德国汽车工业协会：对中国电动车加征关税或引发贸易战

德国汽车工业协会：对中国电动车加征关税或引发贸易战 德国汽车工业协会表明，反对欧洲联盟对中国电动汽车加征关税，并称此举将引发贸易战，威胁德国就业。 据彭博社上星期五（4月12日）报道，德国汽车工业协会（VDA）负责人穆勒（Hildegard Mueller）对《星期日世界报》说：“与中国的经贸往来为德国提供了大量的就业机会。我们的企业正依托创纪录的资金进行转型，其中一部分来自于这个核心销售市场。” 穆勒指出，倘若爆发贸易冲突，欧盟针对中国政府补贴中国产汽车而加征的关税可能迅速产生负面影响，令欧盟推广电动汽车和数字技术的目标面临风险。 欧盟委员会认定，有“充分证据”表明从中国进口的新型纯电动汽车获得了非法补贴。该委员会已指示海关当局开始对从中国进口的电动汽车进行登记，以便在调查结束时对这些电动汽车回溯征收反补贴税，以弥补已经造成的损失。 德国汽车工业协会在总理朔尔茨访华前发出上述告诫，预示着德中关系所面对的压力。 。朔尔茨访华之际，欧盟正对中国电池、电动车等是否获国家补贴展开多项调查，引发德国汽车行业担心可能导致贸易战，并损害德企在全球最大汽车市场的前景。 2024年4月15日 8:37 AM

德国汽车工业协会敦促欧盟放弃对中国制造汽车征收关税

德国汽车工业协会敦促欧盟放弃对中国制造汽车征收关税 德国汽车工业协会 (VDA) 敦促欧盟委员会放弃对中国制造的电动汽车征收关税的计划，这是在关税于周四生效之前影响谈判的最后努力。该协会强调，关税正在损害从中国出口的欧洲和美国汽车制造商，而中国采取反制措施的风险将严重打击德国工业，因为德国对中国的出口量很大。VDA 表示，欧盟委员会应把重点放在确保欧洲电动汽车行业获得关键原材料、减少市场准入壁垒、提高贸易政策透明度上，并提议成立一个委员会来讨论此类问题。

德国汽车工业协会：反对欧盟对中国电动汽车加征关税

德国汽车工业协会：反对欧盟对中国电动汽车加征关税 德国汽车工业协会当地时间 3 日发表声明，反对欧盟对从中国进口的电动汽车征收临时反补贴关税。该协会认为，此举不符合欧盟利益，不仅会对欧洲消费者和企业造成负面影响，还将阻碍欧盟本土电动汽车市场发展，也不利于实现气候目标。声明指出，对从中国进口的电动汽车征收临时反补贴关税，尤其会影响欧洲车企及其合资企业，因为欧盟从中国进口的相当一部分电动汽车来自欧美制造商，而这些企业在华合作与生产是欧洲能源转型和提高竞争力的重要基石。此外，中国的原材料和电池等先进技术，为欧洲电动汽车工业提供了保障，额外关税会使电动汽车在欧洲市场更加昂贵，从而限制消费者购买。（央视新闻）

欧盟考虑对中国电车加征关税 德国汽车工业协会强烈反对

欧盟考虑对中国电车加征关税 德国汽车工业协会强烈反对 VDA负责人Hildegard Mueller在接受采访时表示，“与中国的经贸往来为德国的汽车产业提供了大量的就业机会，这是我们无法忽视的事实。”Mueller进一步强调，德国的汽车企业正在依托创纪录的资金进行技术革新和转型，而中国作为核心销售市场之一，其重要性不言而喻。Mueller还警告称，若欧盟决定对中国电动汽车加征关税，那么这场潜在的贸易冲突可能会对双方产生迅速且深远的负面影响。前不久欧盟宣称，已掌握了足够的证据表明从中国进口的新型电动汽车获得了各项非法补贴，并已要求相关海关开始对这些车辆进行登记，预备在调查结束时回溯征收反补贴税。 ... PC版： 手机版：

德汽车工业协会支持对华去风险

德汽车工业协会支持对华去风险 德国汽车工业协会（VDA）支持德国官方对华“去风险”立场，并敦促政府解决对中国新版《反间谍法》的担忧，倡导商业数据的保密性。 路透社报道，代表宝马、大众等德国大小车企的德国汽车工业协会将于星期一（9月25日）晚些时候发布一份长达八页的涉华立场文件，以回应德国政府今年发布的首个对华战略。 根据路透社看到的文件内容，德国汽车工业协会对柏林拒绝与中国“脱钩”、转而支持“去风险化”（即减少对华战略依赖）这一立场表示欢迎。 德国政府于今年7月发布首个“中国战略”文件，将中国定调为“伙伴”，同时也是竞争者和体制对手。 总理朔尔茨说，中国战略是对华关系的一个新框架，德国的目标不是与华脱钩，而是今后在关键领域减少对华依赖，以降低风险。 德国汽车工业协会注意到政府的对华战略批准了中德之间的自由数据交换，但并未提及中国的网络安全法或新版《反间谍法》。这些法律禁止传输任何与国家安全相关的信息，并扩大了间谍活动的定义。 汽车工业协会在文件中说，德国政府有责任在北京倡导商业数据的保密性，解决法律影响的问题，并共同寻求解决方案。 此外，该协会也警告德国政府不要干预企业决策，而是应该支持多元化战略。 文件指出，任何希望更好保护德国关键基础设施的法律改革，都应该避免单独针对某个国家。“德国不应该发出投资保护主义日益严重的信号。” 该协会呼吁欧盟委员会在制定对外投资筛选工具时尊重企业自由，“只有在能够证明存在严重安全问题的特殊情况下，国家干预才应作为最后手段”。

德国汽车业促欧盟放弃对中国电动车加征关税

德国汽车业促欧盟放弃对中国电动车加征关税 欧盟对中国制造的电动车征收临时关税将于星期四（7月4日）生效，德国汽车工业协会星期三（3日）敦促欧盟委员会放弃相关计划。 据路透社报道，德国汽车工业协会星期三说，关税正在伤害从中国出口汽车的欧洲和美国汽车制造商。鉴于德国对华出口量大，若中国采取反制措施，德国汽车业将受到重创。 德国汽车工业协会的数据显示，去年德国对华乘用车出口额是中国进口额的三倍多，零部件供应商的出口额则是进口额的四倍。 德国汽车工业协会称，欧盟委员会应将重点放在确保欧洲电动汽车行业获得关键原材料（其中许多原材料由中国控制）、减少市场准入壁垒和提高贸易政策透明度，并建议成立一个理事会来讨论这些问题。 德国汽车工业协会说：“从长远来看，反补贴关税并不是增强欧洲竞争力和韧性的适当措施。” 自上周以来，中国和欧盟委员会一直就欧盟对华电动汽车反补贴调查案进行谈判。中国反驳了有关对出口产品提供不公平补贴的指责。 欧盟明确表示，如果要达成谈判结果，中国要在本周举行的技术会谈中提出解决其电动车行业“有害补贴”问题的方案。 欧盟6月12日宣布从7月4日起对中国电动车征收17.4%至38.1%的临时关税，与此同时欧盟对中国电动车的反补贴调查将持续到11月2日，届时可能会征收明确关税，通常为期五年。 除了德国汽车工业协会，德国政府官员，以及宝马、大众、奔驰等多家德国车企明确反对欧盟的关税决定，指其负面影响远超正面收益，且损害了国际贸易的公平和自由氛围，将引发贸易保护主义的螺旋式上涨。 2024年7月3日 4:31 PM