车的零部件和技术，同时也能在大中华以外地区出售、销售和制造零跑的汽车。 零跑汽车表示，这家合资企业预计将于2024年下半年开始出口业务，企业负责人将由斯特兰蒂斯任命，斯特兰蒂斯也将在董事会中拥有两个席位。 斯特兰蒂斯CEO塔瓦雷斯星期四在中国杭州举行的新闻发布会上表示，“通过这项战略投资，我们可以解决我们商业模式中的空白，并从零跑汽车在中国和海外的竞争力中受益。” 塔瓦雷斯还对欧盟委员会就中国电动车企启动的反补贴调查表示批评，说：“由于我们面临全球性问题，我们必须采取全球思维。我们不支持一个分裂的世界。我们喜欢竞争。展开调查并不是解决这些问题的最佳方式。” 他还进一步澄清称，斯特兰蒂斯不是欧盟对中国电动汽车反补贴调查的导火索或发起者。 随着中国电动车企业崛起，外资车企在中国的市场份额持续被蚕食。乘用车市场信息联席会数据显示，中国主流自主品牌新能源车零售份额今年8月达到70%，合资品牌新能源车份额则只有5.2%。 2023年10月26日 12:35 PM

斯特兰蒂斯威胁退出英国 除非政府放宽电动汽车销售目标

斯特兰蒂斯威胁退出英国 除非政府放宽电动汽车销售目标 斯特兰蒂斯负责该地区的董事总经理玛丽亚·格拉齐亚·达维诺（Maria Grazia Davino）周二表示，零排放汽车的销售目标是不可持续的。这一言论发表之际，正值英国将于7月4日举行大选，现任保守党和工党都将坚持目前的电动汽车销售目标。英国已经出台规定，要求今年每家车企销售的新车中有22%是零排放，到2030年这一比例将上升到80%。到那时，70%的新销售的货车必须是电动的。达维诺表示，随着电动汽车需求放缓，斯特兰蒂斯将被迫降价以达到目标，未能达标的公司将面临每辆车最高1.5万英镑（约合19022美元）的罚款。英国工党承诺，如果赢得下周的大选，将继续执行这一规定。达维诺在伦敦举行的SMMT国际汽车峰会上表示：“我们已经在埃尔斯米尔港和卢顿进行了大笔投资，未来还会有更多投资。但如果这个市场对我们不利，我们将开始评估是否在其他地方生产。”这已经不是斯特兰蒂斯第一次威胁要离开英国了。去年，该公司警告称，除非对其出口到欧盟的电动货车的潜在关税进行重新谈判，否则它将关闭工厂。欧盟和英国最终在最后期限之前达成了一项协议。斯特兰蒂斯对英国的电动汽车销售目标提出了警告，因为近几个月来，由于价格持续高企和充电基础设施不完善，消费者需求放缓。达维诺说，在2030年之前不断上升的目标“可能非常具有破坏性”。她说：“如果需求不符合提议，那么我们将被迫做出决定因为我们管理盈亏，我们管理运营决策这将影响英国。”当被问及在英国政府不改变规定的情况下，斯特兰蒂斯还能坚持多久时，她说：“不到一年。”去年，斯特兰蒂斯在英国销售了近21.6万辆新车，约占总市场的11%，其中包括10万多辆沃克斯豪尔（Vauxhall）品牌的汽车。 ... PC版： 手机版：

Stellantis拟将部分零跑汽车生产转移到欧洲

Stellantis拟将部分零跑汽车生产转移到欧洲 Stellantis 将把部分中国品牌电动汽车的生产转移到欧洲。这家拥有雪铁龙和菲亚特品牌的公司今年5月宣布，将从9月起在其欧洲经销商处销售中国汽车制造商零跑汽车的电动汽车。不过，该公司首席执行官唐唯实周四证实，部分汽车将在 Stellantis 位于欧洲的工厂生产。他补充说，欧盟计划加征的关税，将“纠正”欧洲汽车制造商与中国竞争对手相比“缺乏竞争力”的问题。唐唯实表示，欧盟委员会宣布的关税水平高于该公司此前认同的使得进口比在本地生产更合理的水平。

中国制造的电动汽车今年将占据欧洲市场25%的份额

中国制造的电动汽车今年将占据欧洲市场25%的份额 据欧洲“运输与环境”组织 (T&E) 的分析，今年欧盟销售的电动汽车中有四分之一将由中国制造，中国的新进入者将继续从本地竞争对手那里抢占销售份额。该公司的研究显示，去年在欧盟销售的电池汽车中，约有19.5%是在中国制造的，原因是名爵和比亚迪等中国自有品牌在欧洲的销量不断上升，以及美国汽车集团特斯拉利用其上海工厂供应部分欧洲市场等因素。根据 T&E 的数据，随着中国本土制造商不断从欧洲大陆知名品牌手中夺取市场份额，这一比例将在2024年上升到25.3%。尽管包括特斯拉、宝马和雷诺在内的许多西方制造商在中国生产电动汽车，并将其进口到欧洲，但今年仅中国品牌的电动汽车就将占欧盟电动汽车市场的11%，到2027年将升至20%。比亚迪等中国品牌在欧洲电动汽车市场的份额已从2019年的0.4%上升至去年的8%。

【报道：斯泰兰蒂斯接近达成收购零跑汽车20%股权的协议】

【报道：斯泰兰蒂斯接近达成收购零跑汽车20%股权的协议】 据彭博报道，汽车制造商斯泰兰蒂斯（Stellantis）接近达成协议，将收购零跑汽车20%的股权，其最快将在几天内宣布该交易。据悉，斯泰兰蒂斯将讨论与零跑汽车组建合资企业。

欧洲车企反对欧盟对华电动汽车加征关税

欧洲车企反对欧盟对华电动汽车加征关税 针对欧盟委员会对自中国进口的电动汽车加征关税，欧洲车企纷纷表示反对。宝马集团董事长齐普策当地时间 4 日表示，欧盟对中国电动汽车加征关税的做法完全行不通，不仅不能提升欧洲汽车制造商的竞争力，反而可能损害那些在全球范围内积极开展业务的企业。加征关税还会限制对欧洲消费者的电动汽车供应，延缓欧洲交通行业的低碳发展进程。大众汽车集团表示，长远来看，对中国电动汽车加征关税不利于欧洲汽车行业竞争力的提升，弊大于利。