经济日报：新能源汽车产业要力避乱象

经济日报：新能源汽车产业要力避乱象 1月26日，经济日报文章指出，在我国新能源汽车蓬勃发展的过程中，出现了一些怪象，引发不少业内人士担忧，怪象可以归纳为三种： 增量不盈利。增量不盈利的背后，是产业集中度不高，企业品牌众多，单一车型销量偏低。 营销无底线。明明几十万元的车，偏要说“500万元以内最好”“1000万元以内最好”；本来是产品技术讲解，结果满场皆是“遥遥领先”“没有对手”；与价格战相随的各种口水战，更是从去年年初打到年尾。 盲目上项目。当前，部分地方和企业还存在盲目上马、重复建设新能源汽车项目情况，同样值得警惕。

新能源汽车产业已成为国民经济的强劲增长点，而专业人才供给速度仍未追上产业发展的迅猛步伐。据工信部发布的《制造业人才发展规划指南》

新能源汽车产业已成为国民经济的强劲增长点，而专业人才供给速度仍未追上产业发展的迅猛步伐。据工信部发布的《制造业人才发展规划指南》预测，到 2025 年，节能与新能源汽车产业人才需求总量为 120 万人，人才缺口高达 103 万人。随着保有量的增加，人们对新能源汽车维修服务的需求和关注度也逐渐提升。（央视新闻）

【新能源汽车产业链公司遭遇疫情挑战】江浙沪地区的汽车供应链企业几乎覆盖了一辆汽车的所有零部件生产环节，在疫情影响下，零部件生产企

【新能源汽车产业链公司遭遇疫情挑战】江浙沪地区的汽车供应链企业几乎覆盖了一辆汽车的所有零部件生产环节，在疫情影响下，零部件生产企业所在地区或慢行，或加强管控，导致这些企业或停产或产品无法运出工厂。 #抽屉IT

电车注定是场骗局！无论使用场景适应性便利性可维护性目前油车无法替代！所谓新能源电车环保更是个伪命题，目前全世界电力供应还是主要靠

电车注定是场骗局！无论使用场景适应性便利性可维护性目前油车无法替代！所谓新能源电车环保更是个伪命题，目前全世界电力供应还是主要靠烧煤的火力发电！电池的原料的开采 制造 回收都要面临巨大的环保风险，这也是为什么印度能成为世界动力电池第一制造大国，而欧美都小心翼翼的原因！世界上除了加油如水的国家外 欧美电价和油价的消费比也不利电车普及，很多第三世界基础设施落后没能力普及和大量建设充电储能设备再加上现阶段电车成本比油车高消费不高的第三世界国家也不可能大力推广电车！另外好多国家自然气候恶劣比如极寒等也对电车造成制约！ 另外欧美等国家也不会同各种行政政策限制油车，比如印度的限牌 限行 出行养路成本由油车车主承担！也不会不计成本的在不考虑经济效益的情况下大力发展充电补能设施的建设！老欧洲本就这些年极左思潮泛滥为了环保连油画都被泼油漆的变态思维下，急功近利不考虑实际问题，饿乌战争前为了所谓清洁能源德国左到连核电站火力都废了，以至于能源被鹅毛掐了脖子再加上在马斯克电车三电系统开源后造就印度成了世界上第一电车制造大国，对欧美传统汽车制造带来巨大冲击！还有就是美帝年底面临大选，也许好多企业也意识到有可能川普可能当选，当年老川在位时可不惯着电车，大力开发国内页岩油一路把油价打到历史最低水平！以上种种这或许也让欧美企业左了那么多年有了调整政策意愿！ 印度大力发展电动车，若干年之后，发现发动机和变速箱发展严重滞后，甚至军用装甲车严重依赖进口，被卡脖子，导致军事实力远远落后于其他国家，类似当年某国对芯片和数控机床决策的翻版。其他国家开心得不得了。