欧盟考虑对中国电动汽车企业征收惩罚性关税

欧盟考虑对中国电动汽车企业征收惩罚性关税 欧盟委员会正在考虑征收惩罚性关税,以保护欧盟汽车制造商免受更便宜的中国电动汽车进口的影响,该机构表示,这些电动汽车受益于国家补贴。 “全球市场现在充斥着更便宜的电动汽车,”欧盟委员会主席乌苏拉·冯德莱恩在向欧盟议会发表的年度演讲中表示。“而且巨额国家补贴人为地压低了它们的价格。” 目前欧盟汽车的标准税率为 10%。欧盟委员会将在未来 13 个月内决定是否征收高于该标准的关税,这可能引发与中国的贸易战。

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匈牙利外长:对中国电动汽车征收惩罚性关税重创欧盟竞争力

匈牙利外长:对中国电动汽车征收惩罚性关税重创欧盟竞争力 当地时间10月31日,匈牙利外长西雅尔多表示,欧盟对中国电动汽车征收惩罚性关税,再次沉重打击了欧洲的竞争力,不符合欧洲国家和企业的利益。西雅尔多在社交媒体发文称,由冯德莱恩领导的欧盟委员会无视成员国和欧洲大型车企的意见,执意对中国电动汽车企业加征关税,再次沉重打击了欧洲大陆的竞争力。西雅尔多指出,这一措施不符合欧盟的利益,因为27个成员中只有10个投票支持;同时,也不符合欧洲汽车制造商的利益,因为欧洲的汽车巨头正在“全力以赴地”反对这项措施,“如果没有中国供应商的合作,很难想象欧洲电动汽车战略会取得成功”。西雅尔多认为,过去五年,欧盟变得更不安全、更缺乏竞争力、政治影响力更小,欧盟委员会主席对此负有责任,因为“她把欧洲带入了一场必败的战争,欧盟在世界经济和世界政治中的重要性已经下降”。(央视新闻) -电报频道- #娟姐新闻:@juanjienews

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欧盟委员会13日就是否对中国电动汽车征收惩罚性关税展开调查。

欧盟委员会13日就是否对中国电动汽车征收惩罚性关税展开调查。 这项反补贴调查涉及来自中国的电动汽车,包括在中国生产的非中国品牌汽车。欧盟委员会将有长达13个月的时间来评估是否对中国电动汽车征收高于欧盟10%进口汽车标准税率的关税。 这项调查的不同寻常之处还在于,是由欧盟委员会自己发起的,而不是对行业投诉的回应。这将是10年前欧中光伏战以来针对中国产品最高调的反补贴调查。 欧盟委员会主席冯德莱恩在向欧盟议会发表年度国情咨文时表示:“全球市场现在充斥着低价电动汽车。其价格被巨额国家补贴人为地压低。” 冯德莱恩强调了电动汽车对欧盟雄心勃勃的环保目标的重要性。她表示“欧洲对竞争持开放态度。不是想要逐底竞争”,但欧盟不想重蹈太阳能电池板行业的覆辙。 欧盟中国商会表示,非常关注并反对启动上述调查,中国在该领域的竞争优势并不是因为补贴。商会敦促欧盟客观看待中国电动汽车。 德国工业汽车协会表示,欧盟必须考虑到中国可能予以反制,专注于为欧洲企业的成功创造条件,比如降低电价和减少官僚障碍。 中国乘用车市场信息联席会的数据显示,8月中国汽车出口猛增31%。欧盟委员会称,今年迄今为止在欧洲销售的新电动汽车中,8%由中国品牌制造,2025年可能达到15%,并指出中国电动汽车的价格通常比欧盟制造的车型低20%。 欧盟发布公告后,中国电动汽车生产商股价下跌。大众、宝马等欧洲汽车制造商股价受此消息提振一度短暂上扬,但随后回吐大部分涨幅。 根据咨询公司AlixPartners的数据,2016年至2022年,中国对电动和混动汽车的国家补贴达到570亿美元,这让中国成为全球最大电动汽车生产国,并在今年第一季度超过日本成为全球最大汽车出口国。 (路透社)

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欧盟将允许对中国电动汽车征收追溯关税 欧盟委员会将于本周四开始对中国进口的电动汽车 (EV) 进行海关登记,意味着如果欧盟调查认为中国电动车接受不公平补贴,将对中国电动车征收关税,从登记日起开始计算。欧盟委员会在周二发布的一份文件中表示,目前有足够的证据表明中国电动汽车正在接受补贴,自去年10月份正式启动调查以来,中国电动车进口量同比增长了14%。报告称,如果中国电动车进口在调查结束前继续以这种速度加速进口至欧盟,欧盟生产商可能会遭受损害,而且这种损害很难弥补。中国欧盟商会对此举表示失望,认为进口激增反映的是欧洲对电动汽车的需求增长。

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欧盟宣布:对中国电动汽车最高加征38.1%关税 据路透社报道,当地时间6月12日,欧盟委员会发表声明,宣布将对从中国进口的电动汽车最高加征38.1%的额外关税。欧盟委员会称,如果欧盟无法与中方通过谈判达成解决方案,征收临时关税的举措将从7月4日起生效。 欧盟委员会计划对比亚迪加征17.4%的关税,对吉利汽车加征20%的关税,并对上汽集团加征38.1%的关税。其他“配合调查的公司”将被加征21%的关税,“不配合调查的公司”将面临38.1%的关税。中国生产的特斯拉汽车可能适用于单独计算的关税税率。 目前,欧盟对所有中国电动汽车征收10%的关税。 via 匿名

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欧盟确认对中国产电动汽车征收关税 欧盟委员会上个月表示,中国政府对电动汽车公司(包括向欧洲进口电动汽车的欧洲汽车制造商)提供不公平的补贴,补贴水平削弱了竞争。补贴使得中国汽车制造商的电动汽车售价低于欧洲制造的汽车,这促使中国征收关税以保护该行业。 新的进口税将于周五开始征收,并持续至少四个月。周四的确认是在与中国政府的谈判以及德国汽车行业和其他行业的游说未能停止关税之后做出的。

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欧盟委员会将推迟对中国电动汽车征收临时性关税做出决定 消息人士告诉路透社,欧盟委员会将是否向中国电动车征收关税的决定推迟到6月9日欧洲议会选举之后做出。德国《明镜周刊》称,推迟决定是避免使有关问题进入竞选阶段。消息人士称,新的加征临时关税日期定在6月10日发布,即选举结果公布的第二天。消息人士认为推迟原因是在最后时刻出现文件方面的技术问题。原计划于6月5日公布的加征临时关税将给中国电动汽车制造商带来数十亿美元的新成本。

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