《人生护城河》亮点：探索个人成长与职业发展的深层策略，揭示如何建立持久竞争优势，助你在变化世界中稳步前行。

《人生护城河》 亮点：探索个人成长与职业发展的深层策略，揭示如何建立持久竞争优势，助你在变化世界中稳步前行。 标签：#个人成长 #人生护城河 #职场进阶 更新日期：2025-05-11 23:58:11 链接：https://pan.quark.cn/s/d09b55af922d

车市“血海”竞争第一年，高合率先出局？

车市“血海”竞争第一年，高合率先出局？ 当天下午6时，财联社发文称，高合汽车宣布即日起停工停产6个月。根据界面新闻报道，高合汽车对员工的工资待遇做了具体安排，即2月18日之前的工资照常发放，拖欠的1月工资将在2月底补发；3月15日之前还留在公司的员工，仅发放基本工资；3月15日后员工发放上海基本工资（编者注：2690元）。新能源前瞻向高合汽车的相关负责人求证，得到的答复是“不方便发表言论”。事实上，刚刚进入2024年，高合汽车“倒闭”风波骤起。供应商停止发货、做好起诉准备工作；员工餐补、交通补贴、公司班车福利等被取消；多地商场店铺撤场等等。而高合汽车仍回应称，运营一切正常，研发、生产、营销、交付等各项工作正常推进。如今，高合汽车不得不直面“停工停产”的局面。6个月后，等待高合汽车的是“柳暗花明”，还是威马汽车般的“破产重整”？似乎后者的可能性更大。01车是好车，买的人不多2月19日凌晨2点多，福建的高合HiPhi Y车主凯特还在社交平台发布了两篇关于购买和用车感受的笔记。据凯特介绍，她是对比了宝马i3、奔驰EQE、蔚来ES6、极氪001等十几款车型后，被高合HiPhi Y炫酷的外形、展翼门、氛围灯和用料的高级感等吸引。即便在1月初高合汽车被爆出“倒闭”传闻后，还是在1月21日提了车。在使用了1个月后，她也觉得自己的选择是正确的。动态续航440公里，后轮转向让整车开起来很灵活。另外让她满意的就是车的皮实，有次开车撞到了绿化带，但停车发现“不仔细看完全看不出来”。凯特告诉新能源前瞻，高合汽车现在需要一些正面的导向，因为“车主们对高合的评价都是一致的好”。作为高合HiPhi Z第一批盲订的车主，昆明的小木也对新能源前瞻表示，“高合HiPhi Z是辆好车”。也因为高合，他改变了对国产车的看法，并在2024年1月底又提了一辆理想L8。“估计定价不对吧，比较小众”，这是小木对高合汽车现状的分析。“市场永远会淘汰不对的东西，这并不影响我对高合HiPhi Z的评价。”小木也咨询了客服，给出的答复是“售后暂时没有影响”。尽管如此，高合HiPhi Y的车主橙子则比较担心的就是车辆权益、保险和终身质保之类的。橙子向新能源前瞻表示，车友群目前氛围比较轻松，会有人去直营售后看一下情况。“新能源迭代更新肯定是有的，只不过没有想到开年第一枪是高合”，橙子坦言，如果知道这样，肯定不会买它。现在，橙子只希望丁磊能带着高合汽车渡过难关。02高合汽车何以至此？公开资料显示，高合（HiPhi）是华人运通旗下的豪华智能纯电汽车品牌，于2019年7月31日正式发布。其创始人、董事长兼CEO丁磊曾任上海通用汽车有限公司总经理，上汽集团副总裁。不算计划在2025年第一季度投产并交付的高合HiPhi A，高合汽车目前共有高合HiPhi X、高合HiPhi Z和高合HiPhi Y三款车在售，售价区间分别为57万-80万元、51万-63万元和33.9万-45.9万元。而高合汽车的销量证明了它的高端路线没有跑通。2021年，高合汽车销量为4237辆；2022年为4520辆；23年前11个月总销量为4265辆，全年销量为8681辆；而根据车主指南数据，高合汽车在2024年1月的销量仅为211辆，具体为，高合HiPhi X 1月无数据、高合HiPhi Z 75辆和高合HiPhi Y 136辆。或许正如小木所言，定价不对。有业内人士就比较认可小木的看法。他认为，高合的定价策略应该是在高合HiPhi X打响知名度后，推出价格相对便宜的高合HiPhi Y，这样或许结局会有所不同。也有网友和“高合销售”在社交平台互动，指出高合的“停产停工”与营销不力有关，得到了“高合销售”的点赞认可。知名汽车行业分析师钟师对新能源前瞻表示，在汽车市场每年都有“末位淘汰”，这是一个趋势，毕竟车企比较多。“只要企业的资金越来越困难，那它就会慢慢出局。”在钟师看来，高合汽车的最终结局是可以预知的。2023年甚嚣尘上的高合汽车和中东资本的合作传闻，并未实际到账，似乎也成为压死高合汽车的最后一根稻草。受高合汽车“停工停产”影响的不仅是一万多名车主，还有经营高合汽车的二手车从业者。合肥北瀚行汽车销售服务有限公司负责人张力就表示，看来已经收的高合车肯定要亏了。032024年，还会有谁步后尘？显然，新能源车企的每一次价格战，甚至是倒闭，都会对二手车市场造成冲击，这也是很多二手车商远离新能源汽车的原因之一。而对于新能源车企来说，如何从“死人堆”里爬出来则更重要。中国汽车工业咨询委员会主任安庆衡就曾表示，我国新能源汽车发展速度快，规模大，但全行业都面临盈利难的问题。从全球范围来看，除了特斯拉、比亚迪、理想和埃安，绝大多数新能源汽车企业都在亏损，而理想和埃安也是在2023年才开始实现盈利。“这样的现状亟需改善，否则新能源汽车发展的繁荣很难持续。”安庆衡如是说。在纯电动汽车领域，有“每年50万辆车，是盈利和亏损的分水岭”的说法，这么看来，除了上岸的特斯拉、比亚迪和埃安，其他车企还有很长的路要走。据各车企官方数据，哪吒汽车在2023年销售了12.8万辆，深蓝汽车销售了13.7万辆，小鹏汽车销售了14.2万辆，零跑汽车销售了14.4万辆，蔚来销售了16万辆，距离50万辆的盈利线尚有距离。而蔚来、小鹏、哪吒、零跑和深蓝等车企在2024年的销售目标也并未超过50万辆，这就意味着，他们还将继续亏损。正如钟师等业内专家的观点，只要资金链不断裂，新能源车企都有翻身的机会。以特斯拉为例，创始于2003年的特斯拉，直到2020年才盈利。但必须强调的是，车企必须有自己的护城河，特斯拉在三电系统和自动驾驶等方面的领先优势，就是它的翻身本钱。这也是小鹏汽车“2024年公司会投入更多的人力（招聘约4000人）以及投入同比超过40%的研发预算”、蔚来汽车“2024年新增1000座换电站、20000根充电桩”的根本所在。何小鹏在2023年底接受腾讯采访时表示，他在进入汽车行业的2017年，造车企业有400多家，而到2022年，有规模销量的仅为50家。所以他预测，到2030年，只会剩下不超过10家车企。理想汽车CEO李想也表示，2023年到2025年这三年时间是极为残酷的淘汰赛。他判断，中国智能电动车市将在2025年出现拐点，而理想汽车必须要占据至少20%的市场份额，也就是160万辆，才能有机会拿到下一场比赛的入场券。而华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东认为，2030年中国市场主要车企数量小于5家。小米集团创始人、董事长兼CEO雷军更是认为，当电动汽车产业成熟的时候，全球前5的汽车品牌将拥有超过80%的市场份额。“对小米而言，达到成功的唯一途径就是成为前5中的一员，年销量超过1000万辆，竞争将十分残酷。”无疑，2024年的高合汽车事件让新能源汽车市场更增添了悲壮气氛。 ... PC版： 手机版：

淘宝能用微信支付了 大厂们终于肯让我们舒服点了

淘宝能用微信支付了 大厂们终于肯让我们舒服点了 而在这新闻下面，有不少网友都在炫耀，自己早就用上了。世超也在第一时间咨询了淘宝官方客服，对方倒也不遮掩，明说了微信支付功能已经推出，只不过现在只有部分用户在买某些商品时能用上。世超还想让帮忙看看自己是不是天选之子，结果淘宝官方客服告诉我们，这个功能你得真买东西，付钱的时候，才知道这个订单能不能微信支付。而据我所知，这已经这最近一段时间，淘宝开放微信支付的第二步动作了。去年 10 月的时候，就有不少网友发现自己可以在淘宝进行微信支付了。只不过当时的微信支付还没这次这么丝滑，只能保存支付码，然后用微信扫码付钱，还挺麻烦的。不过有意思的是，当时淘宝客服的说法是，微信扫码支付相当于是给没支付宝绑卡、也没有支付宝余额用户开的一个后门。短短几个月过去，淘宝已经再往前试探一步，进一步扩大对微信支付的接受程度了。那我们是不是可以畅想，过不了多久，淘宝可以全员无缝使用微信支付了呢？不过也有些网友觉得，淘宝微信不得不握手言和，不然大家就都去 PDD 了。也有网友说，这么干，淘宝真就是在背刺支付宝啊。这么说起来，阿里拆分之后，好像影响真的远比我们以为的深远，如果赶明儿支付宝反手牵手京东，那就真有意思了。不过在世超看来，淘宝这次能够放下心结推进微信支付，只对淘宝来说的话，肯定不亏。毕竟早在 2020 年，根据微信和与中国人民大学信息学院联合发布的《 2020 微信县域乡村数字经济报告 》称，微信支付已是二三线的首选支付方式。另一边，阿里巴巴在 2022 年的国内活跃消费者就已超过 10 亿。想要进一步挖掘国内市场，如果能利用微信这个流量池和微信支付这个 “ 抓手 ” ，肯定不是坏事。所以大家且等着吧，今天是微信支付进淘宝，搞不好明天群里就又能分享淘宝购物车抄作业了。而且吧，经过这么多年的互联网封锁墙，给我们消费者添了这么多堵之后，大厂们也该到了停战的时候了。你想想，大厂间大建 “ 柏林墙 ” 已经足足过去 14 年时间，这期间给多少人的上网体验打了折扣？国内互联网史上第一次强制用户 “ 二选一 ” ，就是 2010 年闹出的，腾讯和 360 的 “ 3Q 大战 ” 。而真正意义上开始各种屏蔽链接的 “ 断联操作 ” ，则是在 2013 年由阿里和腾讯掀起的。事件的起因是，当时淘宝以微信存在安全漏洞为由，关闭了微信跳转到淘宝商品和店铺的通道，另一个说法是腾讯先出手封掉了很多淘宝卖家的营销账号。微信也不惯着，反手就把淘宝挡在门外，而且他们给的理由也很直接：就是 TMD 淘宝 / 天猫先不仁的。随后，所谓阿里系阵营的新浪微博、酷盘、虾米音乐纷纷下场站队，取消了 “ 分享到微信 ” 的按钮；那微信也不甘示弱，将导向淘宝网站流量渠道全部关闭，双方还不断收购企业、或者另起炉灶来进攻对方的护城河。在此之后，尝到了甜头、又手握社交流量这把尚方宝剑，微信屏蔽的链接越来越多。Uber 、网易、微软、字节等公司业务都没能幸免，而阿里又在另一端不断拉拢这些公司，试图结盟对抗。就这么几轮下来，最后就成了扭曲的淘口令、抖音口令。你想在朋友圈发个蚂蚁森林证书或者求个敬业福，都会被自动隐藏，想在京东上用上支付宝付款也不可能。这些巨头之间的大战，为了保住自身地位、抢占更多用户和流量，这些都无可厚非。可受伤的还是我们这些普普通通的消费者，他们每交锋、博弈一次，都会让我觉得 ** 软件更难用了，这些操作真蛋疼！其实吧，对这些企业来说，不断筑起的高墙也搞得他们筋疲力尽。这不，淘宝 + 京东都没堵住一个拼多多的崛起、微信也被抖音偷走了不少社交流量。故事的转机发生在 2021 年 7 月，当时工信部启动了互联网行业专项整治行动，屏蔽网址链接就是重点整治的问题之一。在此之后，或主动或被动，大厂间的拆墙行动逐渐多了起来。比如一些淘宝和抖音的链接，已经可以直接在微信里打开。到了去年 9 月，阿里妈妈还和腾讯广告进一步深化了合作，微信视频号、朋友圈、小程序等广告流量，能通过阿里妈妈 UD 效果广告，直接跳转淘宝直播间、淘宝、天猫店铺以及商品详情。而前不久，抖音也开始可以直播王者荣耀、英雄联盟等腾讯系游戏。到了今天，淘宝已经开始逐渐开放微信支付。这些行动无一不在表明着，那些构筑在中文互联网 APP 之间的 “ 墙 ” ，正在逐渐倒塌。从商业角度看，移动互联网流量眼见到顶，再针尖对麦芒似乎意义依然不大，存量博弈不如互通有无、携手增长。那对我们大家来说，拆掉了 “ 墙 ” ，能让各种 APP 互相间流通起来，也会减少很多不必要的便秘操作。起码我妈不会和我说支付宝转你 2000 ，你微信转我。 ... PC版： 手机版：

2024年，谁会是最先撑不住的新势力？

2024年，谁会是最先撑不住的新势力？ 即使如此，小米仍是个搅动市场的竞争对手，撼动了原本属于“蔚小理”的蛋糕...01 “搅局者”上市的90天距离小米SU7上市，已经快过去一个季度了。从小米汽车官方公众号公布的数据，4月、5月小米SU7分别交付了7058和8630台，并且6月份，小米SU7的交付目标是破万。前几天小米又官宣截止到6月13日，小米SU7交付已经破两万台，浅算一下小米6月前13天交付了4312台，下半个月要交付5688台就能实现破万的目标。图源：微博一片向好的成绩单背后，小米汽车也有隐忧。从理想汽车公布的中国新势力品牌周销售数据可以看出，4月底开始小米SU7开始发力，从周1100的销量飙升到2700的周销量。不过开始进入到五月底六月初的时候，小米的周销量并没有持续保持增速，反而出现了滑落。5月27日-6月2日小米汽车销量从2700辆下滑至2200辆，到6月3日-6月9日的那一周销量再度下滑到了2100辆。图源：理想汽车公众号新车上市，销量不稳定也是正常的。大环境来说6月本来也是不冷不热的卖车季节，小周期来看小米SU7最猛的宣传周期已经过去。SU7首期权益相当的给力，标准版就包括真皮座椅、车载智能冰箱、豪华音响以及智驾增强功能终身免费使用权，这些权益到了四月底也就终止了，到了5月权益就剩下智驾增强功能以及真皮座椅，两个“小家电”不再赠送。另一边，随着市面上提车的反馈越来越多一些车软硬件存在的小问题也逐渐浮出水面。小红书已经有网友发帖表示自己提车SU7仅20天就修了三次车，当然也都不是什么大问题，都是车身异响、前备箱渗水、暴雨里开完车之后翼子板脱落这些小问题。和几位试驾过SU7的车主交流，大家的感觉也都差不多大毛病没有，但也没有特别惊艳。也有个别车主吐槽了后排空间小、方向盘大转向的时候手感不好这些细节的问题。事实证明，即使是后来者，第一款产品也很难避雷车身常见的问题，该踩得雷一个也不会少踩。产品细节问题之外，产能的爬坡也是小米汽车必须亲自踩的一个雷。在众多退订小米汽车的声音中，因等待时间过长选择放弃的声音占了一部分。据意向车主在小红书透露：3月29晚上下单的车当时显示的交付周期已经需要17周，也就是几乎4个半月。我们此前在《谁会买小米SU7》的文中也提到过：现在新能源车竞争已经相当激烈，消费者也越发没有耐心等待，品质都差不多的情况下，生产时间过长就会成为消费者弃单的因素。小米汽车经历着每个新入局者的必经考验，但顶着“雷军效应”的品牌一进入市场，对原来的新势力三巨头来说，也是强劲的对手。先说和小米SU7最直接竞对的小鹏，新势力三巨头当中小鹏的日子可以说是最不好过的了。P7受到特斯连续降价的打击、G9因为SKU混乱导致小鹏销量受挫，之后推出的G6变现并没有非常亮眼，X9作为一款MPV更不是一个走量的潜力股。所以，小鹏宣布去做10-15万元的MONA，也传出和滴滴合作的消息，被大家调侃道要靠“开网约车”回血也就是情理之中的操作。不过，这个价格区间，这个车辆定位听着又有点耳熟，似乎是打进比亚迪的舒适区了，要做10-15万元的小鹏估计还得“踢铁板”。这头走量车型的问题还没解决，那头小米SU7就上市了。小米SU7上市之后小鹏4、5月的销量分别是9393辆和10146辆，同比增速从3月的99%迅速下降到了33%还和35%，如果小米SU76月份顺利破万，眼看着追上小鹏就指日可待了。数据源：小鹏汽车销量月报而看起来并不是小米SU7直接竞对的蔚来，相比起小鹏似乎接到了一波SU7的流量。根据车fans主理人孙少军微博发布的小米SU7上市72小时一线快报，小米SU7的消费者形成了“破圈效应”进店看了SU7之后也会分流到其他品牌去看其他车型，这其中蔚来ET5和ET5T就是对标车型中最经常被提及的两个。孙少军也在其微博中说道，小米汽车的分流直接给极氪和蔚来每周带来300-500台增量。在此之上，蔚来在3月还调整了 BaaS 电池租赁的买车方案，内因外因双重影响下，蔚来从4月开始销量环比猛增，到5月更是突破两万辆。数据源： 蔚来汽车销量月报不过这背后，也有蔚来以价换量和连续亏损的隐忧。2024年第一季度，蔚来汽车亏损52.6亿元，如果从2018年上市算起蔚来汽车上市第六年头已经亏损了超过900亿元。数据源： 东方财富目前看起来受到小米SU7影响最小的就是理想，不过今年理想也有自己的难题。理想推出MEGA之后，发现纯电之门并没有想象中好跨越。根据《车市车圈》公众号统计，5月份理想MEGA只卖了600多台。原本打算在今年持续发布纯电车型的理想也在上个月宣布暂停今年纯电车型的发布，改为明年上半年。小米汽车上市之后，很多人觉得原本的新势力三巨头会从“蔚小理”变成“蔚小理米”的四小龙。现在看起来，四小龙成型之前，各自的日子都有点难熬。02 进入“混战”今年难熬还不止“蔚小理米”，上到特斯拉下到老头乐，只要是电车，日子都不好过。论其原因，就是卷，而且还不知道该往哪卷，所以只能什么都卷。卷价格自然是首当其冲。不论什么价格区间的电车，都逃不过降价。有的是明着降价，比如比亚迪。开年不久，比亚迪就推出以“电比油低”为Slogan的降价政策，秦PLUS和驱逐舰05都推出了7.98万元起售的“荣耀版”，除此之外比亚迪海豚、汉、唐等车型纷纷推出荣耀版，降价幅度最高5万元，降价后比亚迪多款车型“杀入”了10万元以下。图片源：盖世汽车有的是暗着降价，比如蔚来。3月推出全新 BaaS 电池租赁的买车方案后75kWh 电池包每月租金从 980 元下调至 728 元（降价 252 元）、100kWh 电池包每月租金从 1680 元下调至 1128 元（降价 552 元）、取消非服务无忧用户另需支付的 80 元电池保障费用等等。图片源：蔚来官网很直观的结果就是：75kWh 标准续航版本的 ES6，起售价为 33.8 万元，选择 BaaS 电池租用服务后，车辆的总价为 26.8 万元；同样是 75kWh 标准续航版本的 ET5/T，起售价为 29.8 万元，选择 BaaS 电池租用服务后，车辆总价则为 22.8 万元。（来源：电车实验室）降价，作为最朴实无华的一种商战手段，虽“可耻”但实在有效。官宣降价之后，比亚迪3月份销量环比增加147.8%、同比增加46.34%，5月销量更是达到33.18万辆；同样在更新买车优惠后，蔚来在4 月公布的广州地区订单情况数据显示该月广州共计收到超过 1100 张订单，而选择电池租用方案的用户比例达到了 91%。图片源：微博截图降价和降价都有不同的目的，比亚迪是为了抢占10万元以下的市场，蔚来是为了加速换电服务的商业化，总之暂时的降价都是为了以后赚钱。不过，降价也会苦了同行，消费者才不管企业降价背后的目的，所以一家降价大家就得跟进。降来降去，就成了毛利率守卫战。其中底气最硬的就要属比亚迪了。2024年第一季度，比亚迪毛利率仍在超过20%的水平，对他们来说这价格战还能玩一阵子。但并不是所有车企都这么豪横。同样在10万元级别以下车型，2020年五菱宏光EV上市后曾一度成为A00级别电车的销冠，不过上汽集团整体的毛利率也从2019年14%的水平下降到9-10%的水平。财通证券的一份研报显示，根据市场各种零部件供应商公开的成本价预估，五菱宏光MINIEV的毛利率有可能只有2%至3%。（来源：红星新闻）数据源： 东方财富变相降价的蔚来在2024年第一季度毛利率下降到了10%以下的水平，小鹏控本见效本季度毛利率为12.89%，理想则表现较好仍处于20%以上的水平，这也由于MEGA对理想毛利率的影响尚未体现在一季报中。如果... PC版： 手机版：