威马汽车已严重资不抵债 债权总额高达33.76亿元

威马汽车已严重资不抵债 债权总额高达33.76亿元 在经过审查后，管理人确认了564户威马科技集团债权人，确认的债权总额为33.76亿元。其中，享有对债务人特定财产担保权的债权人有2户，债权金额为15.85亿元；职工债权人有392户，债权金额为4373.7万元；社保税收债权人有1户，金额为800.9万元；普通债权人有171户，债权金额为17.36亿元；劣后债权人有22户，债权金额为308万元。据此前的报道来看，据悉，威马汽车科技集团有限公司成立于2012年5月，法定代表人为SHEN HUI，注册资本60亿人民币，由苏州威马智慧出行科技有限公司全资持股。作为中国最早期的造车新势力之一，威马也曾经风光过，和蔚小理组成了头部，推出了EX5等多款车型，销量可圈可点。然而由于多种原因，威马后来销量不断下滑，资金周转不济。2022年的11月份，威马汽车就流出了一封内部信件，向外界透露出了为缓解资金压力，公司管理层带头主动降薪50%，普通员工降薪30%，并停发14薪年终奖等相关信息。 ... PC版： 手机版：

偷吉利技术被判赔6.4亿元 威马汽车已申请破产重整

偷吉利技术被判赔6.4亿元 威马汽车已申请破产重整 不过，判决结果虽然出炉，但后续威马汽车能否足额赔付吉利汽车，仍是未知数。天眼查显示，威马汽车因财务资金问题陷入经营困境，已于去年10月10日主动申请破产重整；虽然威马官方宣称，不会躺平，更不会倒下，但集团深陷债务危机却是不争的事实。威马集团目前还存在21条被执行人信息，被执行总金额超1亿元，限制消费令48例；并且，还存在多条股权冻结信息。根据一份重整案提及的审计报告，威马科技集团经审计后账面资产总额为39.88亿元，负债高达203.67亿元，已严重资不抵债。威马汽车拖欠供应链、市场服务、销售和其他服务等合作伙伴的金额高达17.34亿元，平均债权金额为1000万元。而被看作造车新势力起死回生的关键“市场销量”，威马汽车目前也很难把握得住，翻盘希望渺茫。此前报道显示，因为集团经营几乎处于停摆状态，威马汽车工厂已长时间停产，员工也被迫主动离职，全国多地的4S店大面积闭店。此外，威马汽车创始人沈晖，已连续多月未在国内露面，去向成谜，有媒体报道称其已远走海外。面对巨额债务，威马汽车已岌岌可危，而今，又被勒令给付吉利6.5亿元天价赔偿，威马汽车能否绝境翻身，还需拭目以待。 ... PC版： 手机版：

中国电动车企威马汽车申请破产审查

中国电动车企威马汽车申请破产审查 中国电动车市场价格战日益白热化之际，中国电动汽车初创企业威马汽车申请破产审查。 综合第一财经和路透社报道，中国全国企业破产重整案件信息网显示，威马汽车星期一（10月9日）被申请破产重整，申请人是威马汽车。上海一家法院正处理这起破产申请案。 在此之前，威马汽车已有21条被执行信息，被执行总金额超1亿元（人民币，下同，约1900万新元），其中威马汽车最近一条被执行信息立案日期是10月8日，执行标的仅5216元。 此外，威马汽车还存在多条股权冻结信息。不久前，苏州威马智慧出行科技有限公司持有该公司的60亿股权也被冻结，冻结期限为2023年9月27日至2026年9月26日。 威马汽车是中国第一批实现量产交付的造车新势力企业之一，曾与蔚来汽车和小鹏汽车并称为“新势力三巨头”。威马汽车2019年共交付1万6900辆电动汽车，仅次于蔚来汽车的2万零600辆。威马汽车旗下的EX-5车型曾连续多月成为造车新势力车企单一车型销冠。 但此后威马汽车连连失速，销量增幅缩小。从2022年下半年开始，威马汽车就频频传出降薪、停产、总部大楼拖欠租金、经销商大面积退网等负面消息。 互联网此前流传一份文件显示，威马汽车被指无故拖欠248名员工2023年2月至5月期间工资报酬共计约1339万元，已由上海市青浦区人力资源和社会保障局作出行政处理决定。 乘联会数据显示，2022年，威马汽车累计交付量不到3万辆，到今年，该数值已归零。根据威马汽车去年6月发布的招股说明书，在截至2021年的三年里，威马汽车的年度亏损翻了一番，达到82亿元。 威马汽车去年曾尝试在香港上市，但宣告失败；今年1月，威马汽车再尝试通过反向收购港股上市公司Apollo出行登陆港交所，但八个月后再宣告失败。 今年9月，美股上市公司开心汽车宣布与威马汽车签署非约束性并购意向书，计划增发一定数量的新股，并购买威马汽车股东所持有的100%股权。但一个月后，威马汽车选择进入破产审查程序。

曾仅次于“蔚小理”：威马汽车正式启动重组程序

曾仅次于“蔚小理”：威马汽车正式启动重组程序 2019年，威马汽车以16876辆交付量位居造车新势力第二，仅次于蔚来；首款车型EX5共交付16810辆，位居当年造车新势力单车交付量第一。2020年，威马汽车还融资了100亿元人民币，为造车新势力史上最大单轮融资。2023年12月13日，威马集团向上海市第三中级人民法院正式提交了预重整转重整的申请。2023年12月29日，上海市第三中级法院裁定受理，2024年1月2日《民事裁定书》送达威马集团。威马汽车在随后发布的公告中表示，尽管目前威马集团正面临流动性危机，但其在产品技术、产业链、市场运营和制造能力等方面，仍具备一定的价值和潜力。威马集团在申请预重整之前和预重整期间，积极与利益相关方进行协商，并与国际国内意向战略投资人进行商谈，已经取得初步成果。 ... PC版： 手机版：

中植企业集团警告称 该公司已严重资不抵债

中植企业集团警告称 该公司已严重资不抵债 彭博社见到的一封公开信显示，中植企业集团警告称，该公司“严重资不抵债”，其债务规模达到资产规模的两倍多。 根据彭博社，中植星期三（11月22日）致信投资者称，其负债规模约4200亿至4600亿元人民币（约801至878亿新元），而总资产约2000亿元人民币。这进一步显示中国规模3万亿美元（约4万零257亿新元）的信托业身陷困境。 中植称，由于集团资产集中于债权和股权投资，存续时间长，清收难度大，预计可回收金额低，流动性枯竭，资产减值情况严重。 “初步尽调显示，集团已严重资不抵债，存在重大持续经营风险，短期内可用于兑付债务的资源远低于整体债务规模”，中植在致投资者的信中说。信中也称，之前采取的自救措施成效不及预期。 作为中国最大的民营财富管理公司之一，在中国经历房地产危机及经济增长乏力之际，中植也是最新一家陷入困境的金融巨头。这家管理规模超过1万亿元人民币的资产管理公司，在8月份时成为关注焦点，因为其信托公司的附属公司未能向客户支付高收益投资产品的款项。 彭博社此前曾报道，中植计划债务重组，并已聘请毕马威会计师事务所对其资产负债表进行审计。此外，其持股的信托公司与两大金融机构签订合作协议，以维持企业运营和管理。 彭博社报道称，中植等影子银行未受到严格监管，他们汇集家庭储蓄资金，在房地产、股票、债券和大宗商品领域进行放贷和投资。近年来，即使是在信托业的竞争对手降低风险之际，中植及其附属公司，尤其是中融国际信托，仍在向陷入困境的开发商提供融资，并大举购入中国恒大等公司的资产。 2023年11月23日 7:46 AM

根据重整案提及的审计报告，威马科技集团经审计后账面资产总额为 39.88 亿元，负债高达 203.67 亿元。威马科技集团在一份

根据重整案提及的审计报告，威马科技集团经审计后账面资产总额为 39.88 亿元，负债高达 203.67 亿元。威马科技集团在一份评估报告中对总资产评估值为 41.07 亿元，总负债评估值为 193.05 亿元。据悉，威马内部多位高层因合同诈骗，国有资产流失，职务侵占等已经被相关部门调查，包含造成威马停摆的核心管理层侯海靖、方某、肖某、周某（威马 N 多公司的法人）、向某某等多位人员已被相关部门控制。（澎湃） 来源：财经慢报频道