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第一财经 - 直播区 <b>互动平台热点集要丨多家公司披露芯片、机器人等领域最新情况 |</b> 【热点回应】<br /><br />宁德时代回应供货变动传闻：与客户战略合作关系没有发生变化<br ...| #财经 #新闻 #资讯

宁德时代的危机时刻

#内幕消息 宁德时代的危机时刻 中国新能源电池大王宁德时代，正在遭遇前所未有的困境。 根据媒体的最新报道，宁德时代的最大客户特斯拉，正在动员中国供应链去墨西哥建厂，特斯拉的节奏相当紧迫，所以跟宁德时代的合作关系发生变化。 摩根士丹利则直接看空宁德时代，认为这家公司没办法继续向北美出口特斯拉订单。 这个消息传出来之后，宁德时代的公司信心在6月7日股价下滑了9%，市值一度跌破9000亿。 虽然宁德时代在此之后否认了与特斯拉的供货关系发生变化。但我觉得，这条消息想必不是空穴来风。 因为根据美国今年4月正式生效的《通货膨胀补贴方案》来看，他将为电动车提供7500美元的税收减免，但前提是电动汽车、电池组装、原材料采购或者加工都必须在北美进行。 这意味着宁德时代需要在墨西哥或者北美设立电池组装厂，才能让特斯拉在采购宁德时代后，享受这一补贴。 如果宁德时代不能如期按照特斯拉的要求在北美设厂，特斯拉极有可能更换电池供应商。毕竟日本的松下、韩国的LG，都已经投资了巨资在美国建厂，对特斯拉这个大客户虎视眈眈。 所以对于宁德时代来说，这是一次危机时刻。因为宁德时代之所为能成为A股市场上的宁王，很大程度上都是因为特斯拉。 2020年，宁德时代正式成为了特斯拉国产Model 3的电池供应商，在此之后，市值一路狂飙，进入万亿俱乐部。2022年，特斯拉对宁德的采购额达到了380亿，连续两年成为宁德的最大客户。 所以这位最大客户态度的变化，会让宁德时代很难受，反映在资本市场上，也会让投资者的信心受挫。 但鉴于这种扑朔迷离的外部环境下，像宁德时代这样的供应链企业，确实会充满不确定性。 从现在来看，果链南迁，特链西移”，已经是大势所趋。 苹果已经在大量的供应链迁往了东南亚，而在美国制造业回流计划之下，特斯拉产业链也逐步迁回墨西哥。 在此之前，已经有许多中国特链开始去墨西哥建厂。比如2022年5月，东山精密就宣布在墨西哥设立子公司。8月，立中集团也计划在墨西哥生产轮毂。9月，宁波拓普集团也宣布在墨西哥投资设厂。 但一面是果链，特链的危机时刻，一面却是美国科技公司的高歌猛进。 就在最近，特斯拉股价已连涨11天，创两年多最长连涨日。而随着美国人工智能，英伟达公司的崛起，纳斯达克100指数年初至今也已经涨幅超过33%。 所以，这些种种现象，都揭示着科技产业链残酷的生存法则。 第一、技术壁垒，永远是第一壁垒。无论是当下的先进制程的芯片，还是芯片背后的光刻机产业，都处于技术壁垒的包围当中。 第二、如果技术没有了壁垒，就只能拼成本。如果成本没有优势了，则会被客户抛弃。比如果链，特链，都处于这一环节当中。

宁德时代：匈牙利工厂预计2026年实现供货

宁德时代：匈牙利工厂预计2026年实现供货 在北美地区，宁德时代将主要通过创新合作模式LRS拓展业务。LRS是一个分享的模式，非常受客户的欢迎，有很多客户感兴趣在谈。如果客户本身有工厂，通过帮助他们进行改造可以更快实现工厂量产。此外，宁德时代董事长曾毓群针对“2023年插混增长很迅速，2024年进入纯电周期，会成为纯电产品的拐点吗？”问询时回应称：“长期来看纯电会是最终方案，因为无人驾驶场景下纯电才能满足相应的续航要求。”但他表示，一些纯电新能源车在寒冷的地区，冬天里程会缩水严重，所以公司也在开发低温电池。例如，宁德时代的神行电池，超充10分钟就有400公里的续航能力，许多客户和几十款车都计划量产。2023年，宁德时代实现业绩稳健增长，综合竞争力行业持续领先。公司全年营业总收入4,009亿元，同比增长22%，归母净利润441亿元，同比增长44%；研发投入达到184亿元；经营性现金流良好，达到928亿元；期末货币资金达2,643亿元。根据SNE Research统计，2023年宁德时代全球动力电池使用量市占率为36.8%，较去年提升0.6个百分点；2023年全球储能电池出货量市占率为40%，为全球第一。 ... PC版： 手机版：

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