作为一个这些年慢慢把华为产品配到真正意义上的全家桶用户,我能感知到国货品牌要在哪怕中国市场上,和国际品牌正面竞争,到被足够重视的

#大公司负面消息 作为一个这些年慢慢把华为产品配到真正意义上的全家桶用户,我能感知到国货品牌要在哪怕中国市场上,和国际品牌正面竞争,到被足够重视的艰难程度。 ​315 前夕,正式向一个国际知名消费品牌的全球总部和上海市场监督管理局举报了该品牌不兼容华为系统,且未在任何官方销售渠道提示这一信息的行为。 整个和国际品牌沟通的过程是不舒服的,他们一直以来的印象是华为的市场份额很小,说我是第一个来反馈问题的华为用户,研发也并未有明确的计划来后续支持。 好在今天,这件事情开始有了新的转机,因为有了这份坚持,坚持任何一个声音都要被听见,坚持要为自己相信的事物去发声,即便那个改变不是在当下立刻发生,也会推动一些事情往前进展一点点。 从来不是别人主动为我们开一扇门,我们要主动,坚定在门外叩门,才会增加更多可能性去看到另一扇门的打开。 ​

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马斯克转发讽刺图文“取笑”波音飞机事故频发 网友跟帖调侃 RT说,这则嘲讽波音的帖文最初由澳大利亚讽刺新闻网站The Shovel发布,帖文图片上写着:波音现在允许乘客携带螺丝刀和电钻,以让乘客帮忙维修。图片上还配有此前波音飞机机舱侧面门塞(内嵌式应急门)脱落画面,以及一名背包乘客手持螺丝刀在机场的图片。报道说,马斯克没有对上述帖文进行任何评论,只是进行了转发。截至目前,马斯克这则帖子已获得超过4700万的观看,网友发布各种图片表情包调侃波音公司航空安全问题。↓这则帖文图片上的人物围绕波音飞机掉落部件进行对话:“看!天上!”“那是一只鸟!”“那是一架飞机!”“那是波音飞机的零部件!”这则帖文称,“波音的乘客可不做冒险的事儿。”上述帖文图片中的,飞机机身残缺部分被巨大的胶布裹住。这则帖文图片显示,飞机飞行途中,机翼被胶布裹住。还有网友调侃,“‘当一扇门关闭时,另一扇门会打开’波音”。波音正因多个型号飞机发生安全事故受到外界关注和质疑。1月5日,美国阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客机起飞后不久发生事故,机舱侧面一处门塞(内嵌式应急门)脱落。调查人员检查后发现,4个本应将门塞固定到位的螺栓缺失。1月13日,日本全日空一架波音737-800型客机的驾驶舱玻璃出现明显裂痕。17日,美国国务卿布林肯从瑞士世界经济论坛年会返回美国时,其乘坐的波音737客机在起飞前发生氧气泄漏故障,不得不更换飞机。18日,美国阿特拉斯航空公司一架波音货运飞机在迈阿密国际机场起飞后发动机出现故障,被迫紧急返航。3月,美联航波音客机又接连出现包括引擎起火、轮胎脱落、滑出跑道在内的多起事故。11日,拉塔姆航空公司一架从澳大利亚悉尼飞往新西兰奥克兰的波音787-9客机出现技术问题,在飞行途中发生急降,“剧烈俯冲”几秒钟,导致乘客撞上机舱顶,造成至少50人受伤。另据外媒报道,曾公开揭露波音质检问题的“吹哨人”、62岁的波音前员工约翰•巴尼特本月被发现死于车内,警方初步调查认为他疑似开枪自杀。不过,美国广播公司(ABC)地方频道最新报道称,巴尼特的一名密友声称,巴尼特生前曾告知,“如果我出事了,绝不是自杀”。 ... PC版: 手机版:

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云烟祥龙香烟解析: ‌云烟祥龙香烟‌是一款具有深厚文化底蕴和独特魅力的香烟品牌。其历史可以追溯到很久以前,见证了烟草行业的发展和时代的变迁。祥龙香烟不仅是一种烟草制品,更是一段历史与文化的见证‌。 历史与文化背景 祥龙香烟的品牌形象独特,以龙为主题,象征着权威、尊贵和吉祥。这种象征意义赋予了祥龙香烟高品质、高档次的形象。祥龙香烟通过广告和宣传,传递出积极向上的生活态度和价值观,鼓励人们追求自由、平等、公正和法治,倡导珍惜生命、关爱他人、保护环境‌1。 制作工艺与品质 祥龙香烟选用优质烟叶,经过严格的筛选和处理,确保每一支香烟都具有优良的品质。其制作工艺精湛,注重细节和工艺的完美结合,力求为消费者带来最佳的吸烟体验‌。 市场表现与消费者评价 祥龙香烟在国内市场上拥有广泛的消费者群体,并且在国际市场上也逐渐崭露头角。其独特的魅力和深厚的文化底蕴使其在市场上表现出色,满足了不同消费者的需求,赢得了消费者的信任和支持‌。 价格信息 关于祥龙香烟的价格信息,目前没有具体的价格数据。不过,一般来说,高端香烟的价格通常较高,祥龙香烟作为一款具有高品质和高档次的品牌,其价格可能会相对较高‌。 综上所述,云烟祥龙香烟不仅在制作工艺上精益求精,而且在文化内涵和市场表现上也有着出色的表现,是一款值得尝试的高品质香烟。

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博世中国总裁:不要用我们的卷去破坏别人的秩序 徐大全表示:国外是一个有秩序的竞争市场,我们不要打破这个秩序,而是通过技术,通过更好的车,在其中占有一席之地。他建议称,从技术、从高质量产品的角度来看,国外还是一片蓝海,中国车企需要通过本地化生产,甚至考虑和国际品牌携手合作,打造符合国外驾驶人员习惯的优良车,获得更多的国外市场。数据显示,2023年中国出口汽车491万辆,超越日本成为世界第一大汽车出口国。徐大全预计,今年中国汽车出口量将达到600-700万辆。“希望自主品牌能够有序竞争,有步骤地进入国外,在国外获得一片天地。”无独有偶,近日“第十六届中国汽车蓝皮书论坛”召开,中国汽车蓝皮书论坛主席、轩辕之学校长、世界新汽车技术合作生态协会理事长贾可在会上发言。他认为,欧盟之所以要提高对中国电动车的关税,可能就是车企在海外卷造成的,“行业的竞争内卷太厉害了,所以我们如果这样的内卷会把我们自己全球化的道路给堵死。” ... PC版: 手机版:

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索尼手机或退出中国大陆市场 只怪国产机太能卷了? 最近,日本媒体Sumahodigest报道称,索尼新款手机Xperia 1 VI、Xperia 10 VI将不会在中国大陆地区上市。甚至,索尼手机可能会完全退出中国市场。在一众仍然在苦苦坚持的Others品牌中,我们或许又将少见到一名选手。屡战屡败,索尼已成手机“边缘人”在手机行业,索尼有着悠久的历史。索尼手机真正的巅峰时期还要追溯到索尼爱立信时代,2007年,索爱手机出货量排名全球第三。然而,进入智能手机时代后,索尼手机则迅速进入衰退期,在竞争对手的压力下节节败退,逐渐被边缘化。2011年,索尼收购了爱立信持有的一半股份,从索尼爱立信摇身一变成为“索尼移动通信”。然而,纯血索尼手机品牌,并不能扭转局面。小雷查询到市场研究机构Gartner公布的一份数据,2012年Q1,索尼手机的全球市场份额为1.9%,已经归入Others行列。此后,尽管索尼在不断发布更新Xperia系列手机,但仍然在手机战场上一败涂地。在2019年和相机部门合并前,索尼移动已经连续多年亏损,并且是索尼核心部门中唯一亏损的一个。而索尼移动再和其他部门整合后,销量依然不见起色。IDC数据显示,2019年Q3,索尼手机的全球市场份额仅有0.167%。不难发现,进入智能手机时代的十几年里,索尼在手机行业里的存在感在一步步被削弱。很显然,在竞争激烈的手机市场上,索尼已经败下阵来。作为一家在技术领域有着深厚积累、推出过无数成功消费电子产品的品牌,索尼做不好手机这件事让很多人百思不得其解。在小雷看来,这背后有很多复杂的因素。就产品层面而言,小雷认为索尼手机的科技树一直点歪了。智能手机时代早期,主流厂商把重心放在系统完善优化和本地体验提升上,但索尼手机则在专心致志地研究防尘防水、超高像素、超高分辨率屏幕、960帧视频拍摄等。索尼手机的这些技术特性很超前、很酷炫、很有黑科技色彩,但不够实用,也背离了当时真实的市场需求。当年索尼手机的防尘防水特性几乎是独一份的,吸引了无数眼球。当在智能手机亟需完善基础体验的时代,用户对防护特性的感知度远不如流畅的系统、好用的功能来得高。超高像素听起来可以提升手机影像能力,但当时芯片性能难以处理这么艰巨的任务,最终导致手机拍照速度慢、取景卡顿。说到底,索尼在智能手机时代仍然在遵循着功能机时代的产品思路,试图以前沿的硬件技术来形成产品优势。但在用户眼中,具有黑科技的索尼手机只是一台小众的帐篷型手机,长板很长、短板也很短。愈发内卷的手机市场上,各大品牌都使出了浑身解数,多个大招齐发,索尼手机的一招鲜就相形见绌了。索尼手机,要和中国大陆市场说再见?毫无疑问,中国大陆是全球最卷的手机市场。在一轮又一轮的残酷洗牌中,无数老牌和新兴品牌都黯然离场。而在产品和营销本地化上天然处于劣势地位的海外品牌,想在国内市场上站稳脚跟更是难上加难。目前,中国大陆市场中出货量排名前五的品牌中,除了苹果,其他都是国产厂商。曾经我们耳熟能详的一众国际品牌,有的已退出大陆市场,有的干脆退出了手机行业。2018年,LG宣布手机业务退出中国市场;三年后,LG在全球范围内直接放弃了整个手机业务。2021年,来自中国台湾的手机品牌HTC,停止在大陆地区销售手机;如今,虽然HTC在部分地区还有少量手机产品在销售,但存在感已经极低。2016年,夏普第三次进入中国大陆市场,但两年后铩羽而归再度退出;现在,夏普手机只在日本等少数市场上还保持着影响力。结合以上这些案例来看,如果索尼手机要退出中国大陆市场,并不会让人感到奇怪。索尼2023年公布的Q3财报显示,索尼移动的销售额为73亿日元,同比下滑了22%。换言之,索尼手机并没有因为体量小就避开了业务持续下滑的窘境。如果索尼手机业务持续看不到盈利希望,并且还在持续扩大亏损缺口,那么被索尼采取措施来降本增效就很好理解了。至于为何要先在中国大陆市场上开刀,原因也很简单,中国市场太卷了,止损效果可能更明显。面对手机红海,“Others品牌”要主动退场吗?无论是国内还是全球市场,手机行业的头部效应都非常明显。头部品牌们占据着大部分市场存量,彼此之间激烈厮杀,留给Others品牌的生存空间很小。相比头部品牌,大部分Others厂商在技术、产品、市场等各方面缺乏优势,很难在内卷中突围,寻找到增长的机会。但对很多品牌而言,不到万不得已的时候,还是不愿意彻底放弃手机业务。原因也并不复杂,手机仍然是当前消费市场上存量最大的智能设备,同时也是移动互联网最重要的入口。在万物互联的时代,手机还扮演着管理和联动其他智能设备的控制中枢的角色。对不少厂商来说,手机并非一项单一的业务,还关系着品牌旗下产品的整体生态建设。苹果、华为、小米、OV等头部手机品牌,都在不留余力地建设自家的生态,比如华为的鸿蒙全场景、小米的人车家、OPPO的潘塔纳尔等。非头部厂商,也尝试在这个方向上寻找新的机会,例如魅族试图用Flyme联结手机和车机,作为车企的蔚来下场做手机。至于Others品牌们是否应该退出手机行业,小雷认为应该分两种情况来看。第一,如果手机是该品牌的主营和核心业务,并且持续处于增长无望的亏损状态,那么主动或被动放弃比较明智,具体例子有锤子手机、YotaPhone等。第二,如果手机不是品牌的核心业务,甚至只是众多业务之一,那么保留着它或许是更好的选择。比如和星纪时代合体后的魅族,手机业务爆发的可能性很小,但对造车等业务能够形成较大的帮助。同时,手机还会是AI等前沿技术的重要载体,大模型、生成式AI都能在手机上寻找到丰富的使用场景。保留手机业务,也就为未来保留了一份希望。目前,魅族已宣布停止传统智能手机新项目,不过这句话有一定回旋余地,不做“智能手机”,依然可以做“AI手机”,前几天魅族刚发布了AI硬件“入门券”魅族21 Pro,欢迎在雷科技查看评测。尽管手机业务做得不成功,但索尼旗下的很多消费电子业务依然做得风生水起,包括游戏主机、相机、电视等。而且,索尼还有音乐、影视等内容业务,在打造软硬件生态上拥有比对手更大的优势。即便只在一小块市场上保留手机业务,对索尼也会更有利。在小雷看来,索尼当前的手机产品整体实力不算强,与主流品牌的旗舰相比仍有较大的差距。然而,在外观设计和影像方面,索尼仍然保持着一定的独特性。在手机产品高度同质化的市场上,索尼手机还是有很强的个性。我个人更希望包括索尼在内的Others品牌们能够长期做下去,给用户提供更多不那么大众化的选择。 ... PC版: 手机版:

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再来写一点关于黑厂系子品牌的那些事吧。 今年如果不出我所料的话,有机会看见黑厂系5台骁龙 8G2 机型打架的名场面(Find X6 Pro, 一加11,一加 Ace 2 Pro,一加 Ace 3,realme GT5)。 从今年的市占率来看,对于黑厂来说这数据绝对不容乐观。回归后加强宣传攻势的一加,抢走了属于母品牌的市场份额,但是两个子品牌的市占率增量加起来却远不如母品牌的减量。 怎么回事呢? 究其原因来看,我感觉有好几点。 从2022年收编主品牌 Ace 系列以来,我一直感觉一加对于这个系列的战略一直是卖点打游击。或者说难听点,他们并不知道用户需要的设备到底是什么。第一代 Ace 的塑料边框,Ace Pro 的大内存,Ace 2 的大存储规格和质感战术,Ace 2 Pro 的“航天级散热”,再加上 Ace 2 和 11 开始被众多用户(包括部分黑厂员工)诟病的“马桶盖”设计,友商 realme 可以用充电速度作为核心卖点,友商 K 系列可以用不断进步的 2K 屏作为核心卖点,但是从 Ace 系列给各位的观感上来看,我只能感觉这系列的核心卖点几乎年年都在变。 另一方面,就是营销公关部门的傲慢。从今年年初产品经理的爆典“用你的红米吧”,到我不能接受的猫咪日记簿的“一加人”宣传(加人们谁懂啊),真的很难想象这家公司公关的精神状态(笑)。微博有一句话总结的好,一加今年的公关,属于是谁家火了碰瓷谁家那种。 这带来的结果是灾难性的,一方面一加声称自己靠产品力说话,但是实际推出的产品所拥有的产品力不如友商的同定位机型,甚至不如兄弟品牌的同定位机型;而另一方面,一加在营销上又以碰瓷同定位机型为乐(参考今年 Ace 2 Pro 发布会上李杰一口一个两亿的模样),这就导致如果友商的机器产品力和定价都强于一加,公关上无法招架,只会下降到以人身攻击和扣帽子为主的评论,最后造成“产品力不如友商-攻击友商-品牌风评下降”的死循环。 当然,我也知道“百亿补贴”的效力。如果李杰在采访里没有撒谎的话,算上软硬件研发和营销广告的费用,今年的一加应该都属于亏本卖机器。但是,三年之期一到,欧加高层还会允许一加这么赔本赚吆喝吗? 在本文的最后,还是想感叹一句,如果我现在是在2020年,那个一加 8T 出来的下午,可能我还会为这个品牌说点好话。但是从欧加系整体的战略来看,一加已经不再是那个免解锁通刷国际版,敲一行 fastboot oem unlock 就能解锁 Bootloader,用着类原生的氢氧,甚至还能靠 MsmDownloadTool 9008 救砖的一加了,它理应适合更多机圈之外的用户,反而不适合于那些一路氢氧用过来的老用户了。不管怎么说,还是衷心祝贺一加12系列大卖吧。

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