火星发现与生命相关的有机物，毅力号已保存证据，等着送回地球

火星发现与生命相关的有机物，毅力号已保存证据，等着送回地球 图：NASA 公布的一张「毅力号」火星车钻孔取样后的岩石照片。 近日，NASA 宣布「毅力号」在火星表面发现一块存在有机物成分的岩石样本。这块名为「野猫岭」（Wildcat Ridge）的沉积岩宽约1米，位于火星耶泽洛陨石坑的古河床三角洲地区，形成于大约35亿年前。「毅力号」对采集的岩石样本进行光谱分析后发现其中含有芳烃类有机分子，这意味着远古火星上可能存在过微生物等生命形式。 来自：雷锋 频道：@kejiqu 群组：@kejiquchat 投稿：@kejiqubot

NASA的“毅力号”火星车在最后停靠点发现了Ingenuity直升机

NASA的“毅力号”火星车在最后停靠点发现了Ingenuity直升机 “毅力号”在其最后机场拍摄到"Ingenuity"：2024年2月4日，NASA的"毅力号"火星探测器拍摄到了这张马赛克照片，显示了火星直升机在其最后机场的情况。这架直升机在2024年1月18日的第72次飞行中降落时损坏了旋翼。Ingenuity团队将直升机完成最后一次飞行的地点昵称为"Valinor Hills"，取自托尔金（J.R.R. Tolkien）幻想小说中的虚构地点，其中包括《指环王》三部曲。图片来源：NASA/JPL-Caltech/ASU/MSSS而"毅力号"对火星的探索进入了一个激动人心的阶段，重点是地质发现，这些发现可能会揭示火星的远古历史。三年前，"Ingenuity"在杰泽罗陨石坑的底部开始了漫长而非凡成功的旅程，它将在内雷特瓦谷地结束自己的使命，这是一条曾经将水引入古代湖泊的通道。"Ingenuity"号是第一艘在另一个星球上实现可控和动力飞行的航空器，它让科学团队得以进入任何漫游车都无法进入的地貌。本周，"毅力号"号驶入距离直升机约450米的范围内，这很可能是我们在任务剩余时间内距离飞行伙伴最近的一次。我们利用这个机会用我们的Mastcam-Z仪器获取了"Ingenuity"的远距离图像。美国国家航空航天局的"毅力号"火星车使用位于火星车桅杆顶部的超级摄像头远程微型成像仪获取了这张图像。这张照片是在2024年1月31日（第1048个太阳）当地平均太阳时11:31:25获得的。图片来源：NASA/JPL-Caltech/LANL/CNES/IRAP虽然"Ingenuity"号的任务已经结束，但"毅力"号正在接近其任务迄今为止最令人兴奋的部分之一，它正在继续探索边缘单元，这是杰泽罗陨石坑边缘的一个区域，从轨道上看有强烈的碳酸盐矿物特征。我们的团队充分利用了这一最新的地形，利用超级相机 LIBS 和 VISIR 观测了一块名为"猪排间歇泉"的凹坑岩石（见上图），并拍摄了名为"穆戎岛"的碎石露头的 Mastcam-Z 图像（见下图）。随着漫游车一路向西，我们正在为未来的工作做着认真的准备。在陨石坑边缘的轨道图像中，我们可以看到巨大的石块所谓的"巨型碎屑岩"据推测，这些石块可能来自造成杰泽罗陨石坑的撞击，或者是从我们东面巨大的伊西迪斯盆地喷射出来的更古老的岩石。美国宇航局的"毅力号"火星车使用右侧的 Mastcam-Z 相机获取了这张图像。Mastcam-Z是位于漫游车桅杆高处的一对相机。这幅图像是在2024年1月28日（第1045个太阳）当地平均太阳时10:49:21获得的。图片来源：NASA/JPL-Caltech/ASU离开"Ingenuity"固然令人伤感，但"毅力号"号的未来是光明的，科学团队也兴致勃勃。我们的前方是神秘的陨石坑边缘，它可能是了解火星历史的一个窗口，而这是漫游车从未见过的。作者：普渡大学博士生 Henry Manelski 和JPL科学系统工程师 Nathan Williams编译来源：ScitechDaily ... PC版： 手机版：

“好奇号”漫游车发现火星地表存有令科学家困惑不已的甲烷成分

“好奇号”漫游车发现火星地表存有令科学家困惑不已的甲烷成分 然而，"好奇号"上的便携式化学实验室（即"SAM"或"火星样本分析"）不断在盖尔陨石坑表面附近嗅出甲烷气体的踪迹，这是迄今为止火星表面唯一检测到甲烷的地方。科学家认为，甲烷的来源可能是地下深处的水和岩石的地质机制。南美洲阿尔蒂普拉诺地区的基斯基罗盐滩上布满了卤水湖，它代表了科学家们认为火星盖尔陨石坑可能存在过的那种地貌，美国宇航局的好奇号漫游车正在探索火星盖尔陨石坑。图片来源：Maksym Bocharov如果这就是故事的全部，那事情就简单多了。然而，萨姆发现，甲烷在盖尔陨石坑的表现出人意料。它晚上出现，白天消失。它随季节波动，有时会飙升到比平时高 40 倍的水平。令人惊讶的是，甲烷并没有在大气中积聚：欧洲航天局（ESA）的ExoMars痕量气体轨道器被派往火星专门研究大气中的气体，但它没有探测到甲烷。为什么有些科学仪器能探测到红色星球上的甲烷，而有些却探测不到？美国宇航局南加州喷气推进实验室的好奇号项目科学家阿什温-瓦萨瓦达（Ashwin Vasavada）说："这是一个情节曲折的故事。"甲烷让火星科学家们忙于实验室工作和计算机建模项目，这些项目旨在解释为什么这种气体表现奇怪，而且只在盖尔陨石坑被探测到。美国国家航空航天局（NASA）的一个研究小组最近分享了一项有趣的提议。这是一个模拟火星岩石样本，是由碎石和尘埃组成的"土壤"。这是科学家们用火星上普遍存在的一种叫做高氯酸盐的盐注入的五个样本中的一个。他们在马里兰州格林贝尔特的美国宇航局戈达德太空飞行中心的火星模拟舱中，将每个样本暴露在类似火星的条件下。上图样本中的脆性团块表明，由于盐的浓度太低，该样本中没有形成盐封。资料来源：美国国家航空航天局/亚历山大-帕夫洛夫《地球物理研究杂志》（Journal of Geophysical Research：该研究小组认为，无论是如何产生的甲烷都可能被封存在火星碎石（由碎石和尘土构成的"土壤"）中可能形成的凝固盐下。当气温在温暖的季节或白天升高时，密封性减弱，甲烷就会渗出。在位于马里兰州格林贝尔特的美国宇航局戈达德太空飞行中心的行星科学家亚历山大-帕夫洛夫的领导下，研究人员认为，当密封件在压力下裂开时，例如，一辆小型越野车大小的漫游车驶过密封件时，气体也会喷涌而出。帕夫洛夫说，考虑到盖尔陨坑是火星上两个有机器人在地表漫游和钻探的地方之一，研究小组的假设可能有助于解释为什么只在盖尔陨坑检测到甲烷。(另一个是杰泽罗陨石坑，美国宇航局的毅力号漫游车正在那里工作，不过该漫游车没有甲烷探测仪器）。这是从火星模拟舱中取出的另一个模拟火星"土壤"样本。表面被一层坚固的盐壳密封。亚历山大-帕夫洛夫和他的团队发现，样品在类似火星的条件下放置 3 到 13 天后，只有当高氯酸盐浓度达到 5%到 10%时，才会形成这样的分层。样本中央用金属镐划过的地方颜色较浅。浅色表明表层下的土壤更干燥，样本从模拟舱中取出后，表层立即吸收了空气中的水分，变成了棕色。资料来源：美国国家航空航天局/亚历山大-帕夫洛夫帕夫洛夫将这一假设的起源追溯到他在2017年领导的一项与此无关的实验，该实验涉及在注入盐分的模拟火星永久冻土（冻土）中培育微生物，而火星永久冻土的大部分都是盐分。他的同事们测试了生活在咸水湖和地球上其他富盐环境中的被称为嗜卤菌的细菌是否能在火星上类似的条件下茁壮成长。微生物生长的结果并不确定，但研究人员注意到了一些意想不到的现象：土壤表层形成了一层盐壳，因为含盐的冰升华了，从固态变成了气态，并留下了盐。帕夫洛夫说："我们当时并没有多想。"但他想起了 2019 年的土壤结壳，当时萨姆的可调激光光谱仪探测到了无人能解释的甲烷爆发。"就在那时，我的脑海中闪现出一个念头。就在那时，他和一个团队开始测试能够形成和破解硬化盐封的条件。"好奇号旨在回答这个问题：火星是否曾经有过适宜的环境条件来支持被称为微生物的小生命形式？在执行任务的早期，好奇号的科学工具发现了火星上过去宜居环境的化学和矿物证据。它将继续探索火星可能是微生物生命家园时期的岩石记录。资料来源：美国国家航空航天局帕夫洛夫的研究小组测试了五份永久冻土样本，其中注入了不同浓度的高氯酸盐，这种盐在火星上广泛存在。(今天的盖尔陨石坑可能没有永久冻土，但这些封印可能是很久以前盖尔陨石坑更冷更冰的时候形成的）。科学家们在美国宇航局戈达德分部的火星模拟舱内将每个样本暴露在不同的温度和气压下。团队定期向土壤样本下方注入甲烷类似物氖，并测量其下方和上方的气体压力。样本下方的压力越高，说明气体被困住了。最终，在类似火星的条件下，只有在高氯酸盐浓度为 5%至 10%的样本中，才会在 3 至 13 天内形成密封。这比好奇号在盖尔陨石坑测量到的盐浓度要高得多。但那里的碎屑岩富含一种不同类型的盐矿物硫酸盐，帕夫洛夫团队接下来要测试的是硫酸盐，看看它们是否也能形成封印。提高我们对火星上甲烷生成和破坏过程的了解是2022 年 NASA 行星任务高级审查提出的一项关键建议，而像帕夫洛夫这样的理论工作对这项工作至关重要。不过，科学家们表示，他们还需要更加一致的甲烷测量结果。SAM 每年只嗅探甲烷几次，因为它的主要工作是从地表钻取样本并分析其化学成分。戈达德的查尔斯-马莱斯平（Charles Malespin）是 SAM 的首席研究员，他说："甲烷实验是资源密集型的，因此我们在决定进行实验时必须非常有策略。"然而，科学家们说，举例来说，要测试甲烷水平飙升的频率，就需要新一代的地表仪器，从火星上的许多地方持续测量甲烷。瓦萨瓦达说："甲烷方面的一些工作必须留给未来的地表航天器去做，它们更专注于回答这些具体问题。"编译来源：ScitechDaily ... PC版： 手机版：

毅力号火星车激光器出现故障 无法正常发射激光分析矿物质和化合物

毅力号火星车激光器出现故障 无法正常发射激光分析矿物质和化合物 现在 NASA 发布消息称毅力号火星车的一个激光器出故障了，这个激光器是用来向岩石或其他物质发射激光，然后通过光谱分析成分的。实际上毅力号的故障是遭遇机智号直升机事故的，NASA 称工程团队在 2024 年 1 月 6 日发现故障，不过到现在还没完成修复，所以现在发布了消息透露此事。毅力号火星车有个机械手臂末端安装了名为 SHERLOC 的仪器，该仪器用来发射激光分析物质成分，它有两个盖子用于保护相机不被灰尘遮挡。目前的问题是其中一个盖子不知道碰到什么问题自己打开而且关不上，目前 NASA 正在分析原因，并尝试逐渐提高伺服电机的电量，看看伺服电机存在哪些异常行为。SHERLOC 全称是利用拉曼光谱和生物荧光扫描宜居环境、寻找有机物和化学物质仪 (Scanning Habitable Environments with Raman and Luminescence for Organics and Chemicals)，由 JPL 喷气推进实验室制造 (JPL 最近也裁员了，因为 NASA 存在预算问题)。对于发现有趣的岩石，毅力号火星车会使用机械手臂捡起来然后使用激光进行扫描，顺便拍个照之类的，而现在仪器故障后毅力号火星车已经无法再使用激光来收集光谱数据。 ... PC版： 手机版：

“毅力号”漫游车登陆火星已有三年 继续上路寻找火星生命

“毅力号”漫游车登陆火星已有三年 继续上路寻找火星生命 在火星上的三年时间里，美国国家航空航天局的"毅力号"漫游车在探索火星表面方面取得了令人瞩目的进展，发现了火星上水的历史证据以及暗示可能存在远古生命的地质特征。正在进行的任务和预期的样本送回工作有望加深我们对火星以及我们在宇宙中的位置的了解。任务亮点和发现Czaja 在加州大学文理学院地球科学系任教。他是一名古生物学家和天体生物学家，与加州大学的三名研究生 Andrea Corpolongo、Brianna Orrill 和 Sam Hall 一起，利用配备了定制地球科学和成像工具的漫游车，帮助美国国家航空航天局寻找火星上远古生命的证据。这项任务已经进行了三年，漫游车的表现非常出色。"毅力号表现出众。它太棒了。它拥有进行地质工作所需的强大仪器。它能用变焦镜头相机探索遥远的物体，并能以令人难以置信的分辨率聚焦于微小的物体，"Czaja 说。辛辛那提大学研究生 Andrea Corpolongo（左）和副教授 Andy Czaja 在辛辛那提天文台的望远镜前合影。他们是美国国家航空航天局（NASA）科学小组的成员，与毅力号漫游车一起探索火星。图片来源：安德鲁-希格利一路走来，这项任务记录了许多第一次：第一次动力飞行、第一次记录火星的声音、最长的自主驾驶（近半英里），以及关于火星地质、大气和气候的新发现。Czaja 是美国国家航空航天局（NASA）团队的一员，该团队负责决定漫游车在火星的哪个位置着陆。他还是科学小组的一员，该小组负责研究火星车的日常数据和发现，以决定火星车下一步该做什么。地质见解新发现之一是在杰泽罗火山口发现了原生火成岩。这些岩石是液态岩浆硬化的结果。它们为科学家提供了有希望改进地球已知年龄的线索。科学家们怀疑火星上曾经有长寿的河流、湖泊和溪流。如今，火星上的水被发现存在于两极的冰层中，并被困在火星表面之下。Czaja和他的学生Corpolongo是发表在《地球物理研究杂志-行星》上的一篇论文的共同第一作者，该论文根据火星车在火山岩中发现的水合硫酸镁，揭示了火星可能也有热液系统。当这些岩石冷却并断裂时，它们就会成为适合生命居住的环境。Corpolongo 还在同一期刊上发表了一篇类似的研究论文，该论文由 Czaja 合著，详细介绍了漫游车使用 SHERLOC 深紫外拉曼和荧光仪器分析样本的结果。这两篇论文的作者都是美国国家航空航天局（NASA）参与该项目的数十位研究人员。漫游车收集的样本可能最终会回答我们在宇宙中是否孤独的问题。探寻远古生命"我们还没有在这些矿藏中发现任何生命的确切证据。但是，如果岩石中藏有微生物化石，它们也太小了，漫游车无法看到，"Czaja 说。他希望预期中的"火星样本送回"任务能够获得资助，以取回科学家们花了三年时间装满有趣岩芯的密封钛管。这些水合矿物将水困在自身内部，并记录了它们如何以及何时形成的历史。将这些矿物样本送回地球将使研究人员能够利用最灵敏的仪器探索火星水和气候的历史，以及可能存在的远古生命的证据。旅程仍在继续但这又仅仅是个开始。"毅力号"开始从陨石坑底部向三角洲前方进行已经经过深思熟虑的探索，三角洲是由一条古老的河流或排水道形成的，它在那里遇到了沉积岩，这些沉积岩通常含有被困的矿物质，也是寻找远古生命证据的另一条途径。去年，漫游车来到陨石坑的边缘，这里曾经是一个巨大的湖泊，漫游车正在那里探索碳酸镁沉积物。将毅力号送往杰泽罗火山口的决定似乎已见成效。"当然。我们还可以去其他地方，那里可能也一样好，"他说。"在探索所有地方之前都不会知道。但选择杰泽罗是有充分理由的，而且它也是完全合理的。"1 月份，Ingenuity 直升机在第 72 次飞行中着陆，旋翼受损，它的飞行生涯似乎就此结束。但"毅力号"仍在继续前行。因为它仍有 15 个样品管可供使用，以采集更多有趣的地质标本。接下来，漫游车将驶出杰泽罗环形山，探索更广阔的区域。他们很可能会发现40亿年前或更久之前的岩石。火星上可能藏有叠层石，或者含有肉眼可见的古代分层细菌垫的岩石。在地球上，这些岩石有时会出现在间歇泉盆地等极端环境中。在科学团队面前，发现的视野每天都在不断扩大。"我希望'毅力号'能激起我们更多探索火星的欲望，"Czaja 说。"带回的样本将使我们能够在未来的岁月里研究火星，并用尚未发明的仪器寻找远古生命的证据。"编译自:ScitechDaily ... PC版： 手机版：

日本SLIM月球着陆器再次进入睡眠状态 可能再也无法醒来

日本SLIM月球着陆器再次进入睡眠状态 可能再也无法醒来 SLIM 返回的最后一张图像 日本宇宙航空研究开发机构虽然SLIM几天前才重新上线，但调查月球的智能着陆器（SLIM）的时间已经在流逝。2024年1月19日，当它在Theophilus陨石坑以南的Mare Nectaris着陆时弹跳了一下，并以机头着陆。这使得太阳能电池板方向错误，电池无法充电。1 月 29 日，太阳移到了可以照射到电池板的位置，使电池板恢复到完全工作状态。不幸的是，由于 SLIM 的面板朝西，当时也是月球日的末期，这意味着航天器的新生只是短暂的。不过，日本宇宙航空研究开发机构对此持乐观态度，该机构表示，希望SLIM能够在2月中旬下一次月球黎明之后恢复活力。然而，着陆器没有加温系统，当气温降至零下 208 °F（零下 130 °C）时，漫漫长夜的黑暗和寒冷足以损坏飞船的电池和电子设备而无法修复，但时间会证明一切。 ... PC版： 手机版：