特斯拉的“秘密团队”压制车主对续航里程与宣传不符的投诉

特斯拉的“秘密团队”压制车主对续航里程与宣传不符的投诉 据路透周四报道，特斯拉成立了一个“秘密团队”，以压制特斯拉车主对续航里程的投诉，并取消他们想要检查宣传里程与实际续航里程之间差异的服务预约。 该报道称，早在10年前，这家电动汽车制造商就“操纵其电动汽车的仪表盘读数，‘夸张’地预测车主在需要充电前能开多远”，去年夏天在拉斯维加斯成立了一个“分流”小组，以取消“尽可能多的与续航里程有关的预约”。 之所以需要这样做，是因为特斯拉的服务中心被车主的预约请求“淹没”了，这些车主对特斯拉广告和仪表盘上的续航里程预测结果不如预期感到困惑。在大多数情况下，这些汽车并不需要服务，而是特斯拉的欺骗行为造成的问题。

廉价版特斯拉汽车用软件锁定了续航里程

廉价版特斯拉汽车用软件锁定了续航里程 特斯拉推出了增加了新的标准内饰的 Model S 和 Model X 的廉价版，价格减少 1 万美元，但单次充电续航里程也减少约 80 英里。不过，廉价版和旧版的 Model S 和 X 车辆都使用相同总容量的电池组，特斯拉只是用软件锁定了续航里程。这些只通过软件的变化使特斯拉能够使汽车具有足够的差异化，而无需对车辆、其装配或安装的零件进行物理修改。来源 ， 频道：@kejiqu 群组：@kejiquchat 投稿：@kejiqubot

美国司法部正在调查波音门塞爆裂事件

美国司法部正在调查波音门塞爆裂事件 据知情人士透露，美国司法部正在对上个月阿拉斯加航空一架波音公司航班门塞在空中爆裂事件进行调查，此举可能使该公司面临刑事起诉。根据波音公司最新的年度报告，司法部正在考虑该公司是否履行了延期起诉协议（DPA）下的义务，以及是否采取行动驳回该信息，这需要法院批准。如果检察官确定门塞爆裂构成违反该协议，那么波音公司可能面临刑事责任。波音公司曾在 2021 年就 737 Max 坠机事件达成了延期起诉协议。

路透社今天援引三位知情人士的话报道，司法部正在调查特斯拉是否在其自动驾驶汽车的声明中存在证券和电信欺诈。

路透社今天援引三位知情人士的话报道，司法部正在调查特斯拉是否在其自动驾驶汽车的声明中存在证券和电信欺诈。 这项调查最初于 2022 年 10 月报道，但实际上自 2021 年底就已经开始了。调查涉及华盛顿和旧金山的联邦检察官，他们正在审查特斯拉高管是否通过对其自动驾驶能力的不实声明误导了消费者、投资者和监管机构。 据路透社报道，这次调查主要针对特斯拉 CEO 埃隆·马斯克所发表的声明。多年来，马斯克一直承诺，完全自动驾驶的特斯拉汽车即将面市同时他也承认，自己设定的时间表往往过于乐观。与此同时，该公司的高级驾驶辅助功能，自动驾驶和全自动驾驶，并不能使车辆实现完全自动化，还需要驾驶员双手握方向盘，目光注视道路。 标签: #特斯拉 频道: @GodlyNews1 投稿: @GodlyNewsBot

因续航虚标投诉，特斯拉降低了 Model Y、S 和 X 车型的续航里程预估

因续航虚标投诉，特斯拉降低了 Model Y、S 和 X 车型的续航里程预估 特斯拉降低了美国多款 Model Y、S 和 X 车型的续航里程预估，将某些车型的续航里程预估降低了 6%。特斯拉的在线配置器现在显示 Model Y Performance 版的预估续航里程为 285 英里，比之前预估的 303 英里减少了 37 英里。 特斯拉公司尚未对降低的续航里程预估做出解释。据路透社去年 7 月份的报道，大约十年前，特斯拉操纵了电动汽车上的仪表盘读数，故意夸大续航里程，以吸引顾客购车。然而，这一操作引发了车主对于续航里程的大量投诉。 、、

特斯拉车主因公司夸大续航里程提起集体诉讼

特斯拉车主因公司夸大续航里程提起集体诉讼 上周路透社的调查发现，特斯拉通过操纵里程估计软件夸大了充满电后的汽车续航里程。一旦电量低于 50% 之后，软件才向司机展示更真实的续航里程预测。特斯拉车主向加州北区地方法院递交诉讼，指控该公司欺骗和虚假广告。三名原告寻求集体诉讼，以代表所有加州购买特斯拉 Model 3、Model S、Model Y 或 Model X 新车的车主。起诉书称，当原告在网上购车或向特斯拉代表询问汽车功能时，他们从未被警告过，广告中的续航里程“严重高估”。诉讼称，如果特斯拉公司“如实披露广告中的续航里程夸大了，不是基于正常的驾驶条件”，那么原告不会以他们支付的价格购买特斯拉汽车。来源 ， 来自：雷锋 频道：@kejiqu 群组：@kejiquchat 投稿：@kejiqubot