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美国安娜堡，保时捷无驾照驾中国留学生以及喝大，保时捷 taycan turbo 弹射，女生腰已经断了，另外两个朋友还在I C U，都是中国人 KM包网展示频道| 菲律宾修车 广告投放联系

SU7 Ultra 圈速超过了保时捷 Taycan Turbo GT，成为了上赛最速量产车

SU7 Ultra 圈速超过了保时捷 Taycan Turbo GT，成为了上赛最速量产车 保时捷官方微博转发了此条博文，表示“恭喜 小米 汽车新圈速。此刻，点赞中国制造，也致敬所有心怀梦想的挑战者和探索者。”

新款保时捷Taycan官图发布 大灯能射600米远

新款保时捷Taycan官图发布 大灯能射600米远 侧面和尾部依旧是熟悉的样式，但此次官方提供了全新样式的轮圈，得益于次，续航里程可增加40公里（WLTP工况），配合更为轻量化的设计（整车减重15公斤），整车续航里程更优。内饰是此次改款的重中之重，提供新的双色可选，并增加车门软包材质，配备无线充电，仪表可以显示更多功能，车机互联增加Apple CarPlay+新功能，副驾显示屏增加隐私观影模式。安全配置方面，中期改款Taycan针对辅助驾驶系统进行了升级，标配倒车影像、变道辅助、交通拥堵辅助、3D环境模拟显示等配置。此次该车最大的升级无疑是拥有与保时捷Panamera相同的底盘悬架系统，从此前的三腔室的空气悬架变成了双阀门减振器的双腔空气悬架，可以实现更快、更灵敏的响应速度以及更高的舒适度。不止如此，新款Taycan的电机也得到了升级，减重10公里，基础版最大功率300千瓦，零百4.8秒，WLTP工况续航678公里；Taycan Turbo S最大功率700kW（超增压模式），0-100km/h加速时间2.4秒，WLTP工况最高续航630km。得益于800V架构，新车峰值充电功率可达320kW，仅需18分钟即可从10%快充至80%；相比现款，电池重量减少了9kg，总能量密度（高压电池）提升了13%。值得一提的是，新款保时捷Taycan在纽北赛道跑出7分07.55秒的最快圈速，比特斯拉Model S Plaid的7分25.231秒还快了17.681秒，与纽北最速纯电量产车Rimac Nevera纯电超跑的7分05.298秒仅差了2秒左右。 ... PC版： 手机版：

标配双腔空悬+高压快充 新款保时捷Taycan今晚首发

标配双腔空悬+高压快充 新款保时捷Taycan今晚首发 详细来看，新车针对外观进行了细微的调整，换装了全新样式的灯组，内部光源采用了HD Matrix技术，拥有超过32000个LED光源组成的像素阵列，可根据实际环境进行光源照明的选择和亮度的改变。此外，新车前包围也进行了全新设计，贯穿式的散热开口搭配两侧纵向布局的通风开口，使其拥有更加出色的空气动力学效应。侧面来看，新车保留了Taycan的轿跑车身，宽体效果也得到了保留，并搭配了最新样式的轮圈，整体造型十分低趴。车尾部分，新车整体设计变化不大，后包围采用大尺寸的尾部扩散器作为点缀，并提供了轿车版、Cross Turismo、Sport Turismo三种车身形式。内饰方面，依旧是配备16.8英寸全液晶仪表盘并搭配三辐式多功能方向盘；中控台中间则内嵌10.9英寸的多媒体显示屏，下方为8.4英寸的触摸式功能控制区域，另外还可选装10.9英寸的副驾娱乐屏。配置方面，新车针对车内仪表功能显示进行了重新设计，电子仪表可显示车辆当前充电功率、基础设施提供的最大供电功率等信息。底盘方面，新车最大的升级是配备了与新款Panamera相同的双阀门减振器的双腔空气悬架，可实现更快、更灵敏的响应速度以及更高的舒适度。动力方面，新车对电动机也进行了减重10kg的轻量化操作，单电机版本最大功率为300千瓦，0-100km/h加速时间4.8s，WLTP工况最高续航678km；值得一体的是，新款Taycan Turbo S也将在今晚首次亮相。该车型最大功率700kW（超增压模式），0-100km/h加速时间2.4s，WLTP工况最高续航630km。电池方面，中期改款Taycan整车电池最大充电电流提升了20%，新车的充电峰值充电功率可达320kW，仅需18分钟即可从10%快充至80%。搭配热管理系统，在低温环境中的充电时间缩短近一半。 ... PC版： 手机版：