#私密 #树洞 真的，实在找不到其它地方吐槽了，只好来这说了，不然憋在心里太难受了 本来刷小红薯是想放松的，结果没想到辣鸡大数据

#私密 #树洞 真的，实在找不到其它地方吐槽了，只好来这说了，不然憋在心里太难受了 本来刷小红薯是想放松的，结果没想到辣鸡大数据又给我推不喜欢的人的粉丝的恶意针对帖，本着好奇，想在选择不感兴趣前看看具体又在作什么幺蛾子，结果好家伙，这群针对不动团方和剧场，现在改攻击一院两团的院方了，666，最关键也最好笑的是，这群居然敢盯着***正常且公开的采购信息攻击，笑了真的，且不说她们攻击这事根本攻击不动，就光一个，特想问问这群“顶流”家的，你们这么拼的想把她两所在的**单位以及给她两提供演出机会的剧场给斗倒，到底对你们家两位“顶流”有什么好处？真离了zb，全国其它的好的剧团，她两真的能一进去就有你们想要的大戏可演吗？问问自己，且不说她两所在的院里的两个剧团里了，其它好的剧团，里面那么多比她们努力比她们优秀的演员，她两就靠一个众所周知牺牲了团里其她优秀演员的三年内无法再申请该奖项机会的奖，离开了zb，真能戏曲界或演艺界继续混下去吗？长点心吧真的（吃瓜）

我的父母在我小时候就离婚了，那个时候我家里的长辈就告诉我，要我恨抛弃我的母亲，她在外面有了别人，不会在要我了，想想当时一直不敢相

我的父母在我小时候就离婚了，那个时候我家里的长辈就告诉我，要我恨抛弃我的母亲，她在外面有了别人，不会在要我了，想想当时一直不敢相信，每年都给我许多钱关心我学习的母亲是这样的人，但直到上了初中才明白那时许许多多的细节其实早就告诉我他们离婚了，只是我母亲一直有带我去她那边住，一起生活，让我忽略了罢了，这时母亲还没有再婚，父亲还是有跟她联系，我们有时候还是会一起见面，直到她去了国外，在去年的回来时，已经有了孩子。 我不敢相信她竟然有了孩子，有了新的伴侣，我在后面才想起来他们早就离婚了，我父亲也是在这个时候跟我母亲翻脸，其实我也能明白，在全家都以为能复婚重新在一起的情况下，她挺着一个大肚回来，确实让人崩溃，她在国外的时间里从来没有提过已经有了一个新的伴侣，不过想想她也确实没有告诉的必要，毕竟在他们认为离婚了就是离婚了，我只能祝福他们。 我的父亲从这里开始告诉我，是我的母亲抛弃了我，她竟然平时愿意给我钱，那就要往死里拿，可是那些都是她自愿的给我的生活费啊，你怎么能要我还要继续无底线的索求？我父亲近几年一直没有稳定的收入，所以生活的开支方面一直要求让我向母亲拿钱，哪怕对方已经再婚，而自己就垫一半的钱付款，而我平时的衣食住行除了管我住就基本都是我母亲发钱解决，但是其实我挺抵触这样的行为，对方是一个有家室的人，你怎么能这样呢？ 在放假的时候，母亲接我去她那边住，吃的用的住的都不是我原来能比的，最重要的是，她会听我的诉求，不会脑子一根筋的强词夺理，对我真的比父亲好太多了。那时我母亲在跟我谈话，其中就说到了我家里的有些长辈我家里的人就跟吸血鬼一样，像她讨要钱财，在这一方面其实我有体会，都已经离婚了你们只是熟悉的陌生人了，为什么还要恬不知耻的讨要，我感到非常的羞愧，因为在平时的时候我的父亲就一直教唆我向母亲拿钱，但出于父亲一直没有稳定的收入，若没有钱我连学都上不了，实现不了我心中的梦想，可是我也不想成为她口中的吸血鬼，这种矛盾的感觉真的是太难受了。 有一天父亲告诉我，现在生活的费用需要许多钱才能支撑，但是我只能拿出一半，你去找你妈要另一半来，就说你现在需要，你爸会帮忙付一半的，当时我知道了之后都先诧异为什么要这么多钱，但想了想，如果没有这些钱就没有办法，只能向母亲要。 可是最让我难受的就是这里，我向别人确认之后才知道根本用不了那么多，只需要其中的四分之一就已经足够了，我质问父亲为什么欺骗我，但是回答是这也是为了生活，而原先说已经准备好的钱其实也没有，那些钱都是要去找别人借的，结果自己也才知道根本用不了那么多钱，就跟讲空话一样欺骗了人还有人受着，我又害怕母亲知道这件事情，我欺骗了她，欺骗了一个对我很好的一个人，我愤怒父亲的不要脸，又理解他现在的情况，愧疚自己没有能力去改变自己的生活。 对不起，母亲，父亲。 来自投稿小窝

余承东不当CEO了 汽车圈可能少了位高管网红

余承东不当CEO了 汽车圈可能少了位高管网红 所以这次在外界看来，有那么点余总要从台前转向幕后的意思。那这么重要的职务变动，也搞得市场上猜测飞起。有人说是因为前段时间问界事故风波太大，该避一避。又有人说，这是让他专心去做汽车业务。反正众说纷纭的，实际情况是啥样，咱外头人都不知道。所以今天我们也不是来猜余总要去哪，而是想和大家盘盘余总这几年在汽车上带来了哪些有意思的变化。因为有可能啊，我是说有可能，以后车子的发布会就不是由他来开了。很多人认识余承东，都是从华为手机开始的。在机圈混战的那些年，余总在手机一线又是喊着华为手机 “ 三年超苹果、五年超三星 ” ，又是和雷军等人一一对线，可没少贡献话题度。最近这几年，余总的主战场毫无疑问是从手机转到了汽车，问界智界那么多车的发布会都是他来当主角。这些车子势头也猛，问界 M9 ，卖 50 万的车，订单超过 8 万台。卖的这么好，确实余总有很大的功劳。因为在余总搞车之前，华为的汽车路子其实走得并不顺。华为跟车有关的事，基本都是由华为的智能汽车解决方案部门，也就是车 BU 来办。余总是 2021 年去车 BU 的，而这个部门早在 2019 年就成立了。一开始，车 BU 是 HI （ HUAWEI Inside ）模式，也就是负责给其他车企提供智驾的软硬件。HI 模式出来的时候，声势也挺大，华为先后签下三家车企，分别是北汽、广汽、长安，都是大车企。但合作的成果，就有点难受了。HI 的第一个车，极狐阿尔法 S ，那叫一个惨淡， 2022 年一整年，月销量都没有超过 1000 台。和华为合作要加价十万的 HI 版，销量更是屈指可数。极狐没走起来，第二家合作的广汽， 20 年签订了合作协议，要一起来搞埃安 AH8 项目，搞了两年，在这车几乎要量产，就在临门一脚的时候，广汽不干了，要自己来弄。而那段时间，恰好市场上关于车企 “ 灵魂论 ” 的争议很大，广汽可能就是出于这个考虑撤退的。最后只剩一个阿维塔还有点声量，但它家车子也没达到大爆款的程度。外头车企没给力，华为家里也出现了 “ 内忧 ” 。车 BU 智驾负责人苏箐有一次在公开场合说特斯拉 “ 杀人 ” ，一下冲到了风口浪尖，据说特斯拉的律师函立马飞过来了。飞没飞咱不知道，反正很快，华为把他撤职了。要知道苏箐可不是什么小人物，他当过华为终端公司的首席架构师，主导开发了华为的达芬奇 AI 芯片架构，妥妥的技术大拿。结果，大拿最后默默离开了华为。也就是在那个时候，余承东出任车 BU CEO ，他主导了车 BU 的另一个模式智选车业务。华为和车企一起研发车辆，并通过华为的渠道来销售，第一个勾搭上的就是赛力斯，余承东亲自来抓智选车，也确实有一套。赛力斯 SF5 ，当时几乎没人听说过的车，在和华为合作之前，月销量也就几百台的水平。但经过一顿魔改，变身成问界 M5 后，原地起飞。M5 在 2022 年 3 月份才开启交付， 87 天就交付了一万多台。HI 不温不火的，智选车却一炮而红。也是从这开始，两种模式的差距越来越大。要说其中原因嘛，也不复杂。其实无论是 HI 还是智选车，本质都是华为用自己的优势去给其他品牌造车，只不过区别在于 HI 模式是抓高大上的智能驾驶，华为只提供技术，由车企自己去搞定其他的。但智驾这玩意儿，在那会儿多半是个期货，消费者感知并不强，只知道你卖得贵，不知道你凭什么这么贵。你看极狐 S HI 版本，顶配干到了 42.99 万。智选车这边，则是搭上了华为搞的智能座舱，并且华为是又当爹又当妈的，各种支持。相比智驾，车机使用更高频，用户感知度也高。你用惯了华为手机，再用车机是无感切换。再加上华为营销的加持，明明是问界的新车发布，介绍的却是来自华为的余承东。余承东通过各种 “ 遥遥领先 ” ，把问界带到了船新高度。然后大家去店里看车，华为门店的销售也是跟你一顿介绍，里头有多少华为的技术。可以这么说，这车除了没有华为 logo ，其他已经和华为牢牢绑定了。两边这么一比就知道，明显老余这头的效益更好，那自然就受到更大的关照了。所以没过多久，华为内部就有动作了。去年年初，有媒体曝出华为车 BU 里主导 HI 模式的 COO 王军被停职，余承东独掌智能车业务。而当时问界的宣传物料上直接出现了 “HUAWEI 问界 ” ，再加上华为不造车的文件，三年有效期即将到期。这些迹象一度让大家以为，华为就要下场造车了。但结果大家也知道，华为立马下掉了这些物料，任正非再次重申 “ 华为不造车 ” ，并且把 “ 华为问界 ” 这样的口号通通 ban 掉。老爷子亲自出马，其实多少也反映出了 HI 和智选车这两种路线，在华为内部是有过冲突的。一方面，华为一直想做新能源时代的博世，通过电车上的新技术，来提高传统车企的产品竞争力。HI 模式其实就是这么干的，但问题是产品卖不动，而华为又非常需要汽车业务上回血，因为 “ 汽车业务是华为唯一亏损的业务 ” 。再看余承东力推的智选车，虽说在和车企的合作中也出了不少幺蛾子，但目前的成果明显比前面的好。M7 改款打了个翻身仗，直接起死回生， M9 在四五十万的车型里销量也是嘎嘎乱杀。最近汽车博主 @ 孙少军 09 说， M9 已经抢了一堆宝马 X5 的销量。智选车在去年还升级为鸿蒙智行， “ 界 ” 字辈也从问界一家变到四家 “ 界兄界弟 ” ，形势一片大好啊。可这个纠结的点在于，华为说是和主机厂深度合作，但实际已经变成了主导者，甚至根本让人觉得这就是一辆 “ 华为汽车 ” 。问界已经证明，大多数人认的都是华为，赛力斯仿佛是个小透明。当然，可能也是因为队友是真的带不动，华为没办法才这样做。但不管咋说，华为的强势，或许就会引来其他车企的忌惮，而这又和它的初衷相违背，你什么时候见过博世会主动站到车企前头去说话？最后逼得华为只能放绝招，把车 BU 做成了合资子公司，拉拢各大车企投资入股。只不过现在看，这能不能彻底把这条路走通，还不太好说，至少除了长安，还没其他车企发声。对于华为来说，它要同时操盘四个汽车品牌，还要和阿维塔、极狐这些车企合作，并且车 BU 有望在今年盈利赚钱，现在是正在打顺风局的时候，就需要它投入更多精力。所以不管余总会不会再搞汽车，华为的汽车业务肯定还会加码。说起来，其实在去年 9 月，余承东就已经卸掉了车 BU 的 CEO ，由靳玉志来接替。有意思的是，我发现靳玉志在当了大半年 CEO ，才在北京车展前第一次出来见媒体，而当高管们都在车展上高调互动的时候，大家却找不到余承东了了，他只在公众日低调出现。我不知道这是不是一种暗示，也不知道余总这车是 “ 升职 ” 还是 “ 降职 ” 。只不过余大嘴这么多年，在发布会上吹了那么多牛，虽然有实现的也有没实现的，但在传播上肯定是有帮助的。对于华为，他有不可替代的地方。 ... PC版： 手机版：