上车倒计时 消息称蔚来、小鹏等自研智驾芯片将流片

上车倒计时 消息称蔚来、小鹏等自研智驾芯片将流片 报道称，蔚来汽车的自研智能驾驶芯片“神玑NX9031”已经开始流片，并正在进行测试，计划在2025年第一季度，将神玑9031首次应用于其旗舰轿车ET9上。此外，小鹏汽车的自研智驾芯片也已送去流片，预计8月份回片，而理想汽车的智驾芯片项目代号为“舒马赫”，预计同样将在今年内完成流片。官方信息显示，蔚来神玑NX9031是一款5纳米工艺、拥有超过500亿晶体管的智能驾驶芯片，于2023年9月发布。蔚来表示，通过自研的NPU，该芯片能高效运行各类AI算法，李斌曾表示，他们的目标是用一颗自研芯片达到当前业界四颗旗舰智能驾驶芯片的性能，这意味着蔚来的芯片需要与算力超过千Tops的芯片竞争。报道还支持，蔚来自2020年起组建了超过800人的芯片团队，负责人是华为海思出身，直接向蔚来硬件副总裁白剑汇报。除了蔚来，小鹏和理想也在加紧自研智驾芯片，小鹏在与Marvell合作不顺后，转而与索喜合作进行芯片设计。而理想则在去年开始加强芯片团队建设，目前约有200人，值得一提的是，理想的芯片技术负责人秦东，是新势力三家中唯一没有华为海思背景的高层。 ... PC版： 手机版：

蔚来、小鹏等自研智驾芯片将流片

蔚来、小鹏等自研智驾芯片将流片 蔚来汽车自研的智能驾驶芯片已经流片。有知情人士透露，芯片团队已经领了军令状，明年新车 ET9 一定要上自家芯片。小鹏自研的智驾芯片已经送去流片，预计 8 月回片。理想智驾芯片也将于年内完成流片。（36 氪）

新造车公司们筹谋 4 年的自研芯片，终于进入流片阶段，上车时间也被提上议程。据悉，蔚来汽车自研的智能驾驶芯片「神玑 NX9031

新造车公司们筹谋 4 年的自研芯片，终于进入流片阶段，上车时间也被提上议程。据悉，蔚来汽车自研的智能驾驶芯片「神玑 NX9031」已经流片，“目前正在测试。” 有知情人士透露。流片，意味着芯片从设计阶段转向实际制造，这是芯片规模量产与商业的关键前提。按照规划，神玑 9031 将于 2025 年一季度首搭在蔚来旗舰轿车 ET9 上。“芯片团队已经领了军令状，明年新车 ET9 一定要上神玑 9031，压力很大。” 有知情人士说道。同时，据了解，小鹏汽车自研的智驾芯片已经送去流片，“预计 8 月回片。”（36 氪）

理想自研芯片进展：在新加坡设立办公室，团队规模已超160人

理想自研芯片进展：在新加坡设立办公室，团队规模已超160人 有知情人士表示，理想目前正在新加坡组建团队，从事SiC功率芯片的研发。在职场应用 LinkedIn 上，已经可以看到理想近期发布的五个新加坡招聘岗位，包括：总经理、SiC功率模块故障分析 / 物理分析专家、SiC功率模块设计专家、SiC功率模块工艺专家和SiC功率模块电气设计专家。目前理想芯片部门的总体人员规模在160人以上，分布在北京、上海，美国硅谷和新加坡。一些部门已经开始执行 “大小周”（单双休循环）机制。 来源：

蔚来旗舰行政轿车ET9内饰首曝：搭载贯穿屏幕+椭圆方向盘 预售80万

蔚来旗舰行政轿车ET9内饰首曝：搭载贯穿屏幕+椭圆方向盘 预售80万 内饰上看，蔚来ET9摒弃了传统的竖向大屏，转而采用了15.6英寸悬浮式AMOLED中控屏，以及1.4米长的贯穿式天际线屏，可根据主题变化显示光效。方向盘为扁平矩形设计，配备怀挡。后排座椅提供45度躺倒角度和16点按摩系统，另有2块14.5英寸行政屏和1块8英寸控制屏，以及行政桌板、电动开合冰箱等豪华配置。蔚来ET9的外观设计延续了蔚来的家族特征，包括分体式大灯和Double-Dash日行灯，以及智能高清投影大灯HDPL结合Aqulia 2.0超感系统，提供行人投影和转弯光毯效果。车顶装备的激光雷达和摄像头为智能驾驶系统提供支持。车身尺寸方面，蔚来ET9的长宽高分别为5324/2016/1620毫米，轴距为3250毫米，整体尺寸超越了即将上市的享界S9。动力方面，蔚来ET9配备了前180千瓦感应异步电机和后340千瓦永磁同步电机，使用自研46105大圆柱电芯，支持900伏超快充换补能体系，5分钟充电可增加255公里续航。此外，ET9还集成了蔚来最新技术，包括全线控智能底盘、900伏高压架构、自研5纳米智驾芯片神玑和SkyOS·天枢操作系统。 ... PC版： 手机版：

【阿里将发布自研Arm芯片，服务器芯片市场又一位玩家】据财新消息，阿里于2019年开始研发的Arm架构芯片已于年中完成流片

【阿里将发布自研Arm芯片，服务器芯片市场又一位玩家】据财新消息，阿里于2019年开始研发的Arm架构服务器芯片已于年中完成流片。该芯片采用5nm工艺，是目前制程上最为先进的服务器芯片，或在即将到来的的阿里云栖大会上发布。 #抽屉IT