偷吉利技术被判赔6.4亿元 威马汽车已申请破产重整

偷吉利技术被判赔6.4亿元 威马汽车已申请破产重整 不过，判决结果虽然出炉，但后续威马汽车能否足额赔付吉利汽车，仍是未知数。天眼查显示，威马汽车因财务资金问题陷入经营困境，已于去年10月10日主动申请破产重整；虽然威马官方宣称，不会躺平，更不会倒下，但集团深陷债务危机却是不争的事实。威马集团目前还存在21条被执行人信息，被执行总金额超1亿元，限制消费令48例；并且，还存在多条股权冻结信息。根据一份重整案提及的审计报告，威马科技集团经审计后账面资产总额为39.88亿元，负债高达203.67亿元，已严重资不抵债。威马汽车拖欠供应链、市场服务、销售和其他服务等合作伙伴的金额高达17.34亿元，平均债权金额为1000万元。而被看作造车新势力起死回生的关键“市场销量”，威马汽车目前也很难把握得住，翻盘希望渺茫。此前报道显示，因为集团经营几乎处于停摆状态，威马汽车工厂已长时间停产，员工也被迫主动离职，全国多地的4S店大面积闭店。此外，威马汽车创始人沈晖，已连续多月未在国内露面，去向成谜，有媒体报道称其已远走海外。面对巨额债务，威马汽车已岌岌可危，而今，又被勒令给付吉利6.5亿元天价赔偿，威马汽车能否绝境翻身，还需拭目以待。 ... PC版： 手机版：

中国电动车企威马汽车申请破产审查

中国电动车企威马汽车申请破产审查 中国电动车市场价格战日益白热化之际，中国电动汽车初创企业威马汽车申请破产审查。 综合第一财经和路透社报道，中国全国企业破产重整案件信息网显示，威马汽车星期一（10月9日）被申请破产重整，申请人是威马汽车。上海一家法院正处理这起破产申请案。 在此之前，威马汽车已有21条被执行信息，被执行总金额超1亿元（人民币，下同，约1900万新元），其中威马汽车最近一条被执行信息立案日期是10月8日，执行标的仅5216元。 此外，威马汽车还存在多条股权冻结信息。不久前，苏州威马智慧出行科技有限公司持有该公司的60亿股权也被冻结，冻结期限为2023年9月27日至2026年9月26日。 威马汽车是中国第一批实现量产交付的造车新势力企业之一，曾与蔚来汽车和小鹏汽车并称为“新势力三巨头”。威马汽车2019年共交付1万6900辆电动汽车，仅次于蔚来汽车的2万零600辆。威马汽车旗下的EX-5车型曾连续多月成为造车新势力车企单一车型销冠。 但此后威马汽车连连失速，销量增幅缩小。从2022年下半年开始，威马汽车就频频传出降薪、停产、总部大楼拖欠租金、经销商大面积退网等负面消息。 互联网此前流传一份文件显示，威马汽车被指无故拖欠248名员工2023年2月至5月期间工资报酬共计约1339万元，已由上海市青浦区人力资源和社会保障局作出行政处理决定。 乘联会数据显示，2022年，威马汽车累计交付量不到3万辆，到今年，该数值已归零。根据威马汽车去年6月发布的招股说明书，在截至2021年的三年里，威马汽车的年度亏损翻了一番，达到82亿元。 威马汽车去年曾尝试在香港上市，但宣告失败；今年1月，威马汽车再尝试通过反向收购港股上市公司Apollo出行登陆港交所，但八个月后再宣告失败。 今年9月，美股上市公司开心汽车宣布与威马汽车签署非约束性并购意向书，计划增发一定数量的新股，并购买威马汽车股东所持有的100%股权。但一个月后，威马汽车选择进入破产审查程序。

中国车企威马汽车辟谣创始人跑路海外传闻

中国车企威马汽车辟谣创始人跑路海外传闻 针对网传其创始人跑路海外一事，陷入经营危机的中国造车新势力威马汽车辟谣称，公司创始人近期工作重心以海外事项为主，不存在跑路的情况。 据财联社等中国媒体星期二（10月17日）报道，威马汽车创始人沈晖借参加德国慕尼黑车展之机，已前往美国，留下近400亿元（人民币，约74亿新元）的投资债务与被欠薪的员工跑路。 中国媒体也引述知情人士称，沈晖目前确在国外，且自2023年春节后就未在公司公开露面，其家人也已迁居美国。 对此，威马汽车星期三（10月18日）在官方微博发文辟谣称，公司创始人沈晖于1991年赴美留学，在欧美多地工作和居住多年，近期工作重心以海外事项为主，因此不存在跑路海外的情况。 此外，威马还称，有关威马汽车申请破产的消息也不实，目前正在进行的是经上海第三中级人民法院受理的预重整阶段。 威马解释，预重整不同于破产重整，是在企业面临困境的早期阶段进行的自救行为，旨在通过重组债务引进战略投资人，避免破产，实现重生蜕变。 威马指出，目前网络上传闻的威马融资400亿等信息均为不实信息，多数报道混淆了融资金额与债权以及债务金额。 辟谣声明称，目前公司核心岗位运营正常。关于十一之后，车机内部分app出现了使用异常情况，公司成立了应急小组，在发现情况的48小时内解决了相关问题，恢复了正常使用。 声明强调，目前公司的重点包括售后服务、复工复产、出口业务、海外合作、国际融资以及引进战略投资人等事项，已取得一定进展，会寻找合适的时机对外公布，并承诺公司将尽最大努力保障用户、员工、供应商、经销商及投资人的权益。 威马汽车是中国第一批实现量产交付的造车新势力企业之一，曾与蔚来汽车和小鹏汽车并称为“新势力三巨头”。威马汽车2019年共交付1万6900辆电动汽车，仅次于蔚来汽车，但此后威马汽车连连失速，销量增幅缩小。 乘联会数据显示，威马汽车2022年累计交付量不到3万辆，到今年，该数值已归零。从2022年下半年开始，威马汽车频频传出降薪、停产、总部大楼拖欠租金、经销商大面积退网等负面消息。

威马汽车已严重资不抵债 债权总额高达33.76亿元

威马汽车已严重资不抵债 债权总额高达33.76亿元 在经过审查后，管理人确认了564户威马科技集团债权人，确认的债权总额为33.76亿元。其中，享有对债务人特定财产担保权的债权人有2户，债权金额为15.85亿元；职工债权人有392户，债权金额为4373.7万元；社保税收债权人有1户，金额为800.9万元；普通债权人有171户，债权金额为17.36亿元；劣后债权人有22户，债权金额为308万元。据此前的报道来看，据悉，威马汽车科技集团有限公司成立于2012年5月，法定代表人为SHEN HUI，注册资本60亿人民币，由苏州威马智慧出行科技有限公司全资持股。作为中国最早期的造车新势力之一，威马也曾经风光过，和蔚小理组成了头部，推出了EX5等多款车型，销量可圈可点。然而由于多种原因，威马后来销量不断下滑，资金周转不济。2022年的11月份，威马汽车就流出了一封内部信件，向外界透露出了为缓解资金压力，公司管理层带头主动降薪50%，普通员工降薪30%，并停发14薪年终奖等相关信息。 ... PC版： 手机版：

威马汽车严重资不抵债：负债203亿元 员工人均被欠10万

威马汽车严重资不抵债：负债203亿元 员工人均被欠10万 重整案附表还显示，除去国家税务总局上海市青浦区税务局的266.32万元，威马拖欠的员工薪资、赔偿金和福利金超过4000万元，人均债权金额超过10万元。在普通债权人中，除去国家税务总局上海市青浦区税务局的158.13万元，威马汽车拖欠供应链、市场服务、销售和其他服务等合作伙伴的金额高达17.34亿元，平均债权金额为1000万元。其中，涉及的公司有科大讯飞、特来电、比亚迪、蓝色光标、米其林、德赛西威等知名公司。据悉，威马汽车官微最近一次发声是在今年1月3日，威马官方表示，上海市第三中级人民法院已受理了威马集团的预重整申请。重整期间，意向战略投资人普遍认为，尽管目前威马集团正面临流动性危机，但其在产品技术、产业链、市场运营和制造能力等方面，仍具备一定的价值和潜力。威马集团将积极配合管理人和法院的工作安排，努力走出困境，恢复经营能力，以更好地保护和实现广大用户、员工、股东、债权人等各方的合法权益，实现良好的社会效果和经济效益。不过，威马汽车创始人沈晖，已连续多月未在国内露面，去向成谜，有媒体报道称其已远走海外。 ... PC版： 手机版：

10月12日，有消息曝出，威马汽车 成为首个 #破产 的 #新能源 企业，目前威马汽车的系统全面“停服”了，车机系统、APP、小

10月12日，有消息曝出，威马汽车 成为首个 #破产 的 #新能源 企业，目前威马汽车的系统全面“停服”了，车机系统、APP、小程序均已无法正常使用。很多网友恍然大悟原来车企倒闭以后车就不能开了，目前威马官方发布公告称不会躺平，希望通过各种方式展开自救。 下一个会是谁？ 风云体育 诚信为本|菲律宾品茶修车 广告位投放