一审被判赔偿道歉，上海车展维权事件女车主将上诉

一审被判赔偿道歉，上海车展维权事件女车主将上诉 5 月 30 日，记者获悉，上海车展中站上车顶的河南张女士与特斯拉名誉纠纷案件已有初审结果。上海市青浦区人民法院民事判决书（2021）沪 0118 民初 17510 号显示，法院判决张女士需在微博公开向特斯拉赔礼道歉，消除影响、恢复名誉。张女士需向特斯拉赔偿 17.2275 万元损失。张女士回应记者称，自己不认同一审结果，将继续上诉。判决书显示，判断张女士是否诽谤特斯拉，核心考量因素是张女士宣称的特斯拉刹车失灵是否具有一定的客观依据。本案审理过程中，张女士不申请对车辆是否存在刹车失灵进行司法鉴定，根据谁主张谁举证原理，理应由张女士承担举证不能的法律后果。（新京报） 来源：财经慢报频道

上海车展爬上特斯拉车顶的女车主被判公开致歉，并赔偿特斯拉17余万元

上海车展爬上特斯拉车顶的女车主被判公开致歉，并赔偿特斯拉17余万元 5月30日下午，特斯拉(上海)有限公司与张女士名誉权纠纷一案一审宣判。记者从特斯拉方面获悉，该案案号为(2021)沪0118民初17510号，原告为特斯拉(上海)有限公司，被告为张女士。上海市青浦区人民法院于5月30日下午对此案作出一审判决：张女士公开发表致歉声明，并赔偿特斯拉(上海)有限公司各项损失合计172275元。张女士系特斯拉车主，也是2021年4月19日“上海车展事件”的当事人，事发当天，张女士在上海车展维权时爬上车顶，引起舆论风波。 （判决书细节请看原文）

上海车展车顶维权女车主被判向特斯拉公开致歉 赔偿17余万元

上海车展车顶维权女车主被判向特斯拉公开致歉 赔偿17余万元 据悉，张女士为上海车展特斯拉车顶维权女车主，在2021年4月19日上海车展期间，她爬上了特斯拉展车车顶，大呼“特斯拉刹车失灵”，引起舆论关注。判决书显示，上海青浦法院认为：该案中，张女士未提供任何证据证明案涉车辆确实存在刹车失灵这一故障。张女士在无任何客观依据证明案涉车辆存在刹车失灵的情形下，贸然实施的案涉行为，构成诽谤行为；张女士认为其行为不构成诽谤行为的抗辩意见，法院不予采纳。法院认为，张女士在无明确证据下，向公众发表特斯拉刹车失灵言论，刻意借助车展现场媒体广泛传播该未经求实的信息，其言行明显具有贬损特斯拉上海公司名誉的主观故意和过错。张女士提出其不具有主观过错的抗辩意见，法院不予采纳。张女士的特斯拉车辆 ... PC版： 手机版：

刻俩萝卜章骗了300亿？诺亚诉京东案一审判决出炉

刻俩萝卜章骗了300亿？诺亚诉京东案一审判决出炉 访问：Saily - 使用eSIM实现手机全球数据漫游 安全可靠 源自NordVPN 第一财经收到的判决书显示，上海金融法院支持了上海歌斐、自言租赁（曾用名：诺亚（上海）融资租赁有限公司）对于承兴的诉讼主张。该判决判令承兴向上海歌斐支付承兴应收账款的未偿还金额人民币34亿元，上海歌斐产生的相关法律费用及开支人民币360万元，承兴向自言租赁支付应收账款回购款 8500 万元。此外，承兴还被判令承担上海金融法院产生的费用及开支人民币1710万元。不过，对于上海歌斐、自言租赁对京东贸易的诉讼请求，缺乏依据，上海金融法院不予支持。上海金融法院认为，自言租赁对于其经济利益损失，可以侵权为由向京东贸易主张赔偿，但其主张可否成立应根据侵权责任构成要件予以分析。自言租赁主张京东贸易未对员工管理、办公场所管理、邮件收发机制、财务发票管理、POP 业务管理等层面尽到基本的注意义务，导致其损失依据不足，法院不予支持。第一财经就判决内容询问诺亚控股相关工作人员，上述工作人员表示已在上市公司层面进行了正常进展播报。诺亚5月8日在港交所发布的公告显示，于2024年5月6日，诺亚收到承兴民事案件判决，于该判决中，上海歌斐针对共同被告人提出的其他索偿被上海金融法院驳回。上海金融法院的判决将于上诉期结束后生效。诺亚将继续密切监察及评估与承兴有关的法律程序的任何未来发展，并适时知会投资者任何更新资料（如适用）。诺亚亦将继续采取最佳行动，在法律允许的最大范围内推动该判决的执行，并保障承兴债权基金投资者的利益。去年11月24日，诺亚财富旗下的上海歌斐资产管理有限公司诉广东承兴控股集团有限公司、广东中诚实业控股有限公司、苏州晟隽营销管理有限公司、北京京东世纪贸易有限公司的合同纠纷在上海金融法院开庭。2015年至2019年，承兴系公司通过虚构与京东、苏宁等公司的购销业务，以应收账款债权向投资机构融资，共造成超80亿元损失。根据2022年11月1日上海市第二中级人民法院出具的刑事判决书，结合被告人罗岚、石勉干等人的供述，多家鉴定机构对购销合同的鉴定意见等证据，可证实承兴系公司通过伪造京东公司印章、伪造相关购销合同等底层资料，虚构了对京东公司的应收账款债权，又以虚假的应收账款债权转让诱骗各被害单位签订合同。在诺亚展开尽调时，承兴系公司有派员工假扮京东员工、拦截快递、修改结算单、冒充京东网银在线有限公司等行为。根据判决书，罗静（承兴系创始人）犯合同诈骗罪，判处无期徒刑。去年12月4日，京东通过微博“京东发言人”发布“关于诺亚财富恶意起诉京东、误导投资人和公众的声明”。京东称，在承兴系合同诈骗过程中，承兴系公司用假冒的京东公章、假冒的京东员工、假冒的京东系统和虚假的交易数据，轻易骗过号称“全球综合金融平台”的诺亚财富及旗下歌斐资产，获得歌斐巨额融资，直至爆雷。面对持续两年多的诈骗行为，歌斐资产尽调工作出现明显缺陷、投融资管理出现巨大漏洞，高管方建华接受承兴巨额贿赂（一审已被判刑），导致投资人受到重大损失，对投资人没有尽到相应责任和义务。目前，前述两起案件的一审判决还处于上诉期，判决结果还暂未生效。 ... PC版： 手机版：

组织策划特斯拉上海车展事件案宣判 媒体人封某被判赔偿25万元

组织策划特斯拉上海车展事件案宣判 媒体人封某被判赔偿25万元 该案源于2021年4月19日，特斯拉车主张女士在上海车展上爬上车顶维权，引发舆论关注。随后，媒体人封某参与策划了相关事件，并多次在微博上发表攻击特斯拉的言论。此外，上海车展事件登上特斯拉车顶的女车主相关案件，也将在今日宣判。为期3年多的特斯拉上海车展车顶事件，正画上句号。 ... PC版： 手机版：

特斯拉赢了三年前的官司 却难赢现在的市场

特斯拉赢了三年前的官司 却难赢现在的市场 该案中，张女士未提供任何证据证明案涉车辆确实存在刹车失灵这一故障，其在庭审中亦明确承认实施案涉行为时主张的刹车失灵系其主观判断，特斯拉一方从未承认该事实。案件审理过程中，张女士亦不申请对案涉车辆是否存在刹车失灵进行司法鉴定，故根据谁主张谁举证原则，理应由张女士承担举证不能的法律后果。此外，根据公安机关的认定，案涉交通事故成因，系案外人驾驶案涉车辆时未与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离，故负事故全责。因此，张女士在无任何客观依据证明案涉车辆存在刹车失灵的情形下，贸然实施的案涉行为，构成诽谤行为。张女士认为其行为不构成诽谤行为的抗辩意见，法院不予采纳。张女士在明知无确凿依据的情形下，向公众发表言论时非但未注意用词客观中肯，反而刻意选择上海车展媒体日至特斯拉展台区域，事先制作并身着印有“刹车失灵”字样的T恤，爬上展车车顶大喊“特斯拉刹车失灵”，刻意借助现场媒体迅速广泛传播该未经求实的信息。其言行明显具有贬损特斯拉上海公司名誉的主观故意和过错。张女士提出其不具有主观过错的抗辩意见，法院不予采纳。这起案件追溯到三年前，2021年4月19日上海车展期间，张女士身穿“刹车失灵”字样的T恤衫，爬上一辆红色特斯拉的车顶，高喊“特斯拉刹车失灵”，引起舆论风波。次日，上海警方发布通报称：张某因消费纠纷，到车展现场表达不满，造成车辆一定程度受损，因扰乱公共秩序被处以行政拘留五日。胜诉的这两起名誉权纠纷案，虽然从舆论和法治方面为特斯拉正名，但难以营救市场颓势。“电车鲶鱼”从巅峰跌落案件发生的2021年，是我国新能源汽车元年，也是特斯拉里程碑式的一年，在多方面取得了亮眼成就：全球汽车交付量接近百万大关，共交付93.6万辆汽车；在华市场全年销量超过24万辆，成为全球最大单一市场；连续第三年实现盈利，营收538.23亿美元，归母净利润55.19亿美元，跻身最会赚钱的车企；10月25日盘中市值突破1万亿美元，成为全球市值最高的汽车制造商，同年11月4日到达巅峰市值1.23万亿美元；技术与创新方面，FSD技术持续开发，测试车辆近6万辆；研发4680新型电池技术，降低成本和提高能效……上海车展“车顶维权案”及衍生官司持续三年，不断起诉-应诉-胜诉/败诉的磋磨中，特斯拉的市场行情急转直下。销量下降是导致特斯拉收入下滑的主要原因，汽车营造社统计了特斯拉2019年以来的季度交付量。2024年第一季度，特斯拉产量43.3万辆，同比下降约1.7%；报告期内，特斯拉交付38.68万辆新车，同比下降8.5%，为2020年生产暂停以来的首次同比下降，也创下过去5个季度以来新低，。2024年以来，特斯拉似乎进入了发展“下行期”，市值蒸发超过2000亿美元，第一季度股价累计下跌29%，为2010年IPO以来的最大季度跌幅。据汽车营造社统计的特斯拉总市值走势，整体看，特斯拉近三年来的总市值在波动中持续下挫，距离2021年的1.2万亿美元顶点越发遥远。投资者重点关注的毛利率方面，汽车营造社统计了2021年以来三年间特斯拉的毛利率走势，自2022以来一路走低。2023年第四季度，特斯拉毛利率跌至最低点16.8%，是2019年以来的最低水平，尽管2024年第一季度略有回升至17.6%，也已经跌破20%的行业“安全线”，被警告竞争优势不可持续，甚至被中国造车新势力赶超。2023年第三季度，比亚迪实现毛利率19.79%，“救急”容易“治本”难交付走弱、毛利率下滑导致的多米诺骨牌效应，使特斯拉雪上加霜，CEO马斯克做出了全球裁员10%的“艰难决定”，是有史以来最大规模裁员，意味着超过1.4万名员工失业。更糟糕的是，特斯拉两名高管、也是马斯克的重要副手宣布辞职。特斯拉还通过调整价格、促销活动等刺激销售。4月21日，特斯拉官网宣布，Model 3/Y/S/X全系车型降价1.4万元。降价后，Model Y起售价调整为24.99万元，是2021年上市以来最低，但降价刺激销量的效果几乎失灵。受到中国电动车市场竞争白热化压力，特斯拉还通过减产来缓解需求转弱的困境。5月30日，路透社消息称特斯拉上海超级工厂计划在6月前将Model Y的产量削减至少20%。以上动作表明，特斯拉正面临内部管理和市场表现的双重动荡。眼下，裁员、降价都是特斯拉的应急之策，根本挑战来自创新力度不足。随着近两年产品推新缓慢，主要依赖的还是Model 3和Model Y两款车型，特斯拉招来“吃老本”的嫌疑，需要从产品创新力上逆转颓势。5月31日消息，工信部就《乘用车制动系统技术要求及试验方法》等五项强制性国家标准公开征求意见，其中对禁止汽车单踏板完全刹停做出了要求：对于A型及同时具有A型和B型电力再生制动系统的车辆，在前进挡下通过松开加速踏板实现的制动作用不能使车辆减速至停车。“单踏板”（强制高动能回收模式）不是特斯拉的首创，却是将单踏板模式作为唯一可选的踏板操作模式的车企，增加了误操作风险。“调教”消费者驾驶习惯不成的特斯拉，还需要更适应中国市场的水土。FSD救主交出史上最差季度报的当月，马斯克坐不住了。4月27日夜，特斯拉CEO马斯克乘坐私人飞机湾流G550到访北京，目的是为FSD（Full-Self Driving，完全自动驾驶能力）入华扫清障碍。马斯克中国行之后，特斯拉如愿得到了汽车数据安全方面的“绿灯”，标志着FSD将可以在中国落地。4月29日，特斯拉股价应声大涨15.31%至194.05美元每股。目前，特斯拉在中国提供的是两款较为基础的Autopilot驾驶辅助系统版本。FSD至今已经历11次大规模更新，最新版本是FSD V12，未来几个月内计划升级推送给中国用户，采用月费订阅制，成为特斯拉新的营收来源。更激进的是，特斯拉还宣布在8月8日推出obotaxi无人驾驶出租车服务。智驾能力是车企决胜下半场智能化的重中之重，国内的“气候”在摸索着走向成熟，比亚迪、蔚来、问界等国内车企均发力布局智能驾驶，特斯拉寄希望的FSD很难像刚入华时如入无人之境。不过，在数据和运算能力发展需求方面，国内车企要赶上特斯拉依然需要时间，胜负还未可知。 ... PC版： 手机版：