日本宇航员或参加美国探月计划登上月球

日本宇航员或参加美国探月计划登上月球 24日采访相关人士获悉，关于美国主导的国际探月“阿尔忒弥斯计划”，日美两国政府拟也让日本宇航员登上月球，正在进行最终协调。至少一人可确定登月，正在就第二人展开协调。预计最快下个月达成协议。根据该计划，力争2025年以后，使美国两名宇航员在阿波罗计划后时隔约半个世纪登上月球，日本有可能成为第二个登月国家。 、

日美登月合作将具体启动 日籍宇航员参与

日美登月合作将具体启动 日籍宇航员参与 日美确认美国主导的国际探月“阿尔忒弥斯计划”中将安排两名日籍宇航员登月，日本文部科学相盛山表示：“探测月球表面的日美合作将具体开始行动。会在国际合作下切实推进举措。”日本宇宙航空研究开发机构(JAXA)将提供月球探测车“Lunar Cruiser”。其优势在于扩大行动范围。宇航员不穿宇航服就可乘坐，在无月表停留设施的计划初期可成为重要居住空间。“阿尔忒弥斯计划”力争2026年实现首次登月，预计为两名美国宇航员。日本人登陆最快可能在2028年。JAXA将推进宇航员的甄选工作。探测车将于2031年被送至月表，预计2032年开始使用。届时日方将派出第二名宇航员。探测车运用时间计划为10年。预测开发费用为数千亿日元。

NASA 选择三家公司为阿耳忒弥斯宇航员开发月球车

NASA 选择三家公司为阿耳忒弥斯宇航员开发月球车 美国国家航空航天局 (NASA) 已选择直觉机器公司、Lunar Outpost 和 Venturi Astrolab 为其阿耳忒弥斯月球探索项目开发月球地形漫游车。这三家公司都在竞争未来13年潜在价值46亿美元的任务订单。三家公司将发展他们团队的月球地形车 (LTV) 构想，以帮助宇航员探索月球南极地区。三家公司都必须设计出能够容纳两名宇航员并应对该地区极端条件的飞行器。它们还必须具备机器人远程操作能力，这样即使宇航员不在月球上，NASA 也能继续进行测试和探索。美国宇航局的阿耳忒弥斯计划旨在在月球附近建立一个可持续的存在，以实现有一天为人类火星任务做准备的更大目标。

《月球 2023 韩国 》| 简介：月球 2023这部电影设定在未来的月球探索背景下，讲述了一群宇航员为了完成特定任务登上月球。

《月球 2023 韩国 》| 简介：月球 2023这部韩国电影设定在未来的月球探索背景下，讲述了一群宇航员为了完成特定任务登上月球。然而，他们在月球上遭遇了一系列意外和危险，包括神秘的月球现象、资源危机以及设备故障等。在极端恶劣的环境中，宇航员们不仅要克服身体上的困难，还要面对彼此之间的信任危机，影片通过紧张刺激的剧情展现了人类在探索未知宇宙时的勇气与挑战 | 标签：# 月球 #科幻电影# 韩国电影 #太空探索 |文件大小 NG| 链接：

NASA挑选三家公司为Artemis探月项目的宇航员开发月球车

NASA挑选三家公司为Artemis探月项目的宇航员开发月球车 三家公司将发展他们团队关于月球地形飞行器（LTV）的想法，以帮助宇航员探索月球南极地区。据信，该地区有冰冻的水，因此美国国家航空航天局（NASA）计划在那里建立大本营。三家公司都必须设计出能够容纳两名宇航员并应对该地区极端条件的飞行器。它们还必须具备机器人远程操作能力，这样即使宇航员不在月球上，NASA 也能继续进行测试和探索。他们的下一步是进行"可行性任务订单，这将是一项为期一年的专项研究，通过初步设计成熟项目阶段，开发出符合美国宇航局要求的系统"。然后，NASA 将要求提交一份演示任务提案，以继续开发，将他们的 LTV 送到月球表面，然后在执行"Artemis"五号任务之前验证其性能和安全性。"我们将利用LTV前往我们可能无法徒步到达的地点，提高我们探索和取得新科学发现的能力，"位于华盛顿的NASA总部探索系统开发任务局首席探索科学家雅各布-布莱彻（Jacob Bleacher）说。"通过阿耳特弥斯号载人任务，以及在表面没有载人时的远程操作，我们能够全年在月球上进行科学探索和发现"。直觉机器公司（Intuitive Machines）最近成为第一家在月球上着陆航天器的私营航空航天公司，成为头条新闻。这也是 50 多年来美国第一个抵达月球表面的人造设备，尽管登陆时侧着身子导致任务提前结束。美国国家航空航天局（NASA）的阿尔忒弥斯计划（Artemis）旨在为人类有朝一日登上火星做准备这一更远大的目标之前，在月球附近建立一个可持续的存在。该计划是在前副总统迈克-彭斯（Mike Pence）向美国国家航空航天局（NASA）提出到2024年将人类送上月球的挑战后启动的。此后，"阿耳特弥斯二号"（Artemis II）任务被推迟到2025年9月，而登陆任务"阿耳特弥斯三号"（Artemis III）现在计划于2026年9月进行。 ... PC版： 手机版：

月震和月球滑坡可能危及探访月球南极的宇航员

月震和月球滑坡可能危及探访月球南极的宇航员 美国国家航空航天局（NASA）资助的一项研究警告说，该机构正在考虑用于载人月球任务的一个着陆区可能会发生地震和山体滑坡。目前还不清楚这些消息会对美国宇航局的计划产生怎样的影响。周四发表在《行星科学杂志》上的这篇论文表明，地震发生在整个月球表面的许多地方，包括美国宇航局阿耳特弥斯3号任务的候选地点之一南极附近的一个区域。这些地震可能很浅，发生在靠近地表的地方，根据距离震中的远近，可能会引起轻微到强烈的震动。此外，即使是轻微的摇晃也可能导致山坡滑坡，包括美国国家航空航天局感兴趣的一些地区。该机构认为，这些地区可能隐藏着冰等宝贵资源。地震活动的证据来自几十年前阿波罗宇航员部署的地震仪，以及月球轨道器发现的显示推力断层的山脊。其中一个可能的原因是，月球内部仍然炙热的温度导致月球正在缩小。来自地球引力的潮汐力是另一个重要因素。美国宇航局计划利用远侧地震套件向月球发送更多的地震仪，该套件是德雷珀月球着陆器任务的一部分，计划于2025年到达月球表面的远侧。与此同时，美国国家航空航天局（NASA）将分三个阶段执行"阿耳特弥斯"（Artemis）任务，最终完成自 20 世纪 70 年代阿波罗登月任务结束以来的首次载人登月任务。该机构于 2022 年完成了第一阶段无人飞越。阿耳特弥斯2号本应在今年将乘员送入月球轨道，但NASA将其推迟到了2025年底。根据新的计划，阿耳特弥斯3号要到2026年9月才能着陆。最近，多个国家发现登陆月球具有惊人的挑战性。本周，日本成为第五个在月球表面成功着陆的国家其 SLIM 航天器。不过，这次任务只取得了部分成功，因为它是“脸着地”的，无法展开对发电至关重要的太阳能电池板。不过，日本宇宙航空研究开发机构希望，一旦阳光照射到着陆区，SLIM 将继续运行。 ... PC版： 手机版：