【Mobileye打出组合拳】Mobileye发布了三颗自动驾驶芯片，其一是面向L4级自动驾驶的芯片EyeQ Ultra，另外两

【Mobileye打出组合拳】Mobileye发布了三颗自动驾驶芯片，其一是面向L4级自动驾驶的芯片EyeQ Ultra，另外两颗是面向L2级自动驾驶的芯片EyeQ6L和EyeQ6H。此外还宣布与大众、福特和极氪围绕Mobileye的地图、高级驾驶辅助系统（ADAS）和自动驾驶汽车技术的全新合作规划。 #抽屉IT

安谋控股据报在华裁员70多人 部分职位转到境外

安谋控股据报在华裁员70多人 部分职位转到境外 知情人士透露，英国芯片设计公司安谋控股近期在中国裁掉了70多名软件工程师，并将把部分岗位转移到中国境外。 彭博社星期一（12月18日）引述知情人士报道，在安谋控股（Arm Holdings Plc）被裁掉的员工中，约有15人将获提供从事与中国相关项目的不同岗位。 另一名知情人士称，被裁掉的职位目前由合同软件工程师填补，他们曾参与安谋控股在全球范围的项目。 安谋控股在声明中说，为确保中国软件生态系统能够充分发挥公司的性能作用，安谋控股在对中国的软件工程资源进行重组，以主要向当地开发者提供直接支持。 安谋控股首席财务官柴尔德（Jason Child）上月曾透露，中国对公司全球销售额的贡献从25%降至20%左右，而世界其他地区的增长速度要快得多。 报道称，由于市场对电子产品的需求低迷，导致半导体行业不景气，安谋控股的做法，与包括高通在内等主要芯片公司相同。 美国半导体巨头高通上海公司今年9月称，公司会采取调整措施，以实现对重要增长机遇和业务多元化的持续投资，预计措施包括裁员。 2023年12月18日 3:17 PM

安谋科技高管据悉创建获中国政府支持的芯片设计公司

安谋科技高管据悉创建获中国政府支持的芯片设计公司 知情人士透露，英国芯片设计公司安谋在中国成立的合资企业安谋科技（中国）的几名关键前高管在中国政府支持下，创建了一家芯片设计公司。 彭博社星期四（10月12日）引述匿名知情人士报道，从安谋科技（Arm China）离职的人员包括研发主管、区域销售主管和一名政府关系员工，后者目前是这家新公司博瑞晶芯的首席执行官。 知情人士称，这家成立两年半的公司获得深圳市政府的支持，旨在筹集资金并招募工程师，包括安谋（Arm）的工程师。知情人士称，博瑞也是安谋的主要新授权商，旨在设计服务器芯片。 中美之间的科技战，给外国营运商带来不确定的影响。安谋正设法应对上述不确定性，其芯片设计为全球大多数行动装置提供支持，包括苹果电话。 有部分投资者告诉彭博社，基于相关芯片业务过去几年存在的不确定性，他们担心安谋的部分营收最终可能转移到博瑞。 其他熟悉博瑞营运情况的人士称，博瑞的业务不会对安谋科技构成威胁，反之将通过增加国内收入使安谋科技受益。 博瑞晶芯代表在一封电邮中说，他们是安谋科技的客户，与安某科技之间不存在竞争或利益冲突。安谋科技代表没有回应置评请求，安谋母公司软银和安谋发言人则拒绝置评。 博瑞晶芯是众多地方政府支持的初创公司之一，在华盛顿努力阻止中国芯片开发的进程中，这些公司如雨后春笋般涌现。 根据企查查的数据，博瑞晶芯注册资本额从先前的4500万元人民币（下同，约840万新元）增至2月份的80亿元人民币。新资金来自两家总部位于深圳的公司，背景不明但地址和控股股东相同，以及深圳市南山区国资委拥有的第三家实体。深圳市政府没有回复请求置评的电邮和电话。

苹果将自动驾驶汽车发布日期推后两年，降低自动驾驶功能的等级

苹果将自动驾驶汽车发布日期推后两年，降低自动驾驶功能的等级 苹果公司现在计划2028年推出Lever 2+级别的无人驾驶汽车，原计划2026年推出自动驾驶汽车，自动驾驶级别为4级。 标签: #Apple 频道: @GodlyNews1 投稿: @GodlyNewsBot

#小米汽车 SU正式发布，预售价.万起？搭载自研自动驾驶系统

#小米汽车 SU正式发布，预售价.万起？搭载自研自动驾驶系统 月日，小米汽车 在北京举行了首次亮相 发布会，正式发布了旗下首款智能电动汽车SU。该车是一款中型SUV，采用了全新的设计语言，拥有流畅的线条和大尺寸的屏幕。

英国《自动驾驶汽车法案》通过 为2026年首批无人驾驶汽车铺平道路

英国《自动驾驶汽车法案》通过 为2026年首批无人驾驶汽车铺平道路 英国《自动驾驶汽车法案》(AV) 在获得王室批准后，英国自称“世界领先”的自动驾驶汽车监管规定正式生效。政府表示，全自动驾驶汽车可能会在两年内出现在英国道路上。交通大臣马克·哈珀在声明中说：“虽然这并没有剥夺人们选择自己驾驶的能力，但我们具有里程碑意义的立法意味着，自动驾驶汽车最早可以在2026年在英国的道路上推出，这将真正促进英国的安全和经济。”每辆获得批准的自动驾驶汽车都有相应的“授权自动驾驶实体”，通常是制造商，但也可能是软件开发商或保险公司。当自动驾驶模式被激活时，该实体将对车辆负责。政府将建立一个由“完全独立的事故调查职能”支持的车辆审批系统，被批准在新法规下运营的公司预计将履行“持续义务”，确保其车辆安全。