市场占比暂未体现产业损失 日本对中国电动汽车加征关税持慎重态度

市场占比暂未体现产业损失 日本对中国电动汽车加征关税持慎重态度 报道称，日本的立场之所以与欧美有所不同，是因为目前电动汽车在日本新车销售中所占的比率仅为2%左右，日本经济产业省的官员表示，“还不到”要控诉本国产业损失的程度。但一位经产省官员则声称，日本不能对中国的“过剩产能”视而不见，在去碳化不可或缺的太阳能和风能等可再生能源领域，可能会出现利害关系交织的情况。普华永道咨询公司（PwCconsulting）的高级经济学家薗田直孝表示：“提高关税容易招致对方国家的报复，进而导致事态升级。为了保护日本产业，提高关税是否正确存在疑问”。报道同时支持，中日两国在地理位置上靠近，从大企业到中小企业，双方的交易很多，作为贸易对象不容忽视，故“很难采取”关税等贸易措施。 ... PC版： 手机版：

欧盟宣布：对中国电动汽车最高加征38.1%关税

欧盟宣布：对中国电动汽车最高加征38.1%关税 据路透社报道，当地时间6月12日，欧盟委员会发表声明，宣布将对从中国进口的电动汽车最高加征38.1%的额外关税。欧盟委员会称，如果欧盟无法与中方通过谈判达成解决方案，征收临时关税的举措将从7月4日起生效。 欧盟委员会计划对比亚迪加征17.4%的关税，对吉利汽车加征20%的关税，并对上汽集团加征38.1%的关税。其他“配合调查的公司”将被加征21%的关税，“不配合调查的公司”将面临38.1%的关税。中国生产的特斯拉汽车可能适用于单独计算的关税税率。 目前，欧盟对所有中国电动汽车征收10%的关税。 via 匿名

大众警告欧盟不要对中国电动汽车加征关税

大众警告欧盟不要对中国电动汽车加征关税 大众汽车品牌负责人警告说，欧盟方面不应该对进口的中国电动汽车提高关税，这么做可能导致在中国运营的国际品牌遭到“报复”。欧盟委员会正在对中国进口电动汽车展开调查，由于从中国进口的电动汽车激增威胁到了正在从燃油车转向电动汽车的欧盟本土车企，外界普遍预计该委员会将在未来几个月对中国电动汽车提高关税。但大众汽车乘用车品牌CEO施文韬表示：“我不相信关税，我希望大家在同样的条件下展开竞争。”他在未来汽车峰会上表示：“总是会招来某种报复的。”施文韬说：“这是一个形势严峻的市场。你必须保持警觉，但我们对中国来说足够大、足够重要，在中国也足够本土化，所以没理由我们会跟不上。”

德国汽车工业协会：反对欧盟对中国电动汽车加征关税

德国汽车工业协会：反对欧盟对中国电动汽车加征关税 德国汽车工业协会当地时间 3 日发表声明，反对欧盟对从中国进口的电动汽车征收临时反补贴关税。该协会认为，此举不符合欧盟利益，不仅会对欧洲消费者和企业造成负面影响，还将阻碍欧盟本土电动汽车市场发展，也不利于实现气候目标。声明指出，对从中国进口的电动汽车征收临时反补贴关税，尤其会影响欧洲车企及其合资企业，因为欧盟从中国进口的相当一部分电动汽车来自欧美制造商，而这些企业在华合作与生产是欧洲能源转型和提高竞争力的重要基石。此外，中国的原材料和电池等先进技术，为欧洲电动汽车工业提供了保障，额外关税会使电动汽车在欧洲市场更加昂贵，从而限制消费者购买。（央视新闻）

中国官媒：欧盟对中国电动汽车加征关税是算错了账

中国官媒：欧盟对中国电动汽车加征关税是算错了账 欧盟拟对中国电动汽车征收临时反补贴税后，中国官媒发文批评欧盟算错了账，以维护公平竞争为名，行破坏公平竞争之实。 新华社星期三（6月12日）晚间在快评中指欧盟步美国后尘祭出关税大棒，执意采取保护主义行动，不仅损害了中国电动汽车产业合法权益，也将扰乱和扭曲包括欧盟在内的全球汽车产业链供应链。 文章称，欧方将经贸问题政治化、武器化，将影响中欧双边经贸合作氛围，损害欧盟消费者自身利益，也将破坏欧盟自身绿色转型和全球应对气候变化合作的大局。 新华社指欧盟对中国电动汽车加税使全球自由贸易再次遭遇打击，这是欧盟算不清“规则秩序账”。中欧是全球产业链供应链的重要一环，德国等欧盟国家与中国汽车产业链供应链深度交融。 文章称：“欧盟的政策制定者应该明白，在经济全球化的当下，对汽车产业强加关税只会进一步扭曲市场，进而割裂全球产供链，对汽车产业长远发展有百害而无一利。” 新华社也说，想靠税收政策营造舒适区，这是欧盟算错了“经济发展账”。欧盟的政策制定者应该明白，中国电动车产业异军突起的关键不是封闭排他，而恰恰是开放合作。 文章强调，中国品牌电动汽车在欧盟热销，靠的是有竞争力的价格、优质的性能和完善的服务。如今欧盟挥舞关税大棒，使欧盟消费者的购车成本大幅增加。 新华社称，除了“消费账”，欧盟还应好好算算“环境账”。如今欧盟一边高举绿色发展大旗，一边挥舞保护主义大棒，如此“双标”只会有损其全球信誉，破坏国际社会应对气候变化合作，阻碍全球绿色转型。 文章也称：“对中国电动汽车加征关税，这笔账是亏是赚，欧盟应该好好算一算了。” 环球时报则在社评中指欧盟向保护主义举了白旗，并说拟中国电动汽车征收临时反补贴税，不仅损害中国电动汽车产业合法权益，也将扰乱和扭曲包括欧盟在内的全球汽车产业链供应链。 欧盟委员会星期三通知汽车制造商，将从7月4日起，对从中国进口的电动车征收最高达38.1%的临时反补贴税，这一税率远高于10%至25%的预期，立即引发中国的强烈谴责。 ... 2024年6月13日 8:39 AM

欧盟将推进对中国产电动汽车加征关税

欧盟将推进对中国产电动汽车加征关税 欧盟方面将推进对中国电动汽车加征关税，这将为其带来每年逾20亿欧元的收入。此举显示欧盟方面没有理会德国政府的警告，即此举可能挑起与中国之间的贸易战，造成高昂代价。知情人士称，欧盟委员会将于当地时间周三通知各汽车制造商，它将从下月开始对从中国进口的电动汽车加征至多25%的额外临时关税。欧盟方面称，中国电动汽车制造商受益于补贴，使其能够用低价抢走欧洲竞争对手的生意。